{"id":49735,"date":"2026-05-07T19:43:03","date_gmt":"2026-05-07T17:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49735"},"modified":"2026-05-06T11:40:12","modified_gmt":"2026-05-06T09:40:12","slug":"abandono-su-gumball-3000-en-un-lamborghini-lm002-porque-no-encontraba-neumaticos-pirelli-acaba-de-solucionar-el-problema-a-precio-de-saldo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-avait-abandonne-son-gumball-3000-en-lamborghini-lm002-a-cause-de-pneus-introuvables-pirelli-vient-de-resoudre-le-probleme-au-prix-fort\/","title":{"rendered":"Abandon\u00f3 su Gumball 3000 en un Lamborghini LM002 porque no encontraba neum\u00e1ticos... Pirelli acaba de solucionar el problema a precio de saldo..."},"content":{"rendered":"
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Participar en la Gumball 3000 con un Lamborghini LM002<\/a> parec\u00eda una idea perfecta. Un V12 de Lamborghini Countach<\/a>, Con un aspecto militar fuera de toda proporci\u00f3n, y s\u00f3lo 328 unidades producidas... es dif\u00edcil encontrar un veh\u00edculo m\u00e1s extravagante para cruzar el mundo. Sin embargo, el proyecto se abandon\u00f3 por una raz\u00f3n casi absurda: era imposible encontrar neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Veinte a\u00f1os despu\u00e9s, Pirelli ha relanzado por fin los famosos neum\u00e1ticos LM002. Una excelente noticia para los propietarios del legendario \u00abRambo Lambo\u00bb... siempre que acepten un precio muy elevado.<\/p>\n\n\n\n

El SUV de Lamborghini antes del Urus<\/h2>\n\n\n\n

Mucho antes de la Lamborghini Urus<\/a>, Lamborghini ya hab\u00eda intentado la aventura de los SUV ultradeportivos con el LM002, lanzado en 1986. En aquel momento, el modelo parec\u00eda casi irreal: un enorme 4\u00d74 de lujo propulsado por un 5.2 V12 derivado del Lamborghini Countach, capaz de afrontar el desierto a velocidades muy elevadas. Dise\u00f1ado inicialmente para uso militar antes de convertirse en un veh\u00edculo para clientes adinerados de Oriente Pr\u00f3ximo, el LM002 presum\u00eda de unas dimensiones extraordinarias, un consumo de combustible gargantuesco y unas prestaciones asombrosas para un behemoth de casi 3,5 toneladas de peso. Pero, sobre todo, necesitaba unos neum\u00e1ticos muy especiales.<\/p>\n\n\n\n

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La Gumball 3000 de 2006 iba a ser su patio de recreo<\/h2>\n\n\n\n

En un reciente v\u00eddeo publicado en el canal Vinwiki, Dustin Worles cuenta c\u00f3mo fue a participar en la Gumball 3000 de 2006 en un LM002 comprado especialmente para el evento. El evento sigue siendo uno de los m\u00e1s locos de la historia del rally. Organizada en tres continentes y en diez pa\u00edses en s\u00f3lo ocho d\u00edas, la Gumball requiri\u00f3 una log\u00edstica demencial: tres aviones para transportar unos 120 coches, as\u00ed como un Boeing 757 reservado para los participantes y el personal. Se dice que el coste total del evento ascendi\u00f3 a 45 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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El propietario del LM002 quer\u00eda un veh\u00edculo diferente a los habituales Ferrari y Lamborghini de rally. Su elecci\u00f3n recay\u00f3 en este m\u00edtico todoterreno apodado \u00abRambo Lambo\u00bb. Tras recoger el veh\u00edculo en Carolina del Sur, los dos hombres descubrieron una m\u00e1quina tan fascinante como intimidante: enorme radiador, motor Countach, interior t\u00edpicamente ochentero y un comportamiento impresionante bajo la lluvia a alta velocidad. Pero pronto surgi\u00f3 un gran problema.<\/p>\n\n\n\n

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Neum\u00e1ticos pr\u00e1cticamente imposibles de encontrar<\/h2>\n\n\n\n

Incluso antes de comprar el coche, el concesionario hab\u00eda advertido al propietario: encontrar neum\u00e1ticos para un LM002 se hab\u00eda convertido en una aut\u00e9ntica pesadilla. La raz\u00f3n era sencilla: los neum\u00e1ticos del LM002 eran \u00fanicos en el mundo. Especialmente desarrollados por Pirelli en la d\u00e9cada de 1980, los famosos neum\u00e1ticos Scorpion BK fueron dise\u00f1ados para soportar las temperaturas extremas del desierto y, al mismo tiempo, soportar la potencia del Lamborghini V12.<\/p>\n\n\n\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s espectacular de estos neum\u00e1ticos eran sus aletas laterales, apodadas \u00aborejas\u00bb, que permit\u00edan al veh\u00edculo flotar mejor sobre la arena. Pirelli tambi\u00e9n explic\u00f3 que estos neum\u00e1ticos utilizaban tecnolog\u00edas derivadas de los rallies, incluidos refuerzos de aramida capaces de absorber impactos a altas velocidades. El problema fue que la producci\u00f3n de estos neum\u00e1ticos ces\u00f3 a principios de los 90, poco despu\u00e9s del final de la carrera del LM002.<\/p>\n\n\n\n

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En el v\u00eddeo, los participantes explican que s\u00f3lo ten\u00edan dos semanas para enviar el veh\u00edculo a Londres antes del comienzo de la Gumball. Fue imposible encontrar neum\u00e1ticos en ese tiempo. Unos meses m\u00e1s tarde, por fin consiguieron un juego completo... por unos 10.000 d\u00f3lares de la \u00e9poca. Demasiado tarde: el LM002 hab\u00eda faltado a su cita con la Gumball 3000.<\/p>\n\n\n\n

Pirelli relanza por fin los neum\u00e1ticos... pero a un precio de esc\u00e1ndalo<\/h2>\n\n\n\n

En 2023, Pirelli ha anunciado finalmente el regreso del Scorpion BK a su gama \u00abPirelli Collezione\u00bb, dedicada a los ic\u00f3nicos coches cl\u00e1sicos producidos entre 1930 y 2000. El fabricante italiano explica que ha recreado estos neum\u00e1ticos de forma casi id\u00e9ntica para preservar las caracter\u00edsticas originales del LM002. Las famosas aletas laterales siguen presentes, al igual que las tecnolog\u00edas para su uso en arena y superficies de carretera.<\/p>\n\n\n\n

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Este retorno resuelve por fin el principal problema de los propietarios de LM002: poder utilizar su veh\u00edculo sin tener que buscar durante a\u00f1os un viejo stock de neum\u00e1ticos. Pero este renacimiento tiene un precio.<\/p>\n\n\n\n

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Hoy en d\u00eda, un juego completo de cinco neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion BK en tama\u00f1o 345\/60 R17 cuesta a algunos especialistas m\u00e1s de 30.000 euros, impuestos incluidos. Eso es bastante m\u00e1s que el precio de un coche compacto nuevo... s\u00f3lo por los neum\u00e1ticos. Una suma disparatada, pero casi l\u00f3gica para un veh\u00edculo tan extremo. Porque el LM002 nunca fue un Lamborghini normal. E incluso casi cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, este \u00abRambo Lambo\u00bb sigue superando los l\u00edmites del absurdo automovilismo italiano.<\/p>\n\n\n\n

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