{"id":49662,"date":"2026-06-25T18:49:28","date_gmt":"2026-06-25T16:49:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49662"},"modified":"2026-06-05T17:42:42","modified_gmt":"2026-06-05T15:42:42","slug":"a-sus-67-anos-el-disenador-del-ferrari-enzo-se-muestra-abierto-a-la-idea-de-redisenar-un-ferrari-a-medida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/a-67-ans-le-designer-de-la-ferrari-enzo-est-ouvert-a-lidee-de-redessiner-une-ferrari-sur-mesure\/","title":{"rendered":"A sus 67 a\u00f1os, el dise\u00f1ador del Ferrari Enzo se muestra abierto a la idea de redise\u00f1ar un Ferrari a medida"},"content":{"rendered":"
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A sus 67 a\u00f1os, mientras la mayor\u00eda de los grandes dise\u00f1adores de autom\u00f3viles disfrutan de una merecida jubilaci\u00f3n, Ken Okuyama sigue dise\u00f1ando, construyendo e imaginando coches excepcionales. El hombre que est\u00e1 detr\u00e1s de algunos de los Ferrari m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la d\u00e9cada de 2000 no parece haber dado la espalda al caballo encabritado. Al contrario.<\/p>\n\n\n\n

Durante un reciente encuentro en Jap\u00f3n con los vide\u00f3grafos estadounidenses de Daily Driven Exotics, el dise\u00f1ador japon\u00e9s dej\u00f3 entrever que bien podr\u00eda dejarse seducir por un nuevo proyecto de Ferrari. Una idea que hace so\u00f1ar a los aficionados, ya que la trayectoria de Ken Okuyama est\u00e1 \u00edntimamente ligada a la historia moderna de la marca de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

El hombre que dise\u00f1\u00f3 el Enzo Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Nacido en 1959 en Yamagata, Jap\u00f3n, Ken Okuyama forj\u00f3 una impresionante trayectoria profesional antes de incorporarse a Pininfarina. Tras pasar por General Motors y Porsche, donde trabaj\u00f3, entre otros proyectos, en la generaci\u00f3n 996 del 911 y en el Boxster, en 2004 se convirti\u00f3 en director creativo de la famosa casa de dise\u00f1o italiana.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari
Ferrari Enzo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Su nombre est\u00e1 vinculado a varios modelos emblem\u00e1ticos de Ferrari. Supervis\u00f3 el desarrollo de la Ferrari Enzo<\/a>, ha participado en los proyectos de los Ferrari 599 GTB Fiorano<\/a>, California<\/a>, 612 Scaglietti<\/a> o incluso al extraordinario Ferrari P4\/5. Su influencia se extiende tambi\u00e9n a Maserati con el Quattroporte V y el prototipo Birdcage 75th. Para muchos, el Ferrari Enzo sigue siendo su obra m\u00e1s famosa. M\u00e1s de veinte a\u00f1os despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n, este superdeportivo sigue siendo uno de los Ferrari m\u00e1s emblem\u00e1ticos jam\u00e1s fabricados.<\/p>\n\n\n\n

En su taller japon\u00e9s, unos Ferrari convertidos en obras de arte<\/h2>\n\n\n\n

Durante la visita a su estudio, situado en Tokio, Ken Okuyama present\u00f3 varias de sus creaciones personales. Entre ellas, un espectacular Kode57 basado en un Ferrari 599 GTB Fiorano.<\/p>\n\n\n\n

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El proyecto es un claro reflejo de su filosof\u00eda. En lugar de crear un coche totalmente nuevo, prefiere partir de una base ya existente y reinventarla. As\u00ed, el Kode57 conserva la arquitectura del Ferrari 599, al tiempo que cuenta con una carrocer\u00eda totalmente redise\u00f1ada, inspirada tanto en el Enzo como en modelos hist\u00f3ricos de Ferrari de la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n\n\n\n

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Ante las c\u00e1maras, el dise\u00f1ador explic\u00f3 con detalle su enfoque: cada proyecto comienza con una conversaci\u00f3n con el cliente sobre su coche ideal. Seg\u00fan \u00e9l, el papel del dise\u00f1ador no es simplemente dise\u00f1ar una carrocer\u00eda, sino convertir un sue\u00f1o automovil\u00edstico en realidad. Esta visi\u00f3n artesanal contrasta con una industria automovil\u00edstica que, en su opini\u00f3n, a veces se centra demasiado en la tecnolog\u00eda y las pantallas. Para Ken Okuyama, un deportivo debe ser, ante todo, una m\u00e1quina que despierte emociones, dise\u00f1ada para durar varias d\u00e9cadas sin perder su atractivo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLos Ferrari modernos podr\u00edan ser m\u00e1s sencillos\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

La conversaci\u00f3n tambi\u00e9n sirvi\u00f3 para repasar algunos de los Ferrari en cuya creaci\u00f3n hab\u00eda participado. Al hablar del Ferrari 599 GTB Fiorano, Ken Okuyama se mostr\u00f3 sorprendentemente cr\u00edtico con su propio trabajo. En retrospectiva, considera que el habit\u00e1culo podr\u00eda haber sido m\u00e1s compacto y que ciertas restricciones de seguridad dieron lugar a unas proporciones menos elegantes de lo esperado. Incluso explica que varias de las soluciones ideadas m\u00e1s tarde para el F12berlinetta ten\u00edan precisamente como objetivo corregir esos defectos.<\/p>\n\n\n\n

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El dise\u00f1ador tambi\u00e9n cuenta que particip\u00f3 en las reflexiones que dieron lugar a unos Ferrari m\u00e1s bajos, m\u00e1s fluidos y visualmente m\u00e1s deportivos, como el 458 Italia, al tiempo que conservaban unas dimensiones similares a las de los modelos a los que sustitu\u00edan. Todas estas an\u00e9cdotas demuestran que, a su juicio, el dise\u00f1o de autom\u00f3viles sigue siendo un proceso de mejora continua.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari F12 \u00fanico podr\u00eda ser su pr\u00f3ximo reto<\/h2>\n\n\n\n

Finalmente, fue al final de la visita cuando surgi\u00f3 el tema m\u00e1s interesante. Los creadores de Daily Driven Exotics le presentaron su proyecto un tanto descabellado: un Ferrari F12 transformado en un aut\u00e9ntico coche de carreras que desarrolla m\u00e1s de 1 200 caballos gracias a un motor V12 biturbo (del que ya hemos hablado varias veces en Italpassion). Tras seis a\u00f1os de desarrollo y m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares invertidos, el veh\u00edculo est\u00e1 t\u00e9cnicamente terminado. Solo queda un problema: sigue pareciendo un F12 de serie.<\/p>\n\n\n\n

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Ante esta constataci\u00f3n, la idea surgi\u00f3 de forma natural: \u00bfpor qu\u00e9 no pedirle a Ken Okuyama que redise\u00f1ara por completo el coche? Sin comprometerse formalmente, se mostr\u00f3 muy receptivo a la idea. Cuando los vide\u00f3grafos le explicaron su visi\u00f3n del proyecto y su deseo de crear algo \u00fanico, no cerr\u00f3 la puerta a la posibilidad. La conversaci\u00f3n incluso deriv\u00f3 hacia lo que podr\u00eda llegar a ser el proyecto: una creaci\u00f3n \u00fanica inspirada en los Ferrari m\u00e1s emblem\u00e1ticos, que combinara un dise\u00f1o moderno, una transmisi\u00f3n manual y el esp\u00edritu de los supercoches anal\u00f3gicos que tanto le gustan.<\/p>\n\n\n\n

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Para los creadores del canal, una colaboraci\u00f3n de este tipo aportar\u00eda un valor considerable al proyecto. Al fin y al cabo, \u00bfcu\u00e1ntos propietarios pueden presumir de que el hombre que particip\u00f3 en la creaci\u00f3n del Enzo Ferrari y que contribuy\u00f3 a los cimientos mismos del F12 redise\u00f1e su Ferrari?<\/p>\n\n\n\n

El entusiasmo de Ken Okuyama sigue intacto hoy en d\u00eda. Entre sus proyectos automovil\u00edsticos, sus prototipos con motor V12 que funcionan con hidr\u00f3geno, sus creaciones artesanales fabricadas en su f\u00e1brica de Yamagata y sus futuras presentaciones en Pebble Beach, el japon\u00e9s sigue trabajando con la energ\u00eda de un joven dise\u00f1ador. Entonces, \u00bfveremos alg\u00fan d\u00eda un nuevo Ferrari firmado por Ken Okuyama? No hay nada confirmado. Pero una cosa es segura: a sus 67 a\u00f1os, el padre del Enzo Ferrari, evidentemente, a\u00fan no ha dicho su \u00faltima palabra.<\/p>\n\n\n\n

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