{"id":49563,"date":"2026-05-02T10:04:08","date_gmt":"2026-05-02T08:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49563"},"modified":"2026-05-02T10:04:08","modified_gmt":"2026-05-02T08:04:08","slug":"3-anos-y-100-000-este-propietario-vende-el-unico-maserati-granturismo-manual-del-mundo-pero-algo-no-va-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/3-ans-et-100-000-ce-proprietaire-vend-la-seule-maserati-granturismo-manuelle-au-monde-mais-quelque-chose-cloche\/","title":{"rendered":"\u00ab3 a\u00f1os y 100.000$\u00bb: este propietario vende el \u00fanico Maserati GranTurismo manual del mundo, pero algo falla"},"content":{"rendered":"
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En Maserati<\/a>, Sin embargo, algunas decisiones siempre han frustrado a los puristas. Entre ellas, la ausencia de una caja de cambios manual en el Maserati GranTurismo S<\/a>. Lanzado a finales de la d\u00e9cada de 2000, este GT V8 de origen Ferrari y aspiraci\u00f3n natural ofrec\u00eda una caja de cambios autom\u00e1tica o la famosa transmisi\u00f3n robotizada de F1... pero nunca lo que muchos consideran la esencia misma del placer de conducir: una rejilla met\u00e1lica y una palanca anticuada. Un propietario estadounidense ha decidido corregir este \u201cerror\u201d a su manera. Y no a medias.<\/p>\n\n\n\n

Tres a\u00f1os de desarrollo y 100.000 $<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de este GranTurismo S 2009, ahora a la venta, se esconde un proyecto extraordinario. Seg\u00fan el vendedor, fueron necesarios m\u00e1s de tres a\u00f1os de trabajo y m\u00e1s de 100.000 d\u00f3lares de inversi\u00f3n para lograr esta transformaci\u00f3n. Esta cifra incluye no s\u00f3lo la conversi\u00f3n en s\u00ed, sino tambi\u00e9n la compra del veh\u00edculo, la fase de investigaci\u00f3n y desarrollo, y toda la ingenier\u00eda necesaria para hacerlo funcional.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfEl resultado? Un Maserati equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, un detalle mec\u00e1nico que cambia radicalmente la experiencia de conducci\u00f3n. La transformaci\u00f3n se basa en particular en elementos de Ferrari, incluyendo una base de transmisi\u00f3n y embrague cercana a la utilizada en el Ferrari F430, con un sistema de cables a medida y una reprogramaci\u00f3n completa de la ECU.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el papel, el proyecto es t\u00e9cnicamente interesante. Bajo el cap\u00f3, sigue estando el V8 de 4,7 litros y 440 CV, ahora combinado con una caja de cambios manual que env\u00eda la potencia a las ruedas traseras. Una configuraci\u00f3n que, para muchos, es finalmente lo que el GranTurismo deber\u00eda haber sido desde el principio.<\/p>\n\n\n\n

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Pero como suele ocurrir con este tipo de transformaciones, las reacciones est\u00e1n divididas. En la plataforma de subastas, algunos aclaman un logro \u201c\u00e9pico\u201d que devuelve la vida a este GT. Otros, sin embargo, tienen sus dudas. El coste anunciado de 100.000 d\u00f3lares es objeto de debate, sobre todo teniendo en cuenta que kits similares se ofrecen actualmente por unos 35.000 d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n\n

Este GranTurismo S cuenta con unas 14.000 millas (algo m\u00e1s de 22.000 km), una elegante configuraci\u00f3n gris \u201cGrigio Touring\u201d con un interior rojo \u201cRosso Corallo\u201d, y un equipamiento de alta gama t\u00edpico de la marca italiana: cuero Poltrona Frau, sistema de audio Bose, suspensi\u00f3n Skyhook.<\/p>\n\n\n\n

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Pero no es perfecto. Como suele ocurrir con estos modelos, los famosos botones \u201cpegajosos\u201d del habit\u00e1culo est\u00e1n presentes, y se se\u00f1alan algunos defectos: ara\u00f1azos, desgaste del interior y, sobre todo, una luz de motor encendida, vinculada seg\u00fan el vendedor a la conversi\u00f3n de la transmisi\u00f3n. Este punto provoc\u00f3 la reacci\u00f3n de los internautas, a algunos de los cuales les costaba aceptar que el coche hubiera requerido un presupuesto tan elevado.<\/p>\n\n\n\n

Un proyecto de cliente... \u00bfo un escaparate disfrazado?<\/h2>\n\n\n\n

Aparte de las proezas t\u00e9cnicas, hay un punto en este expediente que resulta especialmente intrigante: el verdadero origen del proyecto. Oficialmente, se trata de una iniciativa personal, un proyecto de pasi\u00f3n liderado por el propietario. Sin embargo, varios factores sugieren que este Maserati GranTurismo S podr\u00eda ser mucho m\u00e1s que un simple capricho de un entusiasta.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Imagen EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este coche es perfecto para el presentado hace unos meses por European Auto Group<\/a>, el taller tejano especializado en conversiones de cajas de cambio manuales. En segundo lugar, la cantidad de dinero implicada. Los famosos 100.000 d\u00f3lares incluyen una gran cantidad de investigaci\u00f3n y desarrollo, lo que se parece m\u00e1s a un prototipo que a una conversi\u00f3n cl\u00e1sica de cliente. Sobre todo porque el kit est\u00e1 ahora a la venta por unos 35.000 d\u00f3lares, lo que refuerza la idea de que este coche se utiliz\u00f3 como base de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen EAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero como dice el vendedor, no tiene nada que ver con esta empresa:<\/p>\n\n\n\n

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No soy empleado de EAG ni estoy vinculado a la empresa de ninguna otra forma. Como ya he dicho, soy un cliente. Me apasionan los coches de lujo con caja de cambios manual; he tenido casi todos los modelos del mercado. Este proyecto era una verdadera pasi\u00f3n para m\u00ed, \u00a1y estoy muy satisfecho con el resultado! Os facilitar\u00e9 toda la documentaci\u00f3n y los detalles que tengo sobre el proceso. Como ya habr\u00e1s o\u00eddo, el kit completo ya est\u00e1 disponible en EAG, y en el sitio web hay mucha informaci\u00f3n detallada sobre sus caracter\u00edsticas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfEs realmente el propietario un cliente dispuesto a pagar 100.000 $ (incluido el precio del coche) por esta transformaci\u00f3n cuando se anuncia a 35.000 $ en el sitio web de EAG? \u00bfPor qu\u00e9 revenderlo a los pocos meses? \u00bfFinanci\u00f3 parte del desarrollo a cambio de ser los primeros en conducir con esta tecnolog\u00eda? \u00bfFue un proyecto interno presentado como una iniciativa privada? En definitiva, este Maserati bien podr\u00eda ser un prototipo. Pero hay algo que no encaja en esta historia. <\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, existe. Si quieres comprar el \u00fanico Maserati Granturismo S de transmisi\u00f3n manual del mundo, actualmente est\u00e1 en subasta por 24.000 $ a falta de 5 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[295],"class_list":["post-49563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-granturismo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"3 ans et 100 000$" : ce propri\u00e9taire vend la seule Maserati GranTurismo manuelle au monde, mais quelque chose cloche - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Chez Maserati, certaines d\u00e9cisions ont toujours frustr\u00e9 les puristes. Parmi elles, l\u2019absence de bo\u00eete manuelle sur la Maserati GranTurismo S. 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