{"id":49482,"date":"2026-05-15T12:16:37","date_gmt":"2026-05-15T10:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49482"},"modified":"2026-04-30T15:15:11","modified_gmt":"2026-04-30T13:15:11","slug":"novitec-ha-modificado-este-ferrari-296-gts-se-puede-saber-que-ha-cambiado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/novitec-a-modifie-cette-ferrari-296-gts-saurez-vous-trouver-ce-qui-a-change\/","title":{"rendered":"Novitec ha modificado este Ferrari 296 GTS... \u00bfpuedes averiguar qu\u00e9 ha cambiado?"},"content":{"rendered":"
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A primera vista, es dif\u00edcil notar la diferencia. Este Ferrari 296 GTS<\/a> parece que acaba de salir del Ferrari<\/a>. Y, sin embargo, ha pasado a manos de Novitec, reconocido especialista en preparaciones de alta gama para superdeportivos italianos. A diferencia de algunos tuneadores que se centran en la exuberancia (Mansory, Venuum...), Novitec se mantiene fiel a una filosof\u00eda muy concreta: sublimar sin distorsionar. Como resultado, este 296 GTS adopta un enfoque casi discreto, hasta el punto de que s\u00f3lo los m\u00e1s atentos notar\u00e1n que no se trata de un modelo estrictamente original.<\/p>\n\n\n\n

Pistas para la preparaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde radican los cambios? Todo est\u00e1 en los detalles. Los cambios afectan principalmente a los elementos aerodin\u00e1micos: nuevos faldones en el frontal, los laterales y la zaga. M\u00e1s afilados y ligeramente m\u00e1s agresivos, quedan perfectamente integrados en el dise\u00f1o original.<\/p>\n\n\n\n

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Estos a\u00f1adidos est\u00e1n realizados en fibra de carbono, una elecci\u00f3n l\u00f3gica tanto por su peso como por su clara inspiraci\u00f3n automovil\u00edstica. El resto de la carrocer\u00eda se mantiene fiel a la versi\u00f3n est\u00e1ndar, reforzando la impresi\u00f3n de sobriedad.<\/p>\n\n\n\n

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La configuraci\u00f3n visual tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel clave. El ic\u00f3nico rojo se ve sutilmente contrastado por detalles en negro, mientras que los detalles en amarillo aplicados a mano resaltan los paneles de los balancines. El mismo amarillo se encuentra en las pinzas de freno y en los logotipos del famoso Cavallino Rampante, creando una elegante armon\u00eda visual sin pasarse.<\/p>\n\n\n\n

Sonido renovado, pero sin revoluci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Mientras que el estilo ha evolucionado con delicadeza, la cadena cinem\u00e1tica no se ha descuidado totalmente. Novitec ha equipado este 296 GTS con un nuevo sistema de escape deportivo, acompa\u00f1ado de salidas de escape espec\u00edficas que siguen situadas en el centro del difusor trasero. El objetivo no es transformar radicalmente el coche, sino mejorar la experiencia sonora. El V6 h\u00edbrido gana en car\u00e1cter, con una firma ac\u00fastica m\u00e1s expresiva, sin perder su ADN.<\/p>\n\n\n\n

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Sigue siendo un supercoche de 830 CV<\/h3>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, encontramos la ya impresionante base del Ferrari 296 GTS. Su V6 electrificado desarrolla un total de 830 CV y 740 Nm de par. Eso es suficiente para acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 2,9 segundos. Aunque Novitec no ha dado cifras exactas, el sistema de escape podr\u00eda proporcionar un ligero aumento de las prestaciones. Pero ese no es el n\u00facleo del proyecto: el objetivo sigue siendo el equilibrio, no la exageraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El interior permanece pr\u00e1cticamente inalterado, con cuero beige realzado por detalles en rojo y numerosas inserciones de carbono. Una extensi\u00f3n l\u00f3gica del enfoque general del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

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Queda una pregunta: \u00bfprefiere la pureza de un Ferrari original, o esta versi\u00f3n sutilmente optimizada que juega con los matices m\u00e1s que con la ruptura?<\/p>\n\n\n\n

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