{"id":48981,"date":"2026-04-21T17:00:48","date_gmt":"2026-04-21T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48981"},"modified":"2026-04-21T14:19:45","modified_gmt":"2026-04-21T12:19:45","slug":"este-disenador-de-dubai-se-atrevio-a-crear-el-ferrari-f40-moderno-que-maranello-nunca-quiso-fabricar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ce-preparateur-de-dubai-a-ose-creer-la-ferrari-f40-moderne-que-maranello-na-jamais-voulu-faire\/","title":{"rendered":"Este tuneador de Dubai se atrevi\u00f3 a crear el Ferrari F40 moderno que Maranello nunca quiso fabricar"},"content":{"rendered":"
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\u00bfHay algunos iconos que no tocamos, como el Ferrari F40<\/a> ? \u00daltima Ferrari<\/a> Validado por el mism\u00edsimo Enzo Ferrari, s\u00edmbolo bruto de los a\u00f1os 80, encarna una \u00e9poca en la que las prestaciones primaban sobre todo lo dem\u00e1s, sin concesiones ni artificios.<\/p>\n\n\n\n

Y sin embargo, en Dubai, un tuneador ha decidido cruzar una l\u00ednea que muchos consideran sagrada. Su nombre: Venuum. Su creaci\u00f3n: el V40. Un superdeportivo que no s\u00f3lo rinde homenaje al F40... sino que tambi\u00e9n intenta ofrecer una versi\u00f3n moderna, como si Ferrari lo hubiera reinventado en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Un irreconocible SF90 Stradale<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de este V40 se esconde una base muy contempor\u00e1nea: el Ferrari SF90 Stradale<\/a>. Un h\u00edbrido con casi 1.000 CV, ya a la vanguardia de la tecnolog\u00eda. Pero aqu\u00ed, todo cambia. La carrocer\u00eda original desaparece casi por completo para dar paso a una transformaci\u00f3n radical en fibra de carbono. El resultado es impresionante: un cap\u00f3 esculpido, aletas ensanchadas, enormes tomas de aire, l\u00edneas tensas... y sobre todo una silueta que recuerda inmediatamente al F40, sin llegar a ser una copia directa.<\/p>\n\n\n\n

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En la parte delantera, los faros ultrafinos y las agresivas tomas de aire confieren al coche un aspecto moderno, casi futurista. En la parte trasera, el imponente difusor, las tres salidas de escape centrales y el aler\u00f3n integrado recuerdan claramente al ADN de competici\u00f3n de Ferrari. En su primera configuraci\u00f3n desvelada, con una librea azul intenso, franja blanca y el n\u00famero 27, el conjunto desprend\u00eda incluso cierta elegancia... inesperada para un proyecto firmado por Venuum. Pero desde entonces, el tuneador con sede en Dubai ha vuelto a algo mucho m\u00e1s simb\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n

Un \u201cF40 moderno\u201d ahora en rojo Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Venuum acaba de presentar una nueva versi\u00f3n de su V40... en rojo. Una elecci\u00f3n nada desde\u00f1able. Esta vez, la librea azul de carreras ha desaparecido, sustituida por un rojo Ferrari cl\u00e1sico, casi un homenaje obvio al F40. Y por supuesto, el resultado es un cambio radical en la forma en que se percibe el coche. Mientras que la versi\u00f3n azul podr\u00eda haber parecido un ejercicio de estilo moderno, esta versi\u00f3n roja refuerza inmediatamente el v\u00ednculo emocional con el icono de los 80.<\/p>\n\n\n\n

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El mensaje es claro: \u201cEl rojo nunca falla\u201d. Con este color, el V40 se vuelve a\u00fan m\u00e1s ambiguo. Menos conceptual, m\u00e1s \u201cFerrari\u201d en esp\u00edritu, se acerca peligrosamente a lo que podr\u00eda haber sido un aut\u00e9ntico F40 contempor\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Un \u201cF40 moderno\u201d dise\u00f1ado como un aut\u00e9ntico supercoche<\/h2>\n\n\n\n

Contrariamente a la creencia popular, el V40 no es un simple kit de carrocer\u00eda. Venuum insiste en que se trata de una transformaci\u00f3n completa. El proyecto se basa en una arquitectura m\u00e1s ligera, con un amplio trabajo de reducci\u00f3n de peso y una aerodin\u00e1mica inspirada en la resistencia. El sistema de refrigeraci\u00f3n se ha redise\u00f1ado por completo para hacer frente a un rendimiento extremo, mientras que el habit\u00e1culo ha sido remodelado a medida por su divisi\u00f3n Atelier.<\/p>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, aunque a\u00fan no se han confirmado los detalles, la potencia podr\u00eda rondar los 1.100 CV. Esto permitir\u00eda al coche acelerar de 0 a 100 km\/h en unos 2,3 segundos y mantener una velocidad m\u00e1xima superior a 340 km\/h. Estas cifras sit\u00faan al neo-F40 muy por delante de su ilustre antepasado, aunque conservando su esp\u00edritu radical.<\/p>\n\n\n\n

Otro dato importante revelado recientemente es que la producci\u00f3n se limitar\u00e1 a s\u00f3lo cinco ejemplares para 2026. Dos de ellos ya han sido reservados, lo que deja solo tres plazas para los clientes m\u00e1s pudientes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEsc\u00e1ndalo u homenaje?<\/h2>\n\n\n\n

Para algunos, transformar un Ferrari moderno en un homenaje al F40 es un sacrilegio. Especialmente cuando viene de un tuneador a menudo comparado con Mansory, conocido por sus creaciones que a veces se consideran excesivas.<\/p>\n\n\n\n

Pero aqu\u00ed, el debate es m\u00e1s matizado. Porque a pesar de lo controvertido de la idea, el resultado funciona. El V40 no parece una caricatura. Incluso desprende un aura real, como si perteneciera a una realidad paralela en la que Ferrari se hubiera atrevido a revisitar su mito.<\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que Venuum aparece en las noticias. Recordamos en particular el SF90 \u201cDarth Vader\u201d<\/a>, una interpretaci\u00f3n oscura y radical que ya coqueteaba con los l\u00edmites del buen gusto. Pero con el V40, el tuneador ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1. El proyecto es m\u00e1s ambicioso, m\u00e1s coherente, casi m\u00e1s respetuoso en su planteamiento. Ya no se trata simplemente de hacer demasiado, sino de proponer una visi\u00f3n. Una interpretaci\u00f3n moderna de un mito intocable.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari SC40<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y sobre todo, una pregunta impl\u00edcita: \u00bfy si Ferrari hubiera hecho realmente un F40 hoy... c\u00f3mo ser\u00eda? \u00bfEs este V40 mejor que el SC40? \u00a1H\u00e1ganos saber su opini\u00f3n!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":49090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[461],"class_list":["post-48981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-f40","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCe pr\u00e9parateur de Duba\u00ef a os\u00e9 cr\u00e9er la Ferrari F40 moderne que Maranello n'a jamais voulu faire - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Est-ce qu'il y a des ic\u00f4nes qu\u2019on ne touche pas, comme la Ferrari F40 ? 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