{"id":48921,"date":"2026-04-22T12:15:09","date_gmt":"2026-04-22T10:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48921"},"modified":"2026-04-16T12:17:19","modified_gmt":"2026-04-16T10:17:19","slug":"lancia-nunca-construyo-el-delta-evolution-3-fue-el-piloto-que-gano-el-wrc-con-el-quien-lo-hizo-30-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/lancia-na-jamais-construit-la-delta-evolution-3-cest-le-pilote-qui-a-gagne-le-wrc-avec-elle-qui-la-fait-30-ans-plus-tard\/","title":{"rendered":"Lancia nunca fabric\u00f3 el Delta Evolution 3... el piloto que gan\u00f3 el WRC con \u00e9l s\u00ed lo hizo, 30 a\u00f1os despu\u00e9s."},"content":{"rendered":"
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Imagen CONSEJO DEL AUTOM\u00d3VIL 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la historia de los rallies, pocos nombres suenan tan fuerte como el del Lancia Delta<\/a>. Icono absoluto del Campeonato del Mundo de Rallyes, domin\u00f3 toda una \u00e9poca... antes de desaparecer, dejando tras de s\u00ed algunas fantas\u00edas. Entre ellas, un modelo que nunca lleg\u00f3 a nacer: el Delta Evolution 3. Porque s\u00ed, contrariamente a lo que algunos imaginan, Lancia<\/a> nunca sigui\u00f3 Evolution 2. La historia se detuvo en los a\u00f1os noventa. Pero una leyenda nunca muere. Y a veces, son quienes la escribieron quienes deciden prolongarla. En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil del Consejo de 2026, en Jap\u00f3n, se expusieron dos modelos.<\/p>\n\n\n\n

Miki Biasion, doble campe\u00f3n del mundo, toma el relevo<\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed es donde entra Miki Biasion. Un nombre inseparable del Delta, con el que gan\u00f3 dos t\u00edtulos mundiales consecutivos en 1988 y 1989 con los colores de Martini.<\/p>\n\n\n\n

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Treinta a\u00f1os despu\u00e9s, el italiano no ha olvidado nada. Es m\u00e1s, ha decidido dar vida a algo que Lancia nunca se atrevi\u00f3 a producir. Su idea es sencilla sobre el papel, pero ambiciosa en la realidad: imaginar c\u00f3mo habr\u00eda sido un Delta Evolution 3... si realmente hubiera visto la luz. El proyecto naci\u00f3 en 2019, con motivo del 40 aniversario del Delta. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, en 2021, la visi\u00f3n se hizo realidad. Un Evo 3 no oficial, imaginado e iniciado por Miki Biasion, y luego construido por especialistas a partir de modelos antiguos.<\/p>\n\n\n\n

Un Delta Evolution 3 no oficial pero muy real<\/h2>\n\n\n\n

El punto de partida de este \u201cEvo 3\u201d es l\u00f3gico: un Lancia Delta Integrale Evoluzione II, la \u00faltima evoluci\u00f3n oficial del modelo de 1994. Pero todo lo dem\u00e1s ha cambiado. El motor, basado en la configuraci\u00f3n del Grupo A, se ha modernizado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas, especialmente en t\u00e9rminos de electr\u00f3nica. El resultado: unos 340 CV, mucho m\u00e1s que el original.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El chasis se ha endurecido, la transmisi\u00f3n se ha reforzado, se ha instalado un embrague de doble disco y los frenos se basan en los \u00faltimos avances de Brembo. El objetivo no era simplemente restaurar un Delta, sino recrear una versi\u00f3n cre\u00edble de lo que podr\u00eda haber llegado a ser. Producido en s\u00f3lo ocho ejemplares, este Delta Evo 3 no oficial es tan raro como legendario.<\/p>\n\n\n\n

Una fuerte tendencia: reinventar los iconos del rally<\/h2>\n\n\n\n

No se trata de un proyecto aislado. Forma parte de una tendencia m\u00e1s amplia: el restomod, que consiste en modernizar modelos ic\u00f3nicos respetando su ADN.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otro ejemplo llamativo es el Delta Futurista, desarrollado por Eugenio Amos v\u00eda Automobili Amos<\/a>. En este caso, la transformaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s radical, con una carrocer\u00eda en gran parte de carbono y la conversi\u00f3n a un coup\u00e9 de 2 puertas. El motor, tambi\u00e9n modificado, desarrolla unos 330 CV. Pero m\u00e1s all\u00e1 de las cifras, es sobre todo la filosof\u00eda lo que une a estos proyectos: revivir un icono utilizando los est\u00e1ndares actuales.<\/p>\n\n\n\n

Delta est\u00e1 m\u00e1s vivo que nunca<\/h2>\n\n\n\n

En \u00faltima instancia, este Delta Evolution 3 no oficial cuenta una historia m\u00e1s profunda. Demuestra que algunos coches trascienden su mera condici\u00f3n de modelos para convertirse en objetos de pasi\u00f3n, casi atemporales. Lancia nunca fabric\u00f3 el Evolution 3. Pero quiz\u00e1s, en cierto modo, no era necesario. Porque la gente que lo hizo legendario lo hizo por s\u00ed misma.<\/p>\n\n\n\n

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