{"id":48567,"date":"2026-04-09T12:27:45","date_gmt":"2026-04-09T10:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48567"},"modified":"2026-04-09T11:18:20","modified_gmt":"2026-04-09T09:18:20","slug":"un-tuneador-holandes-ha-transformado-este-alfa-romeo-159-en-un-monstruo-de-515-cv-con-escapes-que-echan-fuego-por-el-capo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/un-preparateur-neerlandais-a-transforme-cette-alfa-romeo-159-en-monstre-de-515-chevaux-avec-des-echappements-qui-crachent-du-feu-par-le-capot\/","title":{"rendered":"Un tuneador holand\u00e9s ha transformado este Alfa Romeo 159 en un monstruo de 515 CV... con escapes que escupen fuego desde el cap\u00f3"},"content":{"rendered":"
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Es evidente que la saga Mad Max, con su inolvidable e infernal bestiario mec\u00e1nico, ha dado protagonismo a grandes coches australianos, como el Ford Falcon o el Holden Monaro, pero este Alfa Romeo<\/a>\u00a0\u00a1encajar\u00eda a la perfecci\u00f3n! El proyecto fue realizado por la empresa neerlandesa ASH Performance.<\/p>\n\n\n\n

Un 159 \u201csin amor\u201d con un refinado motor de 1750 cc<\/h2>\n\n\n\n

Esta preparaci\u00f3n se basa en el motor de gasolina 1750 TBi. Se introdujo por primera vez en la berlina Alfa Romeo 159<\/a>, que tom\u00f3 el relevo de\u2019Alfa Romeo 156<\/a> en 2005. El motor turbo de 4 cilindros desarrollado por Fiat PowerTrain ten\u00eda una cilindrada de 1.742 cm3 con inyecci\u00f3n directa y produc\u00eda 200 CV, y se denomin\u00f3 1750 TBI en referencia a los exitosos modelos de los a\u00f1os 60 y 70, incluidos los famosos 1750 Berlina y GTV 1750.<\/p>\n\n\n\n

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Este motor se benefici\u00f3 de los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos, incluido un doble accionamiento de fase continua, as\u00ed como un sistema de control denominado Carro\u00f1ero<\/em> que maximizaba el par a muy bajas revoluciones y garantizaba una r\u00e1pida respuesta del motor. Sin embargo, a pesar de su tecnolog\u00eda, el TBI fue una decepci\u00f3n para los amantes de los motores con car\u00e1cter: algunos lo encontraron \u201cdi\u00e9sel\u201d, no sub\u00eda de vueltas lo suficiente y carec\u00eda de la efervescencia de sus predecesores.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Si el 159 era poco apreciado por los aficionados, se deb\u00eda a que era m\u00e1s pesado y menos \u00e1gil que el 156. Sobre todo, se le reprochaba haber sustituido el legendario V6 Busso del tope de gama por un V6 Holden, fruto de la fusi\u00f3n entre el grupo Fiat y GM en aquella \u00e9poca. Un sacrilegio. Aunque el motor hab\u00eda sido retocado por Alfa Romeo, los puristas aullaban por su falta de nobleza...<\/p>\n\n\n\n

Un TBI transformado\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Volviendo a este 159 tuneado, el motor ha sufrido cambios radicales. Se ha fabricado un colector turbo espec\u00edfico para optimizar el flujo de gases y explotar todo el potencial del 1750 TBI. El sistema de sobrealimentaci\u00f3n va acompa\u00f1ado de un intercooler de gran capacidad, combinado con nuevas tuber\u00edas, para garantizar una refrigeraci\u00f3n eficaz del aire de admisi\u00f3n y una mayor estabilidad de rendimiento. El sistema de escape se ha redise\u00f1ado por completo, con un conducto de 72 mm para un flujo \u00f3ptimo y una contrapresi\u00f3n reducida. Las nuevas piezas internas son originales, pero las paredes de los cilindros se han agrandado ligeramente para soportar el calor del elevado nivel de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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