{"id":48489,"date":"2026-04-17T10:08:08","date_gmt":"2026-04-17T08:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48489"},"modified":"2026-04-10T11:26:28","modified_gmt":"2026-04-10T09:26:28","slug":"a-los-3-anos-lloro-cuando-su-padre-vendio-su-alfa-romeo-gtv6-a-los-23-anos-se-acaba-de-comprar-uno-y-tambien-es-dueno-del-75-que-heredo-de-su-padre-me-han-adoctrinado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/a-3-ans-il-pleurait-quand-son-pere-vendait-son-alfa-romeo-gtv6-a-23-ans-il-vient-den-racheter-une-et-possede-aussi-la-75-heritee-de-son-pere-jai-ete-endoctrine\/","title":{"rendered":"A los 3 a\u00f1os llor\u00f3 cuando su padre vendi\u00f3 su Alfa Romeo GTV6... a los 23 acaba de comprarse uno y tambi\u00e9n posee el 75 que hered\u00f3 de su padre: \u00abMe adoctrinaron\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Con s\u00f3lo 23 a\u00f1os, hay quien sigue so\u00f1ando con su primer coche. Ya conduce un coche de \u00e9poca Alfa Romeo<\/a>... y no un coche cualquiera. Estudiante de ingenier\u00eda y apasionado de los coches hasta la punta de los dedos, ahora posee dos modelos emblem\u00e1ticos: un Alfa Romeo GTV6 y un Alfa Romeo 75<\/a>. Una historia contada por la revista japonesa Motor<\/a>, Empieza mucho antes de que te saques el carn\u00e9 de conducir, y es casi como una reliquia familiar.<\/p>\n\n\n\n

Una pasi\u00f3n nacida en la infancia<\/h2>\n\n\n\n

Para \u00e9l, los coches no eran s\u00f3lo un medio de transporte. Formaban parte de la decoraci\u00f3n, de su educaci\u00f3n... casi de su ADN. \u00abCuando los dem\u00e1s ve\u00edan \u00abThomas el trenecito\u00bb, yo ve\u00eda v\u00eddeos de coches\u00bb, dice con una sonrisa. Una frase que lo resume todo.<\/p>\n\n\n\n

Su padre, un verdadero entusiasta de Alfa, ya conduc\u00eda modelos transaxle. El Alfa Romeo 75 que posee hoy procede directamente de \u00e9l. Un coche familiar, transmitido como un testigo. <\/p>\n\n\n\n

Pero el recuerdo m\u00e1s v\u00edvido se remonta a cuando ten\u00eda 3 a\u00f1os. El d\u00eda en que su padre vendi\u00f3 su GTV. Un momento que nunca ha olvidado. Llor\u00f3. Sin darse cuenta, aquel momento ya hab\u00eda sellado su futuro.<\/p>\n\n\n\n

Su primer Alfa Romeo... incluso antes del correcto<\/h2>\n\n\n\n

Cuando se sac\u00f3 el carn\u00e9 de conducir, ni se lo pens\u00f3: ser\u00eda un Alfa Romeo, nada m\u00e1s. Mientras esperaba a que renovaran el coche familiar del 75, compr\u00f3 un peque\u00f1o Alfa Romeo 147<\/a> por unos pocos miles de euros. Es un coche sencillo, pero que le permite sumergirse en el mundo de Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

Pronto aprendi\u00f3 algo que todos los aficionados saben: con un coche antiguo (el Alfa Romeo 75), las cosas no siempre son f\u00e1ciles. Aver\u00edas, reparaciones improvisadas, viajes estresantes... experiment\u00f3 sus primeros problemas mec\u00e1nicos. Arranques dif\u00edciles, fallos del motor de arranque, problemas el\u00e9ctricos y fugas de combustible en la salida. Pero lejos de desanimarle, refuerzan su pasi\u00f3n. \u00abReparar forma parte de la diversi\u00f3n\u00bb, explica. Una filosof\u00eda poco com\u00fan a su edad, pero l\u00f3gica para un estudiante de ingenier\u00eda de automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La 75: un legado vivo<\/h2>\n\n\n\n

Una vez restaurado, el Alfa Romeo 75 se convierte en su compa\u00f1ero de carretera. Con su motor Twin Spark y su arquitectura transaxle, encarna una \u00e9poca en la que Alfa Romeo hac\u00eda las cosas de otra manera.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo utiliza de forma intensiva. Conduce por carretera, largas distancias e incluso en circuito. El coche ha recorrido m\u00e1s de 170.000 km, pero sigue siendo sorprendentemente s\u00f3lido. En circuito, est\u00e1 aprendiendo a dominarlo. Es una conducci\u00f3n exigente, en la que hay que provocar reacciones para sacar el m\u00e1ximo partido del chasis. Una autoescuela a tama\u00f1o natural.<\/p>\n\n\n\n

El GTV6: un sue\u00f1o de infancia hecho realidad<\/h2>\n\n\n\n

Y un d\u00eda lleg\u00f3 la oportunidad. Apareci\u00f3 un Alfa Romeo GTV6. Negro, preparado, radical. Para \u00e9l, era algo m\u00e1s que un coche. Era un s\u00edmbolo. \u00abEra el coche de mis sue\u00f1os. El que ten\u00eda mi padre cuando yo era ni\u00f1o.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Foto Yoshio Fujiwara para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este GTV6 2.5 no es original. Ha sido ampliamente modificado, con un motor V6 optimizado, componentes de competici\u00f3n, una caja de cambios retocada y un chasis afilado. Una m\u00e1quina de circuito a la antigua usanza, brutal y vivaz. Y, sobre todo, un coche totalmente diferente al 75.<\/p>\n\n\n\n

Dos Alfa, dos filosof\u00edas<\/h2>\n\n\n\n

Los dos Alfa tienen sensaciones muy diferentes. El 75 hay que conducirlo con entrega. Hay que buscarlo, provocar su comportamiento para sacar lo mejor de \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

El GTV6, en cambio, es m\u00e1s instintivo. M\u00e1s brutal tambi\u00e9n. El eje trasero se cala con m\u00e1s facilidad, el motor vibra, la mec\u00e1nica se expresa sin filtros. Un coche \u00abvivo\u00bb, en el sentido m\u00e1s puro de la palabra. \u00abHace ruido, vibra... pero eso es lo que me gusta de \u00e9l. Incluso la elecci\u00f3n de mantener un sistema de escape casi original es deliberada. Prefiere o\u00edr la mec\u00e1nica, los arm\u00f3nicos del motor, en lugar de una simple nota de escape.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMe adoctrinaron\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Hoy no se arrepiente de nada. Acepta plenamente su at\u00edpica trayectoria profesional y lo resume con humor: \u00abMe adoctrinaron.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Es una frase que puede hacer sonre\u00edr, pero sobre todo expresa una rara transmisi\u00f3n. La de una aut\u00e9ntica y cruda pasi\u00f3n por el automovilismo, alejada de los est\u00e1ndares modernos. A sus 23 a\u00f1os, no sue\u00f1a con el \u00faltimo todoterreno ni con un coche el\u00e9ctrico. Prefiere los viejos Alfa, imperfectos, exigentes... pero profundamente entra\u00f1ables. Y, sobre todo, contin\u00faa una tradici\u00f3n familiar. La historia de un padre, un coche vendido demasiado pronto... y un hijo que, 20 a\u00f1os despu\u00e9s, ha cerrado el c\u00edrculo.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Hirohiko Mochizuki para Motor<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[511,753],"class_list":["post-48489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-75","tag-alfa-romeo-gtv6","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00c0 3 ans il pleurait quand son p\u00e8re vendait son Alfa Romeo GTV6\u2026 \u00e0 23 ans il vient d'en racheter une et poss\u00e8de aussi la 75 h\u00e9rit\u00e9e de son p\u00e8re : \u00ab j'ai \u00e9t\u00e9 endoctrin\u00e9 \u00bb - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 seulement 23 ans, certains r\u00eavent encore de leur premi\u00e8re voiture. 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