{"id":48336,"date":"2026-04-06T11:58:15","date_gmt":"2026-04-06T09:58:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48336"},"modified":"2026-04-03T11:58:20","modified_gmt":"2026-04-03T09:58:20","slug":"este-granjero-cria-pollos-en-un-campo-y-tambien-aparca-alli-su-lamborghini-y-su-mclaren-ferrari-restaurados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ce-fermier-eleve-des-poules-dans-un-champ-et-y-gare-aussi-ses-ferrari-lamborghini-et-mclaren-quil-restaure-lui-meme\/","title":{"rendered":"Este granjero cr\u00eda pollos en un campo... y tambi\u00e9n aparca all\u00ed sus Ferraris, Lamborghinis y McLarens, que \u00e9l mismo restaura."},"content":{"rendered":"
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A primera vista, el escenario parece m\u00e1s una granja americana cualquiera que la guarida de un coleccionista de supercoches. Hay gallinas, huevos, un perro que vigila las tierras, edificios agr\u00edcolas, un tractor... y luego, en medio de todo, unos Ferrari<\/a>y Lamborghini<\/a>, McLaren, Audi R8 y un renacido Ferrari 599.<\/p>\n\n\n\n

Esta mezcla de vida rural y pasi\u00f3n extrema por el motor es precisamente lo que hace que su historia sea tan singular. Tras la divertida imagen de un granjero rodeado de gallinas se esconde un entusiasta capaz de comprar supercoches averiados, desmontarlos, reconstruirlos y darles una segunda vida. Y con los a\u00f1os, este extra\u00f1o pedazo de tierra de labranza se ha transformado en una aut\u00e9ntica cueva de Al\u00ed Bab\u00e1 para los amantes de los autom\u00f3viles excepcionales.<\/p>\n\n\n\n

Una granja, gallinas... y un campo lleno de supercoches<\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 lo m\u00e1s sorprendente de Sam sea la constante discrepancia entre el escenario y los coches. Por un lado, habla con naturalidad de sus gallinas, explicando cu\u00e1ntos huevos ponen cada semana y c\u00f3mo el perro protege la tierra de los depredadores. Por otro, unos metros m\u00e1s adelante, se topa con un conjunto de Ferrari 360<\/a> Un motor Ferrari esperando en su soporte, piezas desperdigadas de antiguos proyectos y varios coches de prestigio aparcados como si todo fuera de lo m\u00e1s normal.<\/p>\n\n\n\n

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Aqu\u00ed, los supercoches no est\u00e1n alineados en una as\u00e9ptica sala de exposici\u00f3n bajo impecables luces de ne\u00f3n. Viven a la intemperie, a veces desmontados, a veces a\u00fan abollados, a la espera de ser reparados.<\/p>\n\n\n\n

Sam no ha construido su colecci\u00f3n como un coleccionista de cl\u00e1sicos. No busca simplemente acumular modelos raros o comprar coches perfectos. Lo que le interesa es el desaf\u00edo. Le gustan los coches da\u00f1ados, aquellos que muchos considerar\u00edan demasiado complicados, arriesgados o caros de salvar. Para \u00e9l, un supercoche da\u00f1ado no es el final del camino, sino el principio de un proyecto.<\/p>\n\n\n\n

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Esto es tambi\u00e9n lo que ya hab\u00eda dejado huella con su Ferrari 360 Spider verde<\/a>, un ejemplar especialmente raro que se neg\u00f3 a vender. En Sam's, algunos coches cuentan por su rareza, otros por su potencial y muchos por la historia que cuentan.<\/p>\n\n\n\n

El Lamborghini Gallardo Spyder, el ejemplo perfecto de su m\u00e9todo<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los coches que mejor resume su enfoque es este Lamborghini Gallardo Spyder de 2010. Cuando lo compr\u00f3, el coche estaba lejos de estar presentable. Con un accidente en la parte delantera y da\u00f1os en el cuarto trasero, ten\u00eda todas las caracter\u00edsticas de un coche que muchos habr\u00edan dado por perdido. Pero Sam vio una oportunidad.<\/p>\n\n\n\n

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El precio de compra ya da una idea de lo que est\u00e1 en juego: unos 45.000 d\u00f3lares por un Gallardo<\/a> con s\u00f3lo 12.000 millas en \u00e9l. Hoy en d\u00eda, tal cantidad parece casi irreal para este tipo de Lamborghini, incluso con su pesado historial. Pero un proyecto de este tipo es mucho m\u00e1s que el precio de entrada. Hay que encontrar las piezas adecuadas, tomar las decisiones correctas, aceptar dedicar meses al coche y, sobre todo, confiar ciertas etapas a especialistas capaces de lograr un resultado digno del modelo.<\/p>\n\n\n\n

En su caso, la restauraci\u00f3n fue muy lejos. Prefiri\u00f3 reparar ciertas piezas antes que sustituirlas, en particular parte de la carrocer\u00eda que otros habr\u00edan reemplazado sin dudarlo. Algunas piezas se compraron de segunda mano, como los retrovisores de carbono Superleggera, y otras se compraron nuevas cuando no hab\u00eda otra alternativa, como un faro especialmente caro. En total, calcula unos 15.000 d\u00f3lares en piezas para el exterior, seguidos de una factura mucho mayor para la carrocer\u00eda y la pintura. El coche, inicialmente negro, fue repintado en un espectacular color p\u00farpura. S\u00f3lo los trabajos de pintura y acabado habr\u00edan costado unos 30.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Supercoches que no siempre son perfectos<\/h2>\n\n\n\n

Y esa es m\u00e1s o menos la filosof\u00eda de toda su flota de coches. En su taller, los coches se encuentran en un estado intermedio permanente: algunos funcionan, otros \u201cm\u00e1s o menos\u201d, otros esperan una pieza, un diagn\u00f3stico, un montaje final o simplemente tiempo. Un AMG GTS tiene un extra\u00f1o problema mec\u00e1nico. Un McLaren 12C puede ser el coche \u201climpio\u201d de la colecci\u00f3n, pero tambi\u00e9n tiene sus peque\u00f1os caprichos. A Ferrari 599<\/a> prosigue lentamente su reconstrucci\u00f3n. Varios Audi R8 esperan su turno. Un Aston Martin DBS se resiste al diagn\u00f3stico. A Ferrari 430<\/a>, que ya ha pasado por sus manos, est\u00e1 a punto de terminarse. Nada est\u00e1 realmente terminado, pero todo est\u00e1 vivo.<\/p>\n\n\n\n

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Donde muchos coleccionistas quieren coches est\u00e1ticos, impecables, casi intocables, Sam est\u00e1 construyendo una colecci\u00f3n de proyectos, de coches rescatados que ya han vivido y siguen escribiendo su historia.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari 599 modificado<\/h2>\n\n\n\n

Si hay un coche que llama inmediatamente la atenci\u00f3n en la pista, \u00e9se es el Ferrari 599. Todav\u00eda no es perfecto, ni mucho menos. Las nuevas llantas ya le sientan muy bien, el escape Armytrix le da una voz espectacular y, a pesar de las piezas que a\u00fan quedan por sustituir, es f\u00e1cil ver en lo que podr\u00eda convertirse este GT una vez est\u00e9 completamente acabado.<\/p>\n\n\n\n

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El interior, con sus asientos y salpicadero de carbono, refuerza a\u00fan m\u00e1s esta impresi\u00f3n de un proyecto que llegar\u00e1 a ser espectacular.<\/p>\n\n\n\n

Pollos a un lado, Ferraris al otro<\/h2>\n\n\n\n

Sam no colecciona coches para impresionar. Colecciona porque le gusta entender, desmontar, reparar, buscar soluciones, devolver a la vida coches que otros consideran condenados. El campo con los pollos no es una estratagema de marketing. Es casi el s\u00edmbolo perfecto de su mundo: un lugar sin pretensiones.<\/p>\n\n\n\n

La imagen por s\u00ed sola resume al personaje: por un lado, un campo, gallinas y ambiente de granja; por otro, Ferraris, Lamborghinis, McLarens y toda una serie de proyectos inveros\u00edmiles. Y sin duda por eso su mundo atrae tanto. La pasi\u00f3n por los coches no siempre es limpia, suave y ordenada; tambi\u00e9n puede oler a polvo, grasa, pintura fresca... y a veces incluso a gallinero.<\/p>\n\n\n\n

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