{"id":48313,"date":"2026-04-02T15:27:03","date_gmt":"2026-04-02T13:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48313"},"modified":"2026-04-02T12:24:58","modified_gmt":"2026-04-02T10:24:58","slug":"lancia-no-ganaba-un-rally-desde-1992-y-acaba-de-ganar-dos-carreras-en-el-mismo-fin-de-semana-en-dos-paises-diferentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/lancia-navait-plus-gagne-en-rallye-depuis-1992-et-vient-de-remporter-deux-courses-le-meme-week-end-dans-deux-pays-differents\/","title":{"rendered":"Lancia no ganaba un rally desde 1992... y acaba de ganar dos carreras en el mismo fin de semana en dos pa\u00edses diferentes"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48317\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-1-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hemos tenido que esperar m\u00e1s de 30 a\u00f1os. Treinta y tres a\u00f1os para ser exactos desde la \u00faltima victoria de la f\u00e1brica de <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/\">Lancia<\/a> en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1992 con el legendario Delta HF Integrale. Una eternidad para una marca que ha dominado la disciplina como ninguna otra. Y sin embargo, este fin de semana, Lancia ha protagonizado un regreso espectacular: dos victorias, en el mismo fin de semana, en dos pa\u00edses diferentes. Italia y Francia. Como un s\u00edmbolo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un regreso que ya est\u00e1 haciendo historia<\/h2>\n\n\n\n<p>El escenario fue la Toscana, en las exigentes carreteras del Rally Il Ciocco, primera prueba del campeonato italiano. El terreno era selectivo, con etapas r\u00e1pidas y t\u00e9cnicas que a veces se disputaban de noche. El tipo de prueba que no perdona.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Trofeo Lancia 2026 - Rally Il Ciocco\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/DeuFmlzsz1U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Al volante del nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, Andrea Crugnola nunca flaque\u00f3. Desde los momentos clave de la carrera, el piloto italiano marc\u00f3 el ritmo antes de gestionar perfectamente su ventaja hasta el final. El resultado fue una clara victoria, con una ventaja de casi 18 segundos. Este \u00e9xito no es insignificante. Supone el regreso de Lancia a lo m\u00e1s alto de un gran campeonato nacional en su primera participaci\u00f3n. Una fuerte se\u00f1al enviada a toda la competencia.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Crugnola-Beltrame (Lancia Ypsilon) en 1:36\u201929.3 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Dapra\u2019-Guglielmetti (Skoda Fabia RS) a 17,8 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Nucita-Pollet (Skoda Fabia RS) a 24,4 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Campedelli-Canton (Toyota GR Yaris) a 41,1 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia RS) a 41,2 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Andolfi-Menchini (Toyota GR Yaris) en 1\u201928.2 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Pisani-Biagi (Skoda Fabia RS) en 1\u201948.5 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Rusce-Zanni (Skoda Fabia RS) en 3\u201927.2 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Joona-Linnaketo (Skoda Fabia RS) en 3:59.0 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Testa-Bizzocchi (Skoda Fabia RS) en 4:14.9.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-2-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48315\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-2-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una victoria igualmente impresionante en Francia<\/h2>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, al otro lado de los Alpes, Lancia escrib\u00eda la segunda p\u00e1gina de su regreso. En las complicadas carreteras del Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, prueba inaugural del campeonato franc\u00e9s, las condiciones eran especialmente dif\u00edciles: lluvia, adherencia precaria, etapas nocturnas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-4-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48314\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-4-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Un terreno perfecto para revelar el verdadero rendimiento de un coche. Yoann Bonato, seis veces campe\u00f3n de Francia, primero observ\u00f3 y luego atac\u00f3 en el momento oportuno. Durante el bucle nocturno, tom\u00f3 el control... y nunca lo abandon\u00f3. Etapa especial tras etapa especial, ampli\u00f3 la brecha hasta que gan\u00f3. Fue una demostraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Bonato-Boulloud (Lancia Ypsilon HF) en 1:35\u201909.6 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Margaillan-Coppa (Hyundai i20) a 19,9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Gilbert-Guieu (Skoda Fabia) a 1\u201940.5 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Casale-Delorme (Skoda Fabia) a 2\u201902.2 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Brunson-Mondon (Citro\u00ebn C3) a 2\u201902.8 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Ragues-Pesenti (Skoda Fabia) a 2\u201945.3 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Potty-Herman (Citro\u00ebn C3) a 3\u201923.5 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Stirling-Stirling (Citro\u00ebn C3) a 3\u201929.2 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Darmezin-Quartini (Hyundai i20) a 3\u201933.7 ;<\/li>\n\n\n\n<li>Bayard-Lemaire (Skoda Fabia) a 8\u201926.3.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-5-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48316\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-5-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/lancia-rallye-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ypsilon Rally2 HF Integrale ya a punto<\/h2>\n\n\n\n<p>Este doble \u00e9xito no es s\u00f3lo un bonito s\u00edmbolo. Valida inmediatamente el proyecto Lancia Corse HF. El nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale gan\u00f3 en dos contextos muy diferentes: las carreteras t\u00e9cnicas de Italia y las r\u00e1pidas y complicadas especiales del norte de Francia. En ambos casos, domin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-rally-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45672\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-rally-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-rally-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-rally-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-rally-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es dif\u00edcil imaginar un lanzamiento mejor. Este regreso forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia de relanzamiento de las actividades deportivas de Lancia, entre las que se encuentra el Trofeo Lancia, que ya ha atra\u00eddo a un gran n\u00famero de tripulaciones en Italia. En el Rally Il Ciocco, casi 30 de los % inscritos formaban parte de este trofeo, prueba del inter\u00e9s inmediato.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde 1992, Lancia hab\u00eda estado ausente de las grandes victorias de rally. La marca con 10 t\u00edtulos de constructores del WRC parec\u00eda pertenecer al pasado, congelada en la gloriosa \u00e9poca del Delta, el Stratos y el 037.<\/p>\n\n\n\n<p>Este fin de semana cambia la percepci\u00f3n. Al ganar dos grandes rallies desde el principio, Lancia no s\u00f3lo est\u00e1 haciendo una reaparici\u00f3n. Es un recordatorio de que sigue siendo, en su ADN, una marca de competici\u00f3n. Sobre todo, env\u00eda un mensaje claro: este regreso no es simb\u00f3lico. Es ambicioso. El resto de la temporada dir\u00e1 si esta doble victoria ha sido un destello en la sart\u00e9n... o el comienzo de una nueva era.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48317,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-48313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lancia n&#039;avait plus gagn\u00e9 en rallye depuis 1992\u2026 et vient de remporter deux courses le m\u00eame week-end dans deux pays diff\u00e9rents - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il aura fallu attendre plus de 30 ans. 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