{"id":48250,"date":"2026-04-01T12:02:59","date_gmt":"2026-04-01T10:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48250"},"modified":"2026-04-01T09:25:36","modified_gmt":"2026-04-01T07:25:36","slug":"recibe-su-lamborghini-temerario-de-400-000-euros-y-descubre-que-cuesta-12-000-euros-al-ano-desbloquear-dos-cilindros-que-ya-estan-ahi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-prend-livraison-de-sa-lamborghini-temerario-a-400-000-e-et-decouvre-quil-faut-12-000-e-par-an-pour-debloquer-deux-cylindres-deja-presents\/","title":{"rendered":"Recibe su Lamborghini Temerario de 400.000 euros... y descubre que hay que pagar 12.000 euros al a\u00f1o para convertir el V8 en V10."},"content":{"rendered":"
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Desde finales de 2025, las primeras entregas del Lamborghini Temerario<\/a> han comenzado en Europa. Este nuevo modelo, destinado a sustituir al legendario Hurac\u00e1n<\/a>, marca un punto de inflexi\u00f3n importante para la marca Sant'Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s queda el ic\u00f3nico V10 atmosf\u00e9rico, sustituido por una nueva era con un V8 h\u00edbrido recargable que ya desarrolla 920 CV. Una evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica adoptada por Lamborghini<\/a>, que forma parte de la tendencia actual hacia la reducci\u00f3n electrificada. Pero para un propietario europeo, esta transici\u00f3n ha dado un giro inesperado.<\/p>\n\n\n\n

Un men\u00fa oculto que lo cambia todo<\/h2>\n\n\n\n

Pocos d\u00edas despu\u00e9s de recibir su nuevo Temerario, este cliente decidi\u00f3 explorar en detalle el sistema multimedia del veh\u00edculo. Mientras navegaba por los men\u00fas avanzados, una funci\u00f3n cada vez m\u00e1s disponible en los fabricantes premium y de lujo, se encontr\u00f3 con una opci\u00f3n interesante: \u201cPerformance Upgrade - V10 Mode\u201d. Intrigado, hizo clic.<\/p>\n\n\n\n

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Es entonces cuando aparece un mensaje en el que se detalla una caracter\u00edstica hasta ahora desconocida para el gran p\u00fablico: la posibilidad de activar dos cilindros adicionales, normalmente desactivados, transformando as\u00ed el V8 h\u00edbrido en... un V10. S\u00ed, un V10.<\/p>\n\n\n\n

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<\/use><\/svg>\n

\u201cFrancamente, me qued\u00e9 de piedra. Configur\u00e9 mi coche durante meses, a\u00f1ad\u00ed todas las opciones posibles... y la factura ascendi\u00f3 a m\u00e1s de 400.000 euros. \u00bfY ahora descubro que todav\u00eda tengo que pagar 12.000 euros al a\u00f1o para desbloquear dos cilindros? Estamos hablando de un Lamborghini, no de un smartphone... Lo peor es que, t\u00e9cnicamente, los cilindros ya est\u00e1n ah\u00ed. S\u00f3lo est\u00e1n desactivados. As\u00ed que en realidad, estoy conduciendo con un V10... que ha sido deliberadamente limitado\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda real... llevada al extremo<\/h2>\n\n\n\n

Sobre el papel, la explicaci\u00f3n parece casi cre\u00edble. Desde hace varios a\u00f1os, muchos fabricantes utilizan sistemas de desactivaci\u00f3n de cilindros para reducir el consumo de combustible. Alfa Romeo, por ejemplo, ya utiliza este principio en sus motores V6 Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del Temerario, Lamborghini habr\u00eda llevado el concepto a\u00fan m\u00e1s lejos: el V8 se basa de hecho en una arquitectura V10, con dos cilindros que permanecen desactivados en funcionamiento est\u00e1ndar. Este enfoque optimizar\u00eda tanto las prestaciones como las emisiones... manteniendo una reserva de potencia bajo los pies.<\/p>\n\n\n\n

60 caballos m\u00e1s... \u00bfpero a qu\u00e9 precio?<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, la activaci\u00f3n de este famoso \u201cModo V10\u201d no es gratuita. Seg\u00fan la informaci\u00f3n que aparece en la pantalla del veh\u00edculo, esta opci\u00f3n se ofrece en forma de suscripci\u00f3n anual... con un coste de 12.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Una vez activado, la potencia total del sistema pasar\u00eda de 920 CV a 980 CV, con un sonido anunciado como \u201cm\u00e1s cercano al ADN hist\u00f3rico de Lamborghini\u201d. Basta un solo clic para transformar radicalmente el car\u00e1cter del coche.<\/p>\n\n\n\n

Una estrategia que recuerda a la de otros fabricantes<\/h2>\n\n\n\n

Aunque este descubrimiento pueda parecer sorprendente, en realidad forma parte de una tendencia muy real en la industria del autom\u00f3vil. En los \u00faltimos a\u00f1os, varios fabricantes han empezado a ofrecer funciones de pago mediante suscripci\u00f3n. Mercedes, por ejemplo, salt\u00f3 a los titulares con una opci\u00f3n llamada \u201cAumento de aceleraci\u00f3n\u201d, que permit\u00eda desbocar las prestaciones de algunos modelos el\u00e9ctricos EQ por unos 1.200 d\u00f3lares al a\u00f1o. En este contexto, la idea de un motor \u201climitado\u201d que pueda activarse a distancia ya no parece del todo irreal.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna revoluci\u00f3n de m\u00e1s?<\/h2>\n\n\n\n

La pregunta sigue siendo: \u00bfhasta d\u00f3nde pueden llegar los fabricantes con esta l\u00f3gica? Para algunos entusiastas, la idea de tener que pagar una cuota de suscripci\u00f3n para explotar plenamente el potencial mec\u00e1nico de un Lamborghini podr\u00eda ser dif\u00edcil de aceptar, especialmente para un veh\u00edculo que ya se vende a un precio particularmente elevado. Otros, en cambio, lo ver\u00e1n como una nueva forma de personalizaci\u00f3n, que les permitir\u00e1 adaptar su coche a sus deseos... y a su presupuesto. \ud83d\udc1f<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":48252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[374],"class_list":["post-48250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","tag-lamborghini-temerario","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl prend livraison de sa Lamborghini Temerario \u00e0 400 000 \u20ac\u2026 et d\u00e9couvre qu'il faut payer 12 000 \u20ac par an pour d\u00e9bloquer le V8 en V10 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, les premi\u00e8res livraisons de la Lamborghini Temerario ont commenc\u00e9 en Europe. 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