{"id":48153,"date":"2026-04-02T11:52:12","date_gmt":"2026-04-02T09:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48153"},"modified":"2026-04-02T11:33:47","modified_gmt":"2026-04-02T09:33:47","slug":"su-hijo-le-dijo-que-dejara-de-perder-dinero-en-bolsa-y-se-comprara-un-ferrari-f40-que-sigue-conduciendo-a-sus-80-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/son-fils-lui-a-dit-arrete-de-perdre-de-largent-en-bourse-achete-une-ferrari-f40-il-la-conduit-toujours-a-plus-de-80-ans\/","title":{"rendered":"Su hijo le dijo \u00abdeja de perder dinero en bolsa y c\u00f3mprate un Ferrari F40\u00bb... y sigue conduci\u00e9ndolo con m\u00e1s de 80 a\u00f1os."},"content":{"rendered":"
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A veces, las mejores inversiones no se hacen delante de una pantalla, sino en un garaje. Eso es exactamente lo que descubri\u00f3 el aficionado brit\u00e1nico al motor John Clower cuando su hijo le dijo algo tan sencillo como contundente: deja de perder dinero en bolsa... \u00a1y c\u00f3mprate un coche! Ferrari F40<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, la idea parec\u00eda casi irracional. Pero iba a cambiarle la vida. En lugar de seguir viendo fluctuar sus inversiones, opt\u00f3 por algo tangible, emocional, vivo: un coche que pod\u00eda mirar... y sobre todo conducir.<\/p>\n\n\n\n

Un icono elegido para ser utilizado, no guardado bajo llave<\/h2>\n\n\n\n

Cuando John sale en busca de su Ferrari<\/a>, duda. F50<\/a>, Las opciones eran infinitas. Pero r\u00e1pidamente se decidi\u00f3 por el F40. No por su valor potencial, sino por lo que representa. Para \u00e9l, era \u201cel\u201d Ferrari. Un coche en bruto, dise\u00f1ado como un aut\u00e9ntico coche de carreras homologado para la carretera, nacido del deseo de Enzo Ferrari de crear el coche m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Una m\u00e1quina sin concesiones, capaz de superar los 320 km\/h en una \u00e9poca en la que pocos se atrev\u00edan.<\/p>\n\n\n\n

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A diferencia de muchos coleccionistas, John rechaza los coches demasiado perfectos y que se han conducido muy poco. Quiere un coche con el que pueda vivir. Acab\u00f3 comprando el suyo en 2009, con un kilometraje razonable... y un historial, incluido un prestigioso antiguo propietario: Sir Anthony Bamford (empresario y antiguo miembro de la C\u00e1mara de los Lores del Reino Unido).<\/p>\n\n\n\n

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Una relaci\u00f3n construida al volante<\/h2>\n\n\n\n

El d\u00eda que se puso al volante de su F40 por primera vez, no fue en una tranquila carretera rural, sino directamente en el circuito de Silverstone. Fue un comienzo radical, como el propio coche. El F40 no es un supercoche f\u00e1cil. Fr\u00edo, es casi brutal. Direcci\u00f3n firme, caja de cambios exigente, comportamiento impredecible. Pero una vez calentado, revela una cara completamente diferente: preciso, intenso y adictivo.<\/p>\n\n\n\n

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Con el tiempo, John aprende a entenderlo y respetarlo. No lo guarda bajo una funda, conduce con \u00e9l. No mucho, por supuesto, pero lo suficiente para crear recuerdos. Y esa es la diferencia.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s que una inversi\u00f3n: una filosof\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

A lo largo de los a\u00f1os, John y su hijo han acumulado varios Ferraris: 550 Maranello<\/a>, 599 GTO<\/a>, 458<\/a>, Sin olvidar algunos Lamborghinis e incluso un McLaren 675LT. Unos quince modelos en total. Pero ninguno de ellos sustituye al F40.<\/p>\n\n\n\n

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Porque a pesar de todos los avances tecnol\u00f3gicos, ninguno ofrece esta mezcla \u00fanica de brutalidad y pureza. Un coche sin asistencia, sin filtro, donde cada sensaci\u00f3n es directa. Fue esta paradoja la que le hizo reflexionar: conservar el F40 como pieza de coleccionista... o seguir disfrutando de \u00e9l. Al final, opt\u00f3 por un compromiso, comprando otros modelos m\u00e1s modernos para utilizarlos m\u00e1s, mientras manten\u00eda el F40 como su obra maestra.<\/p>\n\n\n\n

Sigue conduciendo a m\u00e1s de 80<\/h2>\n\n\n\n

Hoy, m\u00e1s de 15 a\u00f1os despu\u00e9s de su compra, John sigue siendo propietario de su F40. Y, sobre todo, sigue conduci\u00e9ndolo. Un detalle simb\u00f3lico resume su estado de \u00e1nimo: incluso se ha atrevido a modificar su coche, sobre todo cambi\u00e1ndole el color, prueba de que no lo considera un objeto sagrado e intocable.<\/p>\n\n\n\n

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El Ferrari F40 de John. Foto @liamgellett<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A sus m\u00e1s de 80 a\u00f1os, encarna una rara visi\u00f3n de la pasi\u00f3n automovil\u00edstica. No se trata de acumular, sino de disfrutar. Una que prefiere los recuerdos a la especulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos coches est\u00e1n hechos para conducir\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Su mensaje es claro: no tiene sentido poseer un coche excepcional s\u00f3lo para mirarlo. Incluso un F40 merece vivir, conducir y ser escuchado. Y en cierto modo, su hijo siempre tuvo raz\u00f3n. Desde 20099, el valor del Ferrari F40 se ha multiplicado por diez. Pero la ganancia no es s\u00f3lo financiera. Est\u00e1 en cada salida, en cada aceleraci\u00f3n, en cada mirada intercambiada con quienes pasan junto a este icono.<\/p>\n\n\n\n

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Evoluci\u00f3n del precio del Ferrari F40. Fuente Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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