{"id":48026,"date":"2026-03-30T10:36:57","date_gmt":"2026-03-30T08:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48026"},"modified":"2026-03-29T18:29:06","modified_gmt":"2026-03-29T16:29:06","slug":"hace-70-anos-alfa-romeo-puso-dos-motores-de-f1-en-un-barco-800-cv-y-300-km-h-sobre-el-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/il-y-a-70-ans-alfa-romeo-mettait-deux-moteurs-de-f1-dans-un-bateau-800-ch-et-300-km-h-sur-leau\/","title":{"rendered":"Hace 70 a\u00f1os, Alfa Romeo puso dos motores de F1 en un barco... 800 CV y 300 km\/h sobre el agua"},"content":{"rendered":"
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Ilustraci\u00f3n Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alfa Romeo<\/a> no s\u00f3lo se ha distinguido en tierra. En el reciente sal\u00f3n Motor Passion de Avi\u00f1\u00f3n (Francia) se expuso una lancha de competici\u00f3n con motor Alfa Romeo, construida por el fabricante Lucini & Frigerio. Este modelo de 1972 era \u00fanico en su clase, propulsado por un motor bialbero 1300 de 4 cilindros. Nos record\u00f3 la exposici\u00f3n \u00abCavalli Marini\u00bb, \"caballitos de mar\" en el lenguaje de Dante, que hab\u00eda tenido lugar unos a\u00f1os antes en el Museo Storico d'Arese. Era una oportunidad para evocar el pasado n\u00e1utico de Vizcaya, tanto deportivo como industrial.<\/p>\n\n\n\n

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Motor Passion Avignon. Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Motor Passion Avignon. Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando Alfa Romeo era un grupo multiproducto<\/h2>\n\n\n\n

La marca milanesa contaba con una rama Alfa Romeo Industrie que estaba presente en el sector aeron\u00e1utico con Alfa Romeo Avio y en el del transporte comercial con Alfa Romeo Veicoli Industriali. Autobuses, trolebuses, camiones y motores de aviaci\u00f3n formaron parte de la producci\u00f3n del Biscione, que contribuy\u00f3 al esfuerzo b\u00e9lico italiano durante la Segunda Guerra Mundial. Alfa Industriale propuls\u00f3 barcos de recreo, vaporetti de Venecia (\u00a1incluso barcos de pesca!) y tambi\u00e9n las famosas \u00ablanchas explosivas\u00bb MTS (Motoscafo Turismo Silurante) utilizadas por la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial para intentar hundir los barcos aliados, lanchas r\u00e1pidas que utilizaban el motor 6C 2500.<\/p>\n\n\n\n

De los a\u00f1os 30 a los 80, Alfa Romeo fue uno de los protagonistas de las competiciones de lanchas motoras y de los intentos de r\u00e9cord, acumulando t\u00edtulos en Italia, en Europa y en todo el mundo. Italia, potencia mar\u00edtima y destino de vacaciones, siempre ha sido una de las cunas de la moton\u00e1utica. Maserati y Ferrari tambi\u00e9n lo intentaron, motorizando lanchas neum\u00e1ticas de competici\u00f3n en los a\u00f1os 50, como el hidroplano Timossi Ferrari Arno XI de 1953, propulsado por el V12 del 375 F1 de la Scuderia Ferrari. Desde los a\u00f1os 80 y 90, ha sido Lamborghini quien ha entrado en el mundo de las regatas mar\u00edtimas, con potentes motores, incluidos los V12 que propulsan los Inshore F1.<\/p>\n\n\n\n

Motores de F1<\/h2>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito de la moton\u00e1utica, los motores aptos para uso marino se suministraban exclusivamente para uso temporal y eran gestionados directamente por el departamento de competici\u00f3n de Alfa Romeo. El famoso motor del 158, dise\u00f1ado en 1938 por Gioacchino Colombo, era un 8 cilindros en l\u00ednea de 1,5 litros accionado por un compresor Roots. En su \u00faltima versi\u00f3n, con compresor de dos etapas, alcanzaba los 450 CV.<\/p>\n\n\n\n

Aunque este motor se asocia mejor con los monoplazas que dominaron los Grandes Premios entre 1946 y 1951, con Giuseppe Farina y Juan-Manuel Fangio ganando dos t\u00edtulos mundiales de F1, se utiliz\u00f3 en lanchas motoras desde finales de los a\u00f1os 30 y luego equip\u00f3 el barco de carreras Arno II, un monocasco ligero construido por los astilleros Picchiotti de Viareggio en 1946.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con Achille Castoldi como piloto, el motor gan\u00f3 tres campeonatos mundiales en el agua. Castoldi ten\u00eda el uso exclusivo del motor 158 en las competiciones de lanchas motoras desde 1938. Y fue \u00e9l quien, en 1943, salv\u00f3 algunos de los Alfetta escondi\u00e9ndolos en su granja, a salvo de los bombardeos y las requisas de guerra. El barco de carreras Arno II fue incluso pilotado por Achille Varzi, que acab\u00f3 en el podio de la Copa Luino en 1948.<\/p>\n\n\n\n

Laura, F1 desde el mar<\/h2>\n\n\n\n

Otros barcos emblem\u00e1ticos son el \u00abLaura 1er\u00bb de 1952, que utiliza el motor del Alfetta 159, que acababa de ganar dos t\u00edtulos mundiales de F1 antes de que el Biscione se retirara del campeonato mundial tras la adopci\u00f3n del reglamento de la F2.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 1954 tambi\u00e9n se prob\u00f3 una versi\u00f3n \u00abbimotor\u00bb, el Laura III, que combinaba dos motores Alfetta para producir 800 CV y alcanzar velocidades de m\u00e1s de 290 km\/h. Pero tuvo un final tr\u00e1gico para su piloto estrella. En el lago Iseo, Verga alcanz\u00f3 los 274 km\/h antes de hacer otro intento: super\u00f3 los 300 km\/h pero choc\u00f3 con varias olas que catapultaron al Laura 3, que se desintegr\u00f3 mientras el piloto mor\u00eda en el acto.<\/p>\n\n\n\n

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Los otros barcos<\/h2>\n\n\n\n

El \u00abMolivio - Alfa Romeo GTA\u00bb estaba propulsado por el 1.6 de 170 CV del Giulia Sprint GTA y pilotado por Leopoldo Casanova. Entre 1968 y 1972, gan\u00f3 un t\u00edtulo europeo, 4 t\u00edtulos italianos y bati\u00f3 cuatro veces el r\u00e9cord mundial de velocidad en 3 categor\u00edas diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El Molinari-Alfa Romeo 2500 gan\u00f3 el t\u00edtulo mundial en 1966. Su carrocer\u00eda era de aleaci\u00f3n aeron\u00e1utica de aluminio producida por el departamento de Agusta Helicopters. La popa estaba pintada con los colores de los aviones de Alitalia, un homenaje a la colaboraci\u00f3n con este sector.<\/p>\n\n\n\n

La \u00abCelli\u00bb de 1970 fue la primera de las 4.2500 embarcaciones propulsadas por el motor Montreal-Autodelta para motos acu\u00e1ticas. Lo pilotaba Antonio Pietrobelli, famoso corredor que gan\u00f3 t\u00edtulos italianos, europeos y mundiales de pista durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.  <\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Dalla Piet\u00e0 - Alfa Romeo gan\u00f3 3 t\u00edtulos europeos y dos italianos en la categor\u00eda deportiva Runabouts \/ Inboard europeos entre 1968 y 1970. Un ejemplo \u00fanico, fue dise\u00f1ado para Luigi Raineri, un famoso dise\u00f1ador de motores de competici\u00f3n de Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El \u00abMolivio - Alfa Romeo GTA\u00bb, pilotado por Leopoldo Casanova: piloto y plusmarquista al tim\u00f3n de embarcaciones intraborda propulsadas por motores Alfa Romeo Autodelta. Entre 1968 y 1972, gan\u00f3 un t\u00edtulo europeo, 4 t\u00edtulos italianos y bati\u00f3 cuatro veces el r\u00e9cord mundial de velocidad en 3 categor\u00edas diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, el \u00abPopoli-Alfa Romeo\u00bb utilizaba un motor Tipo 33, mejorado a dos litros y medio por Autodelta. Leopoldo Casanova estableci\u00f3 el r\u00e9cord mundial de velocidad en la categor\u00eda KC 500 KG, que sigue imbatido a d\u00eda de hoy, con una velocidad media de 225,145 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":48049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-48026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl y a 70 ans, Alfa Romeo mettait deux moteurs de F1 dans un bateau\u2026 800 ch et 300 km\/h sur l'eau - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration Italpassion Alfa Romeo ne s\u2019est pas distingu\u00e9 que sur terre. 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