{"id":47916,"date":"2026-03-26T15:32:04","date_gmt":"2026-03-26T14:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47916"},"modified":"2026-03-26T10:16:28","modified_gmt":"2026-03-26T09:16:28","slug":"lamborghini-ha-cancelado-su-futuro-coche-electrico-y-ahora-quiere-lanzar-su-gran-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-a-annule-sa-future-voiture-electrique-et-veut-maintenant-lancer-sa-gran-turismo\/","title":{"rendered":"Lamborghini ha cancelado su futuro coche el\u00e9ctrico... y ahora quiere lanzar su \u00abGran Turismo\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Hace s\u00f3lo unos meses, Lamborghini<\/a> parec\u00eda dispuesta a entrar en la era de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 100 % con la Concepto de lanzador<\/a>. Un proyecto ambicioso, casi radical, que deb\u00eda encarnar la cuarta gama del fabricante italiano. Pero desde entonces, todo ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

El SUV el\u00e9ctrico ha sido abandonado. Y este giro estrat\u00e9gico abre ahora la puerta a una idea muy diferente, casi inesperada: el regreso de un aut\u00e9ntico Lamborghini \u201cGran Turismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Un cambio estrat\u00e9gico tras el abandono de Lanzador<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto Lanzador era algo m\u00e1s que un concepto. Presentado en 2023, se supon\u00eda que marcar\u00eda un hito en la historia de Lamborghini con una arquitectura el\u00e9ctrica 100 % y unas prestaciones extraordinarias. Sin embargo, a pesar de todas las promesas, la realidad del mercado acab\u00f3 por alcanzar a la marca.<\/p>\n\n\n\n

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Como reconoci\u00f3 Stephan Winkelmann, inter\u00e9s de los clientes por un Lamborghini el\u00e9ctrico<\/a> era simplemente \u201ccercano a cero\u201d. Una declaraci\u00f3n contundente, que llev\u00f3 al abandono total del proyecto el mes pasado. Esta decisi\u00f3n oblig\u00f3 a Lamborghini a revisar toda su hoja de ruta. Una pregunta quedaba sin respuesta: \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda el cuarto modelo de la gama, junto al Revuelto, el Temerario y el Urus?<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini vuelve a lo b\u00e1sico<\/h2>\n\n\n\n

En lugar de seguir en una direcci\u00f3n incierta, Lamborghini ha decidido mirar... hacia su propio pasado.<\/p>\n\n\n\n

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Durante las 12 Horas de Sebring, Stephan Winkelmann confirm\u00f3 que se hab\u00edan estudiado varias opciones. \u00bfUn SUV m\u00e1s compacto? Ni hablar. \u00bfUna berlina de cuatro puertas con el esp\u00edritu del Estoque 2008? Tambi\u00e9n descartado, entre otras cosas porque se considera que el segmento est\u00e1 en declive.<\/p>\n\n\n\n

Pero una idea ha resistido todos los an\u00e1lisis: la de un Gran Turismo. \u201cLo que falta hoy, y que fue el punto de partida de nuestra empresa, es un GT\u201d, explica el CEO. Una frase nada balad\u00ed. Porque antes de convertirse en el s\u00edmbolo de los superdeportivos extremos, Lamborghini era precisamente una marca de GT.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn futuro Lamborghini 2+2 en proyecto?<\/h2>\n\n\n\n

El proyecto toma forma en torno a un concepto sencillo pero estrat\u00e9gico: un Lamborghini de dos puertas y cuatro plazas, es decir, un 2+2.<\/p>\n\n\n\n

Un formato ya explotado con \u00e9xito por varios competidores directos. Ferrari, Maserati, Aston Martin y Bentley ofrecen modelos capaces de combinar altas prestaciones con confort para largas distancias. Un campo en el que Lamborghini est\u00e1 actualmente completamente ausente.<\/p>\n\n\n\n

Este futuro modelo podr\u00eda llenar ese vac\u00edo, con un enfoque m\u00e1s vers\u00e1til que los superdeportivos actuales. Menos radical que un Revuelto, pero fiel al ADN de la marca. Y sobre todo, a diferencia del Lanzador, no ser\u00eda 100 % el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Inspiraci\u00f3n en el Asterion e hibridaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini ni siquiera tiene que empezar de cero a la hora de imaginar este futuro GT. La marca ya explor\u00f3 esta v\u00eda con el Asterion, un concepto h\u00edbrido enchufable presentado en 2014.<\/p>\n\n\n\n

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En su momento, este modelo m\u00e1s discreto, casi prudente para un Lamborghini, no fue elegido para la producci\u00f3n. Hoy, sin embargo, parece una base cre\u00edble a tener en cuenta.<\/p>\n\n\n\n

Sobre todo teniendo en cuenta que toda la gama actual de Lamborghini est\u00e1 electrificada... aunque a trav\u00e9s de cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas. Revuelto<\/a>, Temerario<\/a>, Urus<\/a> todos combinan combusti\u00f3n y energ\u00eda el\u00e9ctrica. Por tanto, el futuro Gran Turismo podr\u00eda seguir esta receta, con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable que combine prestaciones, autonom\u00eda y, sobre todo, emoci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

Este reposicionamiento no es insignificante. Llega en un momento en que incluso las marcas m\u00e1s prestigiosas se replantean sus ambiciones el\u00e9ctricas. Y en este panorama, un GT 2+2 podr\u00eda ser la elecci\u00f3n obvia. Sobre todo porque algunos segmentos evolucionan r\u00e1pidamente. Ferrari, por ejemplo, se aleja progresivamente de este tipo de modelos, dejando un espacio que Lamborghini podr\u00eda aprovechar.<\/p>\n\n\n\n

A nivel interno, las conversaciones ya est\u00e1n muy avanzadas. Incluso podr\u00edan preverse sinergias con el grupo Volkswagen, especialmente a trav\u00e9s de plataformas compartidas con Porsche o Bentley.<\/p>\n\n\n\n

En el fondo, este proyecto Gran Turismo se siente casi como un regreso a sus ra\u00edces. Antes del Miura y de la era de los supercoches, Lamborghini fabricaba elegantes y potentes GT dise\u00f1ados para recorrer largas distancias a gran velocidad. Modelos como el 350 GT y el 400 GTV sentaron las bases de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, casi 60 a\u00f1os despu\u00e9s, Lamborghini parece dispuesta a revivir esta herencia. El Lanzador deb\u00eda marcar el comienzo de una nueva era el\u00e9ctrica. Al final, abandonarlo puede permitir a Lamborghini redescubrir parte de su identidad.<\/p>\n\n\n\n

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