{"id":47821,"date":"2026-03-24T10:38:26","date_gmt":"2026-03-24T09:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47821"},"modified":"2026-03-24T09:29:32","modified_gmt":"2026-03-24T08:29:32","slug":"se-convierte-en-la-primera-mujer-en-ganar-en-sebring-en-10-anos-con-un-ferrari-que-habia-acumulado-3-penalizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/gt3\/elle-devient-la-premiere-femme-a-gagner-a-sebring-depuis-10-ans-dans-une-ferrari-qui-avait-accumule-3-penalites\/","title":{"rendered":"Se convirti\u00f3 en la primera mujer en ganar en Sebring en 10 a\u00f1os... en un Ferrari que hab\u00eda acumulado 3 penalizaciones"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este fin de semana, el Ferrari 296 GT3 Evo consigui\u00f3 su primera victoria. Y el Lamborghini Temerario tuvo un debut alentador.<\/p>\n\n\n\n

Fue un fin de semana de primicias. En las 12 Horas de Sebring, la segunda prueba del campeonato norteamericano IMSA, Ferrari y Lamborghini obtuvieron resultados positivos.<\/p>\n\n\n\n

Por parte de Maranello, el 296 GT3 Evo consigui\u00f3 su primera victoria competitiva en la categor\u00eda GTD, dos meses despu\u00e9s de su debut en Daytona. Por parte de Sant'Agata, el Temerario GT3 complet\u00f3 una s\u00f3lida carrera en su primera salida.<\/p>\n\n\n\n

12 Horas de Sebring 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Porsche n\u00ba 7 (Andlauer, Heinrich, Nasr)<\/li>\n\n\n\n
  2. Porsche n\u00ba 6 (Campbell, Estre, Vanthoor)<\/li>\n\n\n\n
  3. Cadillac n\u00b031 (Aitken, Bamber, Vesti)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \uf0b7 Ganadores LMP2: Oreca-United no. 2 (Fayer, Jensen, McElrea)
    \uf0b7 Ganadores GTD Pro: Porsche n\u00b0911 (Bachler, Feller, Preining)
    \uf0b7 Ganadores GTD: Ferrari n\u00b021 (Fuoco, Mann, Wadoux)<\/p>\n\n\n\n

    Fuoco en el sprint<\/h2>\n\n\n\n

    El 296 GT3 Evo, versi\u00f3n modificada de la berlinetta inscrita desde 2023, logr\u00f3 su primera victoria en Sebring. Simon Mann, Lilou Wadoux y Antonio Fuoco se impusieron por la m\u00ednima al volante del coche N\u00b021 del equipo AF Corse USA.<\/p>\n\n\n\n

    El viaje de este coche no ha sido f\u00e1cil. El 296 GT3 estuvo en primera posici\u00f3n durante tres cuartas partes de la carrera. En las tres \u00faltimas horas de la carrera, bajo un sol que se iba apagando y luego de noche, el coche sufri\u00f3 tres penalizaciones.<\/p>\n\n\n\n

    Antonio Fuoco, piloto oficial de Ferrari tanto en Hypercar como en GT, recibi\u00f3 su primera penalizaci\u00f3n por contacto con el Ford Mustang #64 de Ben Barker. A continuaci\u00f3n, el equipo fue penalizado por una infracci\u00f3n en los procedimientos de repostaje. Finalmente, se vieron retrasados por una \u00faltima penalizaci\u00f3n tras el contacto con otro Ferrari 296 GT3 Evo pilotado por Miguel Molina.<\/p>\n\n\n\n

    En 7\u00aa posici\u00f3n a 30 minutos del final, Antonio Fuoco se abri\u00f3 paso a trav\u00e9s del grupo antes de ascender a la 2\u00aa posici\u00f3n en la \u00faltima vuelta. Para entonces, el Aston Martin n\u00ba 27 pilotado por Tom Gamble ocupaba la primera posici\u00f3n. Presionado por Fuoco, el brit\u00e1nico se fue al suelo a menos de 3 km para el final, abriendo la puerta para que el Ferrari se llevara la bandera a cuadros. <\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Pocos minutos despu\u00e9s de su haza\u00f1a, el piloto calabr\u00e9s apareci\u00f3 todo sonrisas ante el micr\u00f3fono de NBC Sports:<\/p>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abHa sido una carrera realmente ca\u00f3tica, con peque\u00f1os errores, pero al final hemos conseguido juntarlo todo. Quiero dar las gracias porque hemos empujado y cre\u00eddo en esta carrera\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

    \u00abVi un peque\u00f1o error en la \u00faltima vuelta, en la curva 10. Vi la oportunidad e intent\u00e9 ir por el exterior. Ha sido una carrera dura pero divertida.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Victoria de Wadoux<\/h2>\n\n\n\n

    La piloto oficial de Ferrari Lilou Wadoux es la primera mujer que gana las 12 Horas de Sebring desde Christina Nielsen. Esta \u00faltima gan\u00f3 la carrera en la categor\u00eda GTD en 2016 a bordo de un Ferrari 488 GT3.<\/p>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abEn los entrenamientos libres tuvimos algunos problemas. No est\u00e1bamos realmente preparados para la carrera\u00bb, explic\u00f3 Lilou Wadoux a Endurance Info. Pero al final, el equipo hizo un trabajo incre\u00edble, al igual que mis compa\u00f1eros. Ten\u00edamos un coche muy bueno para la carrera en general, no s\u00f3lo por la noche.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    <\/use><\/svg>\n

    \u00abDespu\u00e9s del debut del coche en Daytona en enero, logramos un resultado extraordinario en Sebring en la altamente competitiva clase GTD\u00bb, dijo Antonello Coletta, Jefe Global de Resistencia y Corse Clienti de Ferrari. Nuestros pilotos ofrecieron un rendimiento extraordinario hasta las \u00faltimas vueltas para lograr este hito hist\u00f3rico\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Satisfacci\u00f3n en Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

    El s\u00e1bado tambi\u00e9n marc\u00f3 el debut en competici\u00f3n del Lamborghini Temerario GT3. El coche, dirigido por Pfaff Motorsports, fue confiado en la categor\u00eda GTD Pro a tres pilotos \u00abde f\u00e1brica\u00bb de la marca.<\/p>\n\n\n\n

    El coche n\u00ba 9 termin\u00f3 las 12 Horas en 10\u00aa posici\u00f3n en la categor\u00eda GTD Pro, una vuelta por detr\u00e1s del Porsche ganador en esta clase tan competitiva.<\/p>\n\n\n\n

    Andrea Caldarelli, Franck Perera y Sandy Mitchell compartieron el volante sin encontrar mayores problemas en un circuito bacheado que es notoriamente duro para los mec\u00e1nicos. <\/p>\n\n\n\n

    S\u00f3lo se inform\u00f3 de un ligero problema de frenos en el sprint final en NBC Sports, la emisora de la carrera en Estados Unidos. El coche permaneci\u00f3 en su box durante 4 minutos y 30 segundos al final de la carrera. Un problema menor que no pone en duda el car\u00e1cter alentador de este debut.<\/p>\n\n\n\n

    En los stints largos, el Lamborghini se qued\u00f3 a 1 segundo del mejor, a pesar de un balance de prestaciones (BoP) bastante desfavorable. Recuerda que este sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para equilibrar las posibilidades de coches muy diferentes.<\/p>\n\n\n\n

    Los organizadores suelen ser cautelosos con los coches nuevos, como ocurri\u00f3 a principios de a\u00f1o con el Ferrari \u00abEvo\u00bb en la ronda inaugural de Daytona.<\/p>\n\n\n\n

    El Lambo de este fin de semana pes\u00f3 1.351 kg, frente a los 1.335 kg del Ferrari 296 GT3 Evo y los 1.323 kg del Aston Martin Vantage GT3 Evo.<\/p>\n\n\n\n

    El nuevo coche se dise\u00f1\u00f3 en gran parte internamente, mientras que su predecesor, el Huracan GT3, compart\u00eda una serie de componentes con el Audi R8. El coche hab\u00eda recorrido 15.000 km en Vallelunga, Monza, Imola, Daytona y Sebring antes de su primera salida competitiva.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/use><\/svg>\n

    Uno de los retos de los pr\u00f3ximos meses ser\u00e1 adaptar el nuevo coche a sus neum\u00e1ticos. En IMSA, Michelin tiene un acuerdo de colaboraci\u00f3n con los organizadores hasta 2035. En otros campeonatos, el Lamborghini utilizar\u00e1 otras marcas de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

    Este a\u00f1o, Michelin ha lanzado una avanzada gama de neum\u00e1ticos denominada Pilot Sport Pro GT H1+ para las categor\u00edas GTD y GTD Pro del campeonato norteamericano.<\/p>\n\n\n\n

    Por lo tanto, la marca tendr\u00e1 que trabajar en el comportamiento de su nuevo coche con este neum\u00e1tico. Las temperaturas, la consistencia y la degradaci\u00f3n se vigilar\u00e1n de cerca y alimentar\u00e1n
    modelos de simulaci\u00f3n para futuras versiones.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Lamborghini aprovech\u00f3 el evento para anunciar la llegada de Andrea Reggiani al frente de su departamento de motorsport. Su primera misi\u00f3n -hacer del Temerario GT3 una referencia para la competici\u00f3n y los clientes- parece estar bien encaminada.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":47822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[584,323],"tags":[],"class_list":["post-47821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gt3","category-competition","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nElle devient la premi\u00e8re femme \u00e0 gagner \u00e0 Sebring depuis 10 ans\u2026 dans une Ferrari qui avait accumul\u00e9 3 p\u00e9nalit\u00e9s - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ce week-end, la Ferrari 296 GT3 Evo a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire. Et la Lamborghini Temerario a effectu\u00e9 des d\u00e9buts encourageants. 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