{"id":47402,"date":"2026-03-17T14:01:51","date_gmt":"2026-03-17T13:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47402"},"modified":"2026-03-17T13:58:50","modified_gmt":"2026-03-17T12:58:50","slug":"un-hombre-ha-encargado-una-carroceria-unica-para-su-ferrari-360-el-coche-va-a-subasta-y-vale-la-mitad-de-lo-que-valia-hace-3-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/un-homme-a-commande-une-carrosserie-unique-sur-sa-ferrari-360-la-voiture-part-aux-encheres-et-vaut-deux-fois-moins-quil-y-a-3-ans\/","title":{"rendered":"Un hombre ha encargado una carrocer\u00eda \u00fanica para su Ferrari 360... el coche va a subasta y vale la mitad de lo que val\u00eda hace 3 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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A finales de la d\u00e9cada de 2000, un entusiasta de los coches decidi\u00f3 ir mucho m\u00e1s all\u00e1 de la simple personalizaci\u00f3n. En lugar de encargar un Ferrari<\/a> cl\u00e1sico, pidi\u00f3 a un carrocero suizo que transformara un Ferrari 360 Modena en un coche totalmente \u00fanico. El resultado, espectacular y radical, se llama Sbarro Alcador GTB.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de quince a\u00f1os despu\u00e9s, este asombroso proyecto automovil\u00edstico ha reaparecido en una subasta... pero su valor estimado cuenta una historia bastante sorprendente.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari 360 transformado en prototipo<\/h2>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3 cuando Ludwig Binder, un apasionado cliente de Ferrari, se puso en contacto con el taller suizo Sbarro, fundado en 1971 y famoso por sus creaciones experimentales y a veces muy atrevidas. Su petici\u00f3n era simple pero ambiciosa: crear un supercoche \u00fanico utilizando la base de un Ferrari 360 Modena.<\/p>\n\n\n\n

Sbarro acept\u00f3 el reto y desvel\u00f3 el resultado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2009. Bautizado como Alcador GTB, el coche toma su nombre de las tres hijas de Binder: Aline, Catherine y Dorine.<\/p>\n\n\n\n

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La transformaci\u00f3n es espectacular. La carrocer\u00eda original del Ferrari desaparece por completo en favor de un dise\u00f1o totalmente nuevo. La parte delantera presenta un frontal muy esculpido, casi desprovisto de rejilla del radiador, con s\u00f3lo finas salidas de aire. El cap\u00f3 forma una enorme concha de almeja, mientras que el habit\u00e1culo extremadamente estrecho y la superficie acristalada recuerdan a ciertos prototipos de carreras de Ferrari de los a\u00f1os sesenta, en particular el 330 P4. De perfil, las tomas de aire laterales son especialmente pronunciadas, lo que refuerza el aspecto radical del coche.<\/p>\n\n\n\n

El ADN de Ferrari sigue presente<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de esta transformaci\u00f3n exterior, el coche conserva gran parte de su base t\u00e9cnica. Bajo la carrocer\u00eda sigue estando el motor V8 atmosf\u00e9rico de 3,6 litros del Ferrari 360 Modena, acoplado a la caja de cambios electrohidr\u00e1ulica F1.<\/p>\n\n\n\n

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El interior tambi\u00e9n mezcla elementos originales de Ferrari con toques espec\u00edficos. El volante, los diales anal\u00f3gicos y el t\u00fanel central del 360 est\u00e1n presentes, pero el salpicadero se ha redise\u00f1ado para orientarse hacia el conductor. El habit\u00e1culo tambi\u00e9n ha recibido una tapicer\u00eda personalizada con acabados en ante azul y cuero claro. El resultado es un coche con las prestaciones de un Ferrari, pero con un estilo completamente nuevo.<\/p>\n\n\n\n

Una serie altamente confidencial<\/h2>\n\n\n\n

El Alcador GTB no es un proyecto aislado. De hecho, forma parte de una peque\u00f1a serie de cuatro Alcador construidos por Sbarro.<\/p>\n\n\n\n

El primer modelo fue un Alcador Roadster que apareci\u00f3 en la d\u00e9cada de 1990. Posteriormente, se crearon varias variantes sobre diferentes bases de Ferrari, incluido un modelo basado en el Testarossa presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2009, as\u00ed como un Alcador GTC desvelado mucho m\u00e1s tarde, en 2018. Pero la versi\u00f3n basada en el Ferrari 360 Modena F1, presentada en Ginebra en 2009, sigue siendo una de las m\u00e1s espectaculares.<\/p>\n\n\n\n

Una historia bien documentada<\/h2>\n\n\n\n

El ejemplar que se ofrece hoy en subasta tiene una historia clara. Ludwig Binder lo conserv\u00f3 durante m\u00e1s de una d\u00e9cada antes de venderlo en 2020 a un coleccionista alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

El coche volvi\u00f3 a cambiar de manos en 2023, cuando Fritz Neuser lo incorpor\u00f3 a su colecci\u00f3n. El coche estaba originalmente pintado de azul, como en su presentaci\u00f3n oficial. <\/p>\n\n\n\n

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