{"id":47374,"date":"2026-03-11T08:21:41","date_gmt":"2026-03-11T07:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47374"},"modified":"2026-03-10T18:05:48","modified_gmt":"2026-03-10T17:05:48","slug":"hemos-negado-las-dificultades-el-jefe-de-peugeot-hace-su-mea-culpa-sobre-el-motor-puretech-que-stellantis-esta-sustituyendo-por-un-motor-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/nous-avons-nie-les-difficultes-le-patron-de-peugeot-fait-son-mea-culpa-sur-le-moteur-puretech-que-stellantis-remplace-par-un-moteur-italien\/","title":{"rendered":"\u00abNegamos las dificultades\u00bb: el jefe de Peugeot hace su mea culpa sobre el motor PureTech... que Stellantis sustituye por un motor italiano"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-puretech-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47378\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-puretech-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-puretech-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-puretech-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/peugeot-puretech-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante varios a\u00f1os, el motor 1.2 PureTech fue uno de los pilares industriales de Peugeot y, m\u00e1s ampliamente, del antiguo Grupo PSA. Pero este motor tricil\u00edndrico de gasolina, premiado al principio de su carrera, se vio poco a poco en el centro de una gran pol\u00e9mica vinculada a problemas de fiabilidad. La situaci\u00f3n es ahora lo suficientemente grave como para que el propio jefe de Peugeot admita que se cometieron errores en la gesti\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>En una entrevista concedida al diario Le Parisien, Alain Favey, Director General de Peugeot, admiti\u00f3 que la respuesta de la empresa a las cr\u00edticas de los clientes hab\u00eda sido inadecuada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00abDimos la impresi\u00f3n de negar las dificultades\u00bb.\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Desde hace varios a\u00f1os, muchos propietarios de veh\u00edculos equipados con el motor 1.2 PureTech denuncian fallos t\u00e9cnicos recurrentes. Los problemas m\u00e1s frecuentes se refieren al consumo excesivo de aceite y al deterioro prematuro de la correa de distribuci\u00f3n, que a veces provocan aver\u00edas importantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a estas cr\u00edticas, la respuesta del fabricante no siempre fue convincente. Alain Favey reconoce ahora que la actitud de Peugeot puede haber exacerbado la frustraci\u00f3n de los clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan \u00e9l, muchos automovilistas se sintieron abandonados cuando surgieron los problemas. La empresa dio la impresi\u00f3n de \u00abganar tiempo, incluso negando las dificultades\u00bb en vez de afrontarlas directamente. Una confesi\u00f3n poco habitual en un gran fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n<p>En un intento de calmar la situaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> lanz\u00f3 a principios de 2025 una plataforma de compensaci\u00f3n retroactiva para los clientes que experimentaron problemas entre 2022 y 2024. Pero el caso tambi\u00e9n ha dado un giro legal, con la presentaci\u00f3n de una demanda colectiva ante el tribunal de Versalles dirigida contra estos motores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peugeot dice que el problema ya est\u00e1 bajo control<\/h2>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Alain Favey, la fase m\u00e1s cr\u00edtica ha quedado atr\u00e1s. Los defectos que afectaban a las versiones anteriores del motor PureTech ya no afectar\u00edan a los modelos actualmente en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la plataforma de reembolso habr\u00eda recibido ya varios miles de reclamaciones, prueba de que el caso sigue siendo delicado para la imagen de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n promete un cambio de enfoque para el futuro. En caso de que se produzca un problema industrial similar, Peugeot afirma que quiere intervenir m\u00e1s r\u00e1pidamente en origen, incluso lanzando antes campa\u00f1as de llamada a revisi\u00f3n, para evitar que se deterioren las relaciones con los clientes. Pero mientras Peugeot intenta pasar p\u00e1gina, Stellantis parece prepararse ya para lo que viene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stellantis se prepara para el fin gradual de PureTech<\/h2>\n\n\n\n<p>Paralelamente a esta interpelaci\u00f3n p\u00fablica, el grupo dirigido por Antonio Filosa, bajo la presidencia de John Elkann, est\u00e1 revisando su estrategia para los peque\u00f1os motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan varios informes, los motores PureTech de PSA ser\u00e1n sustituidos progresivamente de aqu\u00ed a 2026 en los modelos de gran consumo del Grupo. <\/p>\n\n\n\n<p>La pr\u00f3xima generaci\u00f3n vendr\u00e1 de Italia.<\/p>\n\n\n\n<p>Stellantis tiene previsto recurrir en mayor medida a los motores FireFly (GSE) desarrollados por Fiat. Estos motores, producidos en la planta de Termoli, incluyen versiones de tres cilindros y 1,0 y cuatro cilindros y 1,5 litros, con potencias que oscilan entre 70 y m\u00e1s de 160 CV.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos motores ya se utilizan en varios modelos de Fiat, Alfa Romeo y Jeep, donde gozan de una reputaci\u00f3n de mayor fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ingenier\u00eda italiana en el centro de la estrategia Euro 7<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta evoluci\u00f3n no s\u00f3lo est\u00e1 relacionada con el esc\u00e1ndalo PureTech. Tambi\u00e9n forma parte de los preparativos para la futura norma Euro 7, que exigir\u00e1 una revisi\u00f3n a fondo de los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Adaptar todas las familias de motores del grupo representar\u00eda una inversi\u00f3n considerable. En este contexto, Stellantis parece haber tomado una decisi\u00f3n industrial clara: concentrar sus presupuestos en la modernizaci\u00f3n de los motores FireFly italianos, que se electrificar\u00e1n progresivamente con sistemas mild-hybrid de 48 voltios.<\/p>\n\n\n\n<p>De confirmarse, esto marcar\u00eda un interesante giro en la historia del grupo. En el momento de la fusi\u00f3n entre PSA y FCA en 2021, muchos pensaron que las tecnolog\u00edas francesas dominar\u00edan la estrategia automovil\u00edstica del nuevo gigante del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<p>Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, la situaci\u00f3n podr\u00eda invertirse: Peugeot, Opel o Citro\u00ebn podr\u00edan ma\u00f1ana estar propulsados por motores dise\u00f1ados originalmente por Fiat. Un poderoso s\u00edmbolo para Stellantis... y quiz\u00e1s el \u00faltimo gran desarrollo del motor de combusti\u00f3n interna en Europa antes de la transici\u00f3n a la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-47374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00ab Nous avons ni\u00e9 les difficult\u00e9s \u00bb : le patron de Peugeot fait son mea culpa sur le moteur PureTech\u2026 que Stellantis remplace par un moteur italien - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pendant plusieurs ann\u00e9es, le moteur 1.2 PureTech a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des piliers industriels de Peugeot et plus largement de l\u2019ancien groupe PSA. 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