{"id":47330,"date":"2026-03-10T08:53:20","date_gmt":"2026-03-10T07:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47330"},"modified":"2026-03-09T17:22:10","modified_gmt":"2026-03-09T16:22:10","slug":"stellantis-invierte-60-millones-de-euros-en-su-planta-dedicada-a-100-vehiculos-electricos-pero-advierte-de-que-aun-podria-cerrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-investit-60-millions-deuros-dans-son-usine-consacree-aux-vehicules-100-electriques-mais-previent-quelle-pourrait-quand-meme-fermer\/","title":{"rendered":"Stellantis invierte 60 millones de euros en su planta dedicada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos 100%... pero advierte de que a\u00fan podr\u00eda cerrar"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/usine-uk-stellantis.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47331\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/usine-uk-stellantis.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/usine-uk-stellantis-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/usine-uk-stellantis-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/usine-uk-stellantis-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de lanzar una ofensiva comercial sin precedentes en Europa para vender sus furgonetas el\u00e9ctricas a precios de gas\u00f3leo, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> sigue enviando se\u00f1ales contradictorias sobre su estrategia industrial. El grupo ha confirmado una inversi\u00f3n de unos 50 millones de libras (casi 60 millones de euros) en su planta de Ellesmere Port (Reino Unido). Al mismo tiempo, sin embargo, ha advertido de que el futuro de la planta podr\u00eda estar en entredicho si no cambia la normativa actual sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una nueva l\u00ednea para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos a partir de 2027<\/h2>\n\n\n\n<p>La inversi\u00f3n anunciada por Stellantis permitir\u00e1 instalar una nueva l\u00ednea de montaje dedicada a furgonetas el\u00e9ctricas de tama\u00f1o medio en la planta de Ellesmere Port, en el noroeste de Inglaterra. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta l\u00ednea se utilizar\u00e1 para fabricar versiones el\u00e9ctricas de la Vauxhall Vivaro, as\u00ed como otros veh\u00edculos comerciales comercializados bajo diversas marcas del Grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>La planta de Ellesmere Port ocupa ya un lugar especial en la organizaci\u00f3n industrial de Stellantis. Actualmente es el \u00fanico centro del Grupo dedicado por completo a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. All\u00ed se ensamblan versiones alimentadas por bater\u00edas de varias de las furgonetas compactas m\u00e1s conocidas de Europa, como la Citro\u00ebn Berlingo, la Peugeot Partner y la Fiat Dobl\u00f2.<\/p>\n\n\n\n<p>La planta emplea a unas 950 personas, y en los \u00faltimos a\u00f1os tambi\u00e9n ha producido 30.000 carrocer\u00edas para su exportaci\u00f3n a una planta del Grupo en Argelia. En total, recientemente se han ensamblado all\u00ed casi 14.500 furgonetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero hay un detalle que resume las dificultades del mercado: gran parte de estos veh\u00edculos no se venden en el Reino Unido, sino en otras partes del mundo. <strong>exportados a otros pa\u00edses<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normativa que preocupa a Stellantis<\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque Stellantis est\u00e1 invirtiendo en la actualidad, el fabricante se apresura a advertir que la viabilidad econ\u00f3mica de la planta sigue siendo incierta.<\/p>\n\n\n\n<p>La raz\u00f3n principal es el mandato ZEV (Veh\u00edculo de Emisi\u00f3n Cero) impuesto por el Reino Unido. Esta normativa obliga a los fabricantes a cumplir una cuota m\u00ednima de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de los veh\u00edculos comerciales ligeros, la norma es especialmente exigente: 24 % de las ventas deben ser el\u00e9ctricas. Si un fabricante no cumple esta proporci\u00f3n, deber\u00e1 pagar una multa de hasta 18.000 libras (unos 21.000 euros) por cada veh\u00edculo que falte.<\/p>\n\n\n\n<p>El problema, seg\u00fan Stellantis, es que el mercado no sigue el ritmo de la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde principios de a\u00f1o, las furgonetas el\u00e9ctricas han representado menos del 12 % de las ventas en el Reino Unido, aproximadamente la mitad del objetivo reglamentario. Para un fabricante l\u00edder en este segmento como Stellantis, la brecha se est\u00e1 haciendo r\u00e1pidamente costosa.<\/p>\n\n\n\n<p>El Grupo se enfrenta as\u00ed a un dilema: producir m\u00e1s furgonetas el\u00e9ctricas, que no se venden bien, o reducir las ventas de modelos di\u00e9sel, que siguen siendo demandados por los profesionales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una estrategia ya visible en Europa<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta situaci\u00f3n explica algunas de las recientes decisiones del grupo. Como explicamos recientemente, Stellantis ha lanzado una campa\u00f1a de ventas radical en Europa: vender <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/para-evitar-multas-europeas-multimillonarias-stellantis-vende-sus-electricos-a-precio-de-gasoleo\/\">algunas furgonetas el\u00e9ctricas al mismo precio que sus equivalentes di\u00e9sel<\/a>. El acuerdo abarca los modelos compactos y de gama media de Citro\u00ebn, Peugeot, Fiat Professional y Opel, y estar\u00e1 vigente hasta junio de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo es claro: acelerar artificialmente la adopci\u00f3n de veh\u00edculos industriales ligeros el\u00e9ctricos para acercarse a los objetivos reglamentarios y evitar sanciones potencialmente enormes.<\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante est\u00e1 especialmente expuesto en este segmento. En Europa, Stellantis tiene una cuota de mercado de casi 30 % en veh\u00edculos industriales, lo que significa que cualquier retraso en la transici\u00f3n el\u00e9ctrica podr\u00eda acarrearle multas masivas. Algunas estimaciones apuntan ya a un riesgo <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-se-enfrenta-a-otra-multa-de-26-000-millones-de-euros-en-europa-por-objetivos-poco-realistas\/\">de hasta 2.600 millones de euros en 2027<\/a> si el mix el\u00e9ctrico sigue siendo demasiado d\u00e9bil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una advertencia tras el cierre de Luton<\/h2>\n\n\n\n<p>El anuncio de esta inversi\u00f3n brit\u00e1nica llega adem\u00e1s en un momento delicado para el sector. Recientemente, Stellantis decidi\u00f3 cerrar su hist\u00f3rica planta di\u00e9sel de Luton, poniendo fin a m\u00e1s de un siglo de producci\u00f3n y suprimiendo unos 1.100 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p>El mensaje enviado por el grupo es, pues, doble. Por un lado, Stellantis confirma su compromiso industrial con el Reino Unido con esta nueva inversi\u00f3n en el puerto de Ellesmere. Por otro, advierte de que, si no se modifica r\u00e1pidamente la normativa que regula los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la producci\u00f3n podr\u00eda resultar econ\u00f3micamente insostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>En un momento en que el Grupo ya ha anunciado un reajuste estrat\u00e9gico con <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-anuncia-una-reduccion-de-gastos-de-22-000-millones-de-euros-y-no-repartira-dividendos-entre-sus-accionistas\/\">m\u00e1s de 22.000 millones de euros en gastos<\/a>, La cuesti\u00f3n de la rentabilidad industrial est\u00e1 ahora en el centro de todas las decisiones. Y la planta de Ellesmere Port bien podr\u00eda convertirse en un nuevo s\u00edmbolo del tira y afloja entre los fabricantes de autom\u00f3viles y los reguladores sobre la transici\u00f3n a la electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p>PD: Italpassion no est\u00e1 en contra de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, son las noticias de Stellantis que llevan as\u00ed varios meses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-47330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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