{"id":47121,"date":"2026-03-04T10:47:58","date_gmt":"2026-03-04T09:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47121"},"modified":"2026-03-04T10:47:58","modified_gmt":"2026-03-04T09:47:58","slug":"lalfa-romeo-junior-tiene-60-000-pedidos-pero-la-fabrica-que-lo-fabrica-ya-esta-empezando-a-despedir-gente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/lalfa-romeo-junior-totalise-60-000-commandes-mais-lusine-qui-le-fabrique-commence-deja-a-licencier\/","title":{"rendered":"60.000 pedidos del Alfa Romeo Junior... pero la f\u00e1brica que lo fabrica ya empieza a despedir personal"},"content":{"rendered":"
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Presentado en abril de 2024<\/a>, l\u2019Alfa Romeo Junior<\/a> iba a marcar un punto de inflexi\u00f3n para la marca italiana. Este peque\u00f1o SUV, desarrollado \u00edntegramente dentro del ecosistema Stellantis, ten\u00eda una misi\u00f3n clara: a\u00f1adir volumen al Alfa Romeo<\/a> y estabilizar sus ventas mundiales, hist\u00f3ricamente muy dependientes de unos pocos modelos. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, a punto de cumplirse el segundo aniversario de su lanzamiento, es posible mirar las cifras con un poco de retrospectiva y responder a la pregunta en boca de todos: \u00bfes el Junior realmente un salvador... o simplemente un modelo que limita los da\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

Lanzamiento comercial previsto para finales de 2024<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el Alfa Romeo Junior se present\u00f3 en la primavera de 2024 (con el nombre de Milano), la realidad comercial fue un poco diferente. Las ventas no empezaron a despegar realmente hasta octubre de 2024, cuando la marca lanz\u00f3 sus primeras grandes campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n y los concesionarios empezaron a recibir los primeros modelos de demostraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Milano, antiguo nombre de Junior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En otras palabras, el primer a\u00f1o de Junior en el mercado fue s\u00f3lo parcial. Por eso resulta a\u00fan m\u00e1s interesante analizar las cifras hoy, ya que disponemos de datos de dos a\u00f1os casi completos de actividad de ventas.<\/p>\n\n\n\n

73.000 ventas en 2025... y 60.000 pedidos para Junior<\/h2>\n\n\n\n

En marzo de 2026, Alfa Romeo public\u00f3 sus cifras mundiales para 2025. La marca ha anunciado 73.000 ventas en todo el mundo, un resultado ligeramente superior a nuestras estimaciones<\/a> que esperaban unas 65.000 unidades. Dentro de este total, llama la atenci\u00f3n una cifra en particular: 60.000 pedidos del Alfa Romeo Junior. Esta cifra puede parecer alta a primera vista. Pero para comprender el verdadero rendimiento del modelo, es necesario poner estas cifras en contexto y analizar la evoluci\u00f3n de los pedidos desde su lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

En realidad, unos 30.000 j\u00f3venes al a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

En marzo de 2025, Alfa Romeo ya anunciaba 27.000 pedidos del Junior. Si ponemos esta cifra en perspectiva con los datos publicados hoy, obtenemos una tendencia bastante clara. El peque\u00f1o SUV parece venderse a un ritmo de unas 30.000 unidades al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la actualidad, el modelo genera unos 2.500 pedidos al mes. A este ritmo relativamente constante ha contribuido la llegada tard\u00eda del Junior a algunos mercados clave, como el Reino Unido, Jap\u00f3n y Australia. Estos mercados adicionales han contribuido probablemente a mantener el ritmo de ventas del modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Alfa Romeo Junior en Jap\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tres mercados europeos revelan tendencias<\/h2>\n\n\n\n

Las cifras de determinados mercados europeos tambi\u00e9n dan una buena indicaci\u00f3n de la estructura de las ventas de Junior.<\/p>\n\n\n\n

En 2025 se matricularon 22.744 coches en Francia, Alemania e Italia. Estos tres pa\u00edses ofrecen una imagen m\u00e1s clara de la divisi\u00f3n entre versiones h\u00edbridas de combusti\u00f3n y el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan nuestras cifras<\/a>, En Francia, Alfa Romeo vendi\u00f3 4.573 Juniors, incluidas 1.307 versiones el\u00e9ctricas, lo que representa alrededor del 29 % de las ventas. Por tanto, la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos sigue siendo relativamente importante. En Alemania, la situaci\u00f3n es muy diferente. De los 3.999 Juniors vendidos, s\u00f3lo 217 eran el\u00e9ctricos, lo que representa algo m\u00e1s de 5 % de ventas. Italia confirma esta aproximaci\u00f3n prudente a los 100 % el\u00e9ctricos. De 14.172 unidades vendidas, 1.284 eran el\u00e9ctricos, lo que representa alrededor de 9 %.<\/p>\n\n\n\n

Estas cifras muestran claramente que, por el momento, el n\u00facleo de las ventas del Junior sigue siendo la versi\u00f3n h\u00edbrida. Pero tambi\u00e9n muestran que de unos 30.000 pedidos, 23.000 proceden de 3 pa\u00edses, aproximadamente la mitad de ellos de Italia.<\/p>\n\n\n\n

Un modelo que salva el d\u00eda... pero a\u00fan no es un superventas<\/h2>\n\n\n\n

Con unos 30.000 pedidos al a\u00f1o, el Alfa Romeo Junior desempe\u00f1a claramente un papel importante en los vol\u00famenes de la marca. Sin \u00e9l, las cifras de Alfa Romeo rondar\u00edan las 40.000 unidades con el Tonale, el Stelvio y el Giulia. Pero seamos claros: estos vol\u00famenes est\u00e1n a\u00fan lejos de los de un aut\u00e9ntico superventas mundial. Por tanto, el Junior contribuye a estabilizar la marca m\u00e1s que a desencadenar una aut\u00e9ntica explosi\u00f3n de ventas.<\/p>\n\n\n\n

2026: un a\u00f1o crucial para Alfa Romeo<\/h2>\n\n\n\n

El a\u00f1o 2026 podr\u00eda ser complicado para Alfa Romeo. En la actualidad, la marca solo puede confiar en dos modelos principales para generar volumen: el Junior y el Tonale.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo restyling del Tonale es, por tanto, crucial para intentar reactivar las ventas. El objetivo ser\u00e1 claro: mantener a Junior en torno a los 30.000 pedidos anuales y, al mismo tiempo, dar un nuevo impulso al Tonale. Los pr\u00f3ximos grandes modelos de la marca, los nuevos Giulia y Stelvio, no se esperan antes de 2027 o 2028. Mientras tanto, Alfa Romeo tendr\u00e1 que conformarse con una gama limitada.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el contexto industrial no es del todo tranquilizador. La planta polaca de Tychy, que produce el Alfa Romeo Junior junto con el Fiat 600 y el Jeep Avenger, ya est\u00e1 en proceso de despidos<\/a>. Una decisi\u00f3n vinculada a la previsi\u00f3n de ca\u00edda de la demanda para 2026.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Salvador... pero no milagro<\/h2>\n\n\n\n

Al final, el Alfa Romeo Junior ha cumplido parcialmente su misi\u00f3n. El modelo aporta un volumen muy necesario a la marca y evita que las ventas caigan demasiado bruscamente.<\/p>\n\n\n\n

Pero con unas 30.000 unidades al a\u00f1o, todav\u00eda est\u00e1 lejos de transformar a Alfa Romeo en un fabricante de gran volumen. Para los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os, la ecuaci\u00f3n es sencilla: mantener el impulso del Junior y relanzar el Tonale, mientras se espera la llegada de los futuros Giulia y Stelvio. Hasta entonces, 2026 bien podr\u00eda ser un a\u00f1o de transici\u00f3n... y quiz\u00e1 tambi\u00e9n de tensi\u00f3n para la marca italiana.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[403],"class_list":["post-47121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-junior","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'Alfa Romeo Junior totalise 60 000 commandes\u2026 mais l'usine qui le fabrique commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 licencier - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pr\u00e9sent\u00e9 en avril 2024, l\u2019Alfa Romeo Junior devait marquer un tournant pour la marque italienne. 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