{"id":47050,"date":"2026-03-02T17:25:34","date_gmt":"2026-03-02T16:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47050"},"modified":"2026-03-02T14:02:09","modified_gmt":"2026-03-02T13:02:09","slug":"paga-38-millones-por-este-ferrari-250-gto-y-lo-usa-para-jugar-al-golf-el-fin-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/il-paie-38-millions-de-pour-cette-ferrari-250-gto-et-lutilise-pour-aller-jouer-au-golf-le-week-end\/","title":{"rendered":"Paga 38 millones $ por este Ferrari 250 GTO... y lo usa para jugar al golf el fin de semana"},"content":{"rendered":"
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Cuando un Ferrari 250 GTO<\/a> cambia de manos, el escenario suele ser bien conocido: transporte discreto, garaje con aire acondicionado, cobertura a medida y salidas poco frecuentes bajo estrecha vigilancia. Pero esta vez, la historia no sali\u00f3 seg\u00fan lo previsto. Pocos d\u00edas despu\u00e9s de pagar el equivalente a 38,5 millones de d\u00f3lares por uno de los Ferraris m\u00e1s raros del mundo, su nuevo propietario no pudo resistirse a sacarlo a jugar al golf.<\/p>\n\n\n\n

Un icono absoluto convertido en coche de fin de semana<\/h2>\n\n\n\n

Vendido en la venta Mecum en Kissimmee en enero de 2026<\/a>, Este Ferrari 250 GTO de 1962 no se parece a ning\u00fan otro. Se trata del chasis 3729GT, el \u00fanico ejemplar que sali\u00f3 de f\u00e1brica en un color blanco denominado Bianco Speciale. Donde los GTO son casi inseparables del Rosso Corsa, \u00e9ste encarna una rareza casi irreal.<\/p>\n\n\n\n

Su historia hace honor a su estatus: fue propiedad del piloto de carreras brit\u00e1nico John Coombs, luego de Jack Sears durante tres d\u00e9cadas, y m\u00e1s tarde pas\u00f3 a formar parte de la colecci\u00f3n de Jon Shirley, antiguo presidente de Microsoft. A pesar de los a\u00f1os, nunca ha sido objeto de una restauraci\u00f3n exhaustiva, por lo que conserva su autenticidad mec\u00e1nica e hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

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Bajo el cap\u00f3 se encuentra el mismo Tipo 168\/62 V12 de 3,0 litros, alimentado por seis carburadores Weber y que produce alrededor de 300 CV. Un propulsor capaz de llevar a esta m\u00e1quina de los a\u00f1os 60 a 100 km\/h en poco m\u00e1s de cinco segundos, y hasta 274 km\/h. Pero lo que hace que esta historia sea realmente inusual no son ni sus especificaciones ni su pedigr\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Un nuevo propietario que se niega a convertirlo en una reliquia<\/h2>\n\n\n\n

El art\u00edfice de esta extraordinaria compra no es otro que David Lee, conocido coleccionista de Ferrari y jefe del grupo Hing Wa Lee. Ya es el jefe de un una colecci\u00f3n at\u00edpicamente organizada<\/a> (los Ferraris rojos se clasifican como \u201cketchup\u201d, los amarillos como \u201cmostaza\u201d y los de otros colores como \u201cverduras\u201d) ya hab\u00eda explicado que ve\u00eda el 250 GTO como la culminaci\u00f3n definitiva de su b\u00fasqueda.<\/p>\n\n\n\n

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Pero mientras muchos habr\u00edan convertido el coche en una pieza de museo rodante, Lee hizo exactamente lo contrario. Nada m\u00e1s recibir el Ferrari en su joyer\u00eda de Los \u00c1ngeles, lo sac\u00f3 a la calle. No para un desfile o una exhibici\u00f3n. Para conducirlo. Pocos d\u00edas despu\u00e9s, estaba aparcado... en el aparcamiento de un campo de golf.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari de 38,5 millones de euros aparcado entre Toyotas y Ford<\/h2>\n\n\n\n

El fin de semana siguiente a la entrega, David Lee simplemente se puso al volante de este coche ic\u00f3nico y lo condujo a un partido de golf cerca de Los \u00c1ngeles. Sin direcci\u00f3n asistida, sin pantalla, sin navegaci\u00f3n, sin ayudas modernas de ning\u00fan tipo, este Ferrari de 1962 se encontr\u00f3 aparcado junto a coches cotidianos, esperando pacientemente a su due\u00f1o mientras jugaba.<\/p>\n\n\n\n

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Fue una escena casi irreal para un modelo considerado el Santo Grial absoluto del coleccionismo de coches. En las redes sociales, Lee resumi\u00f3 la experiencia de forma sencilla: fue su \u201cmejor d\u00eda de golf en mucho tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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