{"id":46735,"date":"2026-02-20T09:39:43","date_gmt":"2026-02-20T08:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46735"},"modified":"2026-02-20T09:39:43","modified_gmt":"2026-02-20T08:39:43","slug":"durante-mas-de-20-anos-este-increvalbe-alfa-romeo-giulietta-preparado-ha-estado-corriendo-en-competiciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/depuis-plus-de-20-ans-cette-increvalbe-alfa-romeo-giulietta-preparee-roule-en-competition\/","title":{"rendered":"Durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os, este indestructible Alfa Romeo Giulietta ha participado en competiciones."},"content":{"rendered":"
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Andy Page es un piloto aficionado brit\u00e1nico muy activo en los campeonatos. Alfa Romeo<\/a> en Gran Breta\u00f1a desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, en particular en el campeonato Hitek Alfa Romeo & Italian Intermarque, un campeonato nacional muy popular entre los apasionados de la marca. En este campeonato mixto de Alfa Romeos hist\u00f3ricos y modernos, compite en la clase \u201cModificada\u201d (en la que los coches tienen una configuraci\u00f3n y modificaciones m\u00e1s abiertas), al volante de un Alfa Romeo Giulietta 116, con el n\u00famero de carrera 14.<\/p>\n\n\n\n

Giulietta Turbodelta, la berlina deportiva olvidada del Biscione<\/h2>\n\n\n\n

En 1983 se lanz\u00f3 la tercera versi\u00f3n del Giulietta 116 (lanzado en 1977) con un restyling de algunos elementos como el parachoques y la parrilla del radiador. En 1984 apareci\u00f3 una nueva versi\u00f3n m\u00e1s deportiva, el \u00ab2.0 Turbo Autodelta\u00bb, con un motor de 170 CV y un aspecto m\u00e1s picante. Desarrollado por Autodelta, se concibi\u00f3 como posible sustituto del GTV6 en el automovilismo de competici\u00f3n, pero el calendario era muy desfavorable. Autodelta hab\u00eda previsto fabricar 1.000 ejemplares, como exig\u00eda la homologaci\u00f3n, pero el Turbodelta no era una prioridad para la direcci\u00f3n de Alfa Romeo, que concentr\u00f3 sus esfuerzos en el 75, cuyo lanzamiento estaba previsto para 1985. En total, s\u00f3lo se fabricaron 361 ejemplares.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Los prototipos Turbodelta estaban equipados con un turbo Avio Alfa Romeo, pero para la producci\u00f3n en serie se opt\u00f3 por turbos KKK, m\u00e1s fiables. Los modelos se pintaron de negro intenso con una franja roja lateral. Las llantas de aleaci\u00f3n ocultaban los discos ventilados y la suspensi\u00f3n mejorada. Bajo el cap\u00f3, adem\u00e1s del turbocompresor, hab\u00eda v\u00e1lvulas de escape rellenas de sodio.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, un medidor de presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y un volante Momo completaban el conjunto. Se trataba, sin duda, del Giulietta definitivo y, de haber visto la luz unos a\u00f1os antes, sin duda habr\u00eda tenido m\u00e1s posibilidades de convertir al Giulietta en leyenda. <\/p>\n\n\n\n

El Giulietta modificado<\/h2>\n\n\n\n

En realidad nunca tuvo una carrera deportiva, pero entusiastas como Andy Page decidieron lo contrario. El Giulietta est\u00e1 propulsado por un motor 2.0 Bialbero con inyecci\u00f3n Cosworth. No se conoce la potencia exacta, aunque en algunos foros se habla de m\u00e1s de 200 CV.<\/p>\n\n\n\n

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Como muestra una foto antigua, Andy Page dio gradualmente a su Giulietta 116 un cambio de imagen m\u00e1s agresivo. Inicialmente muy cercano a su forma original, se ha vuelto m\u00e1s musculoso con el tiempo. La carrocer\u00eda se ha modificado para incluir v\u00edas m\u00e1s anchas, un aler\u00f3n trasero acentuado, un spoiler delantero de l\u00e1minas, un cap\u00f3 delantero con una gran toma de aire, franjas amarillas en los faros, parachoques acortados y llantas de 18 pulgadas con un di\u00e1metro mucho mayor que las del Turbodelta original.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Guy Valentino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Guy Valentino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Resultados modestos, pero enorme fondo de comercio<\/h2>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de resultados, por supuesto, el Giulietta 116 luch\u00f3 contra los otros \u201cModificados\u201d que ya hemos mencionado, como los modernos Giulietta 4C y TCR. En una ronda en Silverstone en 2025, Andy Page clasific\u00f3 su Giulietta 116 en 7\u00aa posici\u00f3n en la clase Modificada. En otra ronda en 2025 en el mismo circuito, qued\u00f3 en torno al 6\u1d49 de la general en el campo \u201cModificado\u201d, por delante de varios coches m\u00e1s potentes. Andy Page, un habitual, no gan\u00f3 pero termin\u00f3 3\u00ba en el campeonato de 2025 en su clase, de los 12 inscritos. Para 2026, volver\u00e1 a estar en la parrilla de salida, al volante de su indestructible Giulietta azul.<\/p>\n\n\n\n

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