{"id":46597,"date":"2026-02-17T10:40:38","date_gmt":"2026-02-17T09:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46597"},"modified":"2026-02-17T10:40:38","modified_gmt":"2026-02-17T09:40:38","slug":"ferrari-no-manipulara-a-sus-buenos-clientes-para-que-compren-el-luce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-ne-manipulera-pas-ses-bons-clients-pour-quils-achetent-la-luce\/","title":{"rendered":"Ferrari no manipular\u00e1 a sus buenos clientes para que compren el Luce"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante d\u00e9cadas, comprar un Ferrari<\/a> es algo m\u00e1s que firmar un cheque. En Maranello, la relaci\u00f3n con el cliente es parte integrante del producto. Los coleccionistas lo saben: para acceder a los modelos m\u00e1s exclusivos, a menudo tienen que pasar por varias compras intermedias, a veces menos deseadas, para \"escalar en la jerarqu\u00eda\" del fabricante. Pero con el futuro Ferrari el\u00e9ctrico, las reglas est\u00e1n cambiando. O mejor dicho... se est\u00e1n adaptando.<\/p>\n\n\n\n

Una declaraci\u00f3n ins\u00f3lita de Benedetto Vigna<\/h2>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n de los resultados financieros, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, quiso aclarar un punto delicado: el primer Ferrari 100 % el\u00e9ctrico, bautizado como Luce, no ser\u00e1 obligatorio para los clientes. Seg\u00fan Vigna, la compra del futuro hipercoche de la marca no depender\u00e1 de la adquisici\u00f3n previa del modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Nunca obligaremos a nuestros clientes a comprar un coche el\u00e9ctrico para conseguir otro modelo. No hay que obligar a nadie a comprar algo que no le gusta. Ser\u00eda el mayor error\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Una frase que encierra mucho significado. Ferrari est\u00e1 reconociendo impl\u00edcitamente que la idea de un superdeportivo el\u00e9ctrico a\u00fan no cuenta con el apoyo un\u00e1nime de sus coleccionistas hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un Ferrari el\u00e9ctrico... ya es pol\u00e9mico<\/h2>\n\n\n\n

El Luce, cuyo nombre significa \"luz\" en italiano, se presentar\u00e1 el 25 de mayo de 2026 en Roma. La fecha no se ha elegido al azar: corresponde exactamente al primer \u00e9xito de Ferrari en competici\u00f3n en 1947 con el 125 S en el Gran Premio de Roma, un gui\u00f1o hist\u00f3rico a un importante cambio tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de su imagen futurista, Ferrari sabe que su p\u00fablico sigue profundamente apegado a los V8 y V12 de aspiraci\u00f3n natural. La empresa parece haber aprendido una lecci\u00f3n del mercado automovil\u00edstico actual: forzar la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos podr\u00eda da\u00f1ar su relaci\u00f3n con sus clientes m\u00e1s fieles. Est\u00e1 claro que la marca prefiere seducir antes que imponer.<\/p>\n\n\n\n

No es un cambio de estrategia... sino una excepci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, estas palabras no deben interpretarse como una revoluci\u00f3n comercial. Ferrari probablemente seguir\u00e1 funcionando con su sistema de acceso progresivo a series limitadas. La compra de varios modelos \"de entrada\" seguir\u00e1 siendo casi indispensable si se espera obtener un hipercoche.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia es sutil pero importante: el Luce no ser\u00e1 una obligaci\u00f3n. Tambi\u00e9n muestra cierta confianza por parte de Maranello. Los primeros comentarios de los clientes ya han sido \"muy positivos\", y Ferrari cree que podr\u00e1 vender su modelo el\u00e9ctrico de forma natural, sin presiones artificiales. El precio sigue siendo desconocido por el momento, pero algunas estimaciones lo sit\u00faan por encima de los 500.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

El Luce ser\u00e1 s\u00f3lo una etapa de un plan mucho m\u00e1s amplio. Ferrari prev\u00e9 presentar cinco modelos en 2026 y una treintena en 2030. Variantes Spider, un nuevo Icona, un modelo radical para el circuito... Y, sobre todo, libertad de elecci\u00f3n. Al final, despu\u00e9s de la pol\u00e9mica que rode\u00f3 al Purosangue, el primer SUV de la marca, que sin embargo se convirti\u00f3 en un gran \u00e9xito comercial, Ferrari est\u00e1 aplicando el mismo m\u00e9todo: crear pol\u00e9mica, pero nunca forzar al cliente. Los coches el\u00e9ctricos tendr\u00e1n que convencer por deseo, no por obligaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\n