{"id":46560,"date":"2026-03-11T13:57:03","date_gmt":"2026-03-11T12:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46560"},"modified":"2026-03-06T15:26:44","modified_gmt":"2026-03-06T14:26:44","slug":"1-900-cv-0-a-100-en-18-segundos-35-millones-de-dolares-y-sin-embargo-este-hipercoche-electrico-no-ha-encontrado-comprador-en-5-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/pininfarina\/1-900-chevaux-0-a-100-en-18-secondes-35-millions-de-dollars-et-pourtant-cette-hypercar-electrique-ne-trouve-pas-preneur-depuis-5-mois\/","title":{"rendered":"1.900 CV, 0 a 100 en 1,8 segundos, 3,5 millones de d\u00f3lares... y sin embargo este hipercoche el\u00e9ctrico lleva 5 meses sin encontrar comprador..."},"content":{"rendered":"
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Presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2019, el Pininfarina<\/a> Battista iba a hacer historia en el mundo del autom\u00f3vil. El primer hipercoche el\u00e9ctrico 100 % que lleva el famoso nombre del carrocero italiano, rinde homenaje a Battista \u201cPinin\u201d Farina al tiempo que promete unas prestaciones dignas de las m\u00e1quinas m\u00e1s extremas del planeta.<\/p>\n\n\n\n

Pero hoy, un hecho sorprendente es que un rar\u00edsimo ejemplar sigue a la venta... cinco meses despu\u00e9s de su lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

Un hipercoche el\u00e9ctrico con prestaciones de locura<\/h2>\n\n\n\n

Sobre el papel, sin embargo, el Battista no es un coche cualquiera. Bajo su escultural carrocer\u00eda hay cuatro motores el\u00e9ctricos que desarrollan un total de 1.900 CV y 2.300 Nm de par.<\/p>\n\n\n\n

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Las cifras son impresionantes: el tiempo de 0 a 100 km\/h es de s\u00f3lo 1,86 segundos, a la altura de algunos F\u00f3rmula 1 modernos. La velocidad m\u00e1xima es de 350 km\/h, mientras que la bater\u00eda de 120 kWh tiene una autonom\u00eda de m\u00e1s de 470 km. Producido en s\u00f3lo 150 ejemplares, el Battista pertenece claramente al exclusivo club de los hipercoches m\u00e1s exclusivos jam\u00e1s construidos.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplar a\u00fan a la venta... desde octubre<\/h2>\n\n\n\n

En octubre de 2025, apareci\u00f3 en el mercado norteamericano un modelo muy especial. Se trataba de un Battista Edizione Nino Farina 2024<\/a>, una serie especial en homenaje al primer campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1. El coche, ofrecido por el concesionario canadiense Grand Touring Automobiles, s\u00f3lo ten\u00eda 62 millas en el reloj, es decir, unos 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

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Su exterior rojo intenso combinado con un interior blanco inmaculado refleja a la perfecci\u00f3n la elegancia italiana que Pininfarina quiere plasmar con este modelo. Pero el detalle m\u00e1s llamativo fue su precio: m\u00e1s de 3,5 millones de d\u00f3lares. Cinco meses despu\u00e9s, el coche sigue a la venta.<\/p>\n\n\n\n

El mercado duda ante los hipercoches el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n ilustra una realidad que a\u00fan no est\u00e1 clara: al mercado le cuesta establecer el valor de los hipercoches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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Otro ejemplo de Battista ayuda a explicar esta tendencia. Este modelo, de otro color, se entreg\u00f3 nuevo en octubre de 2023. En agosto de 2025, se puso a la venta con s\u00f3lo 193 millas por unos 2,8 millones de d\u00f3lares. Hoy, el mismo veh\u00edculo sigue en el mercado, con 207 millas en el reloj... pero su precio ha bajado a unos 2,3 millones de d\u00f3lares. Una bajada espectacular para un hipercoche del que s\u00f3lo se fabricaron 150 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Un hipercoche excepcional... \u00bfpero sin mercado real?<\/h2>\n\n\n\n

A diferencia de los Ferraris, Paganis y Bugattis t\u00e9rmicos, que a menudo gozan de valoraciones muy s\u00f3lidas, los hipercoches el\u00e9ctricos todav\u00eda parecen sufrir una falta de perspectiva en el mercado de coleccionistas.<\/p>\n\n\n\n

El Pininfarina Battista re\u00fane todas las cualidades de un coche excepcional: dise\u00f1o espectacular, prestaciones sobresalientes y una tirada de producci\u00f3n extremadamente limitada. Pero la ausencia de un motor de combusti\u00f3n interna y la ausencia de un sonido mec\u00e1nico a\u00fan podr\u00edan pesar en la balanza.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es que incluso un hipercoche de 1.900 CV que cueste m\u00e1s de 3 millones de d\u00f3lares puede permanecer en el mercado durante mucho tiempo. Y por el momento, el Battista parece ser el ejemplo perfecto.<\/p>\n\n\n\n

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