{"id":46386,"date":"2026-02-11T08:44:24","date_gmt":"2026-02-11T07:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46386"},"modified":"2026-02-11T08:44:24","modified_gmt":"2026-02-11T07:44:24","slug":"este-ferrari-oxidado-esta-valorado-en-500-000-y-ha-desempenado-un-papel-clave-en-la-historia-del-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/cette-ferrari-completement-rouillee-est-estimee-500-000-elle-a-joue-un-role-cle\/","title":{"rendered":"Este Ferrari completamente oxidado se estima en 500.000 $: jug\u00f3 un papel clave"},"content":{"rendered":"
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Existen Ferrari<\/a> restaurado a la perfecci\u00f3n, brillando como el d\u00eda en que se hizo. Y luego est\u00e1 \u00e9ste. Un Ferrari 250 GT Coup\u00e9 de 1959 con una carrocer\u00eda marcada por el tiempo, picada por el \u00f3xido y cubierta de una gruesa p\u00e1tina, que cuenta una historia de casi 60 a\u00f1os de olvido. \u00bfEstimaci\u00f3n? Hasta 500.000 d\u00f3lares. S\u00ed, ha le\u00eddo bien.<\/p>\n\n\n\n

Un icono de Pinin Farina<\/h2>\n\n\n\n

Presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 1958, el Ferrari 250 GT Coup\u00e9 dise\u00f1ado por Pininfarina supuso un punto de inflexi\u00f3n para la marca del Cavallino Rampante. En aquel momento, Enzo Ferrari intentaba estabilizar las finanzas de su empresa. Este GT de producci\u00f3n en serie, elegante y refinado, iba a desempe\u00f1ar un papel clave. Con 353 ejemplares construidos, fue un volumen sin precedentes para la marca en aquella \u00e9poca. Permiti\u00f3 a Ferrari financiar su programa de carreras, estructurar una producci\u00f3n m\u00e1s industrial y consolidar su reputaci\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n

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El ejemplar subastado, chasis 1359 GT, es el 158\u00ba de los 353 coup\u00e9s fabricados entre 1958 y 1960. Bajo el cap\u00f3 se encuentra el legendario Tipo 128D V12 de 2.953 cc, alimentado por tres carburadores Weber y con una potencia de 220 CV a 7.000 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Un equipamiento t\u00e9cnico que sigue emocionando hoy en d\u00eda. Entregado nuevo en Roma en julio de 1959, en un elegante color Grigio Fumo con interior de vinilo beige y cuero Connolly, comenz\u00f3 su vida italiana entre Roma y Brescia antes de dirigirse a Suiza.<\/p>\n\n\n\n

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Una vida agitada... y luego el silencio<\/h2>\n\n\n\n

Durante sus primeros diez a\u00f1os, el coche cambi\u00f3 de propietario siete veces. Recibi\u00f3 algunas curiosas modificaciones de \u00e9poca: parachoques retirados, faros cubiertos con fundas Carello, contactos de encendido dobles, tuercas de rueda especiales y una bater\u00eda reubicada. Estos cambios suger\u00edan que el coche podr\u00eda haber sido utilizado para carreras en Suiza o Alemania. En 1969, todo se detuvo. Un militar estadounidense destinado en Baviera lo compr\u00f3 y lo envi\u00f3 a Newark, Nueva Jersey. Lo condujo unas cuantas veces... antes de guardarlo. Desde entonces, ha permanecido en almacenamiento est\u00e1tico durante m\u00e1s de medio siglo. Protegido, pero congelado en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa belleza del \u00f3xido?<\/h2>\n\n\n\n

Hoy, este Ferrari no brilla. Su carrocer\u00eda lleva las cicatrices de d\u00e9cadas. El \u00f3xido superficial ha invadido los paneles, la pintura original est\u00e1 descolorida y el conjunto tiene un aspecto casi postapocal\u00edptico. Algunos coleccionistas creen que \"un coche s\u00f3lo es original una vez\". Restaurar por completo un coche as\u00ed equivaldr\u00eda a borrar su historia, borrar todas las huellas de su pasado. Su p\u00e1tina no es s\u00f3lo est\u00e9tica: cuenta una historia.<\/p>\n\n\n\n

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T\u00e9cnicamente, casi todo necesita una revisi\u00f3n. Tras m\u00e1s de 55 a\u00f1os parado, el motor, la transmisi\u00f3n, los frenos y el tren de rodaje necesitar\u00e1n una revisi\u00f3n completa antes de volver a la carretera. Pero el coche conserva sus n\u00fameros de chasis y motor, un punto crucial para los puristas. Tambi\u00e9n va acompa\u00f1ado de un informe del historiador de Ferrari Marcel Massini.<\/p>\n\n\n\n

500.000 por un Ferrari congelado en el tiempo<\/h2>\n\n\n\n

Este 250 GT Coup\u00e9 se ofrecer\u00e1 en las ventas de Amelia Island organizadas por Gooding Christie's, con una estimaci\u00f3n de entre 300.000 y 500.000 d\u00f3lares. Es una suma considerable para un coche que no est\u00e1 en condiciones de circular, est\u00e1 cubierto de \u00f3xido y necesita obras importantes. Pero tambi\u00e9n es un precio casi \"razonable\", dado que algunos Ferrari 250 GT restaurados superan con creces el mill\u00f3n de d\u00f3lares. Entonces, \u00bfdeber\u00eda restaurarse por completo o conservarse tal cual? Una cosa es segura: su pr\u00f3ximo propietario tendr\u00e1 que tomar una decisi\u00f3n dif\u00edcil. Restaurar este Ferrari hasta dejarlo como nuevo... o dejar que siga contando su historia tal y como est\u00e1 escrita en su chapa desde 1959.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":46387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[520],"class_list":["post-46386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-250","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCette Ferrari compl\u00e8tement rouill\u00e9e est estim\u00e9e 500 000 $ : elle a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a les Ferrari restaur\u00e9es \u00e0 la perfection, brillantes comme au premier jour. 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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