{"id":46105,"date":"2026-02-05T08:53:53","date_gmt":"2026-02-05T07:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46105"},"modified":"2026-02-04T17:04:12","modified_gmt":"2026-02-04T16:04:12","slug":"el-sistema-de-desapriete-p900-de-tomaso-parece-sacado-de-una-pelicula-de-ciencia-ficcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/de-tomaso\/le-systeme-dechappement-de-la-de-tomaso-p900-ressemble-a-un-film-de-science-fiction\/","title":{"rendered":"El sistema de escape de la De Tomaso P900 parece sacado de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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En De Tomaso<\/a> Al presentar el P900, el objetivo estaba claro: pegar fuerte, muy fuerte. Hipercoche radical reservado a los circuitos, del que s\u00f3lo se fabricaron 18 ejemplares, el P900 no busca ni el consenso ni la discreci\u00f3n. Pero hoy, no es s\u00f3lo su concepto extremo o sus cifras lo que fascina: es su motor... y sobre todo su sistema de escape, digno de un escenario de ciencia-ficci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 que no busca tranquilizar<\/h2>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n del P900 es un motor V12 atmosf\u00e9rico completamente nuevo, desarrollado espec\u00edficamente para este proyecto. Con una cilindrada de 6,2 litros, 900 CV y una velocidad m\u00e1xima que coquetea con las 12.300 rpm, este motor se concibi\u00f3 como una declaraci\u00f3n de intenciones. De Tomaso ha adoptado un enfoque decididamente \"de la vieja escuela\", incorporando al mismo tiempo tecnolog\u00edas modernas como el uso exclusivo de combustibles sint\u00e9ticos. Visualmente, este V12 impresiona tanto como perturba. Los m\u00faltiples tubos de escape se entrelazan en una arquitectura casi org\u00e1nica, evocando para muchos el oscuro mundo biomec\u00e1nico de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n. Algunos incluso lo ven inspirado en la est\u00e9tica de H.R. Giger. <\/p>\n\n\n\n

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Aunque el motor V12 es de origen alem\u00e1n, hay un detalle digno de menci\u00f3n: el sistema de escape no es casual. Para esta pieza central, De Tomaso se asoci\u00f3 con Italtecnica Engineering, un nombre bien conocido en proyectos de alt\u00edsima tecnolog\u00eda. Italtecnica Engineering no es ninguna novata. La empresa italiana es responsable de desarrollos t\u00e9cnicos para restomods excepcionales como Kimera Automobili<\/a> o Totem Automobili<\/a>. En otras palabras, cuando se trata de sublimar un mecanismo respetando su alma, su pericia es incuestionable.<\/p>\n\n\n\n

La P900<\/h2>\n\n\n\n

El P900 nunca fue concebido para ser homologado para la carretera. Con un peso en seco limitado a 900 kg, una estructura de carbono ultrarr\u00edgida y un motor utilizado como elemento portante, De Tomaso pretende ofrecer una experiencia cercana a la de un prototipo LMP, pero reservada a unos pocos coleccionistas elegidos a dedo. Mostrar este escape forma parte del espect\u00e1culo. Llegar a un circuito con un P900 no consiste s\u00f3lo en mostrar sus extraordinarias prestaciones: se trata de imponer una presencia, casi una intimidaci\u00f3n, mucho antes incluso de empezar.<\/p>\n\n\n\n

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