{"id":46084,"date":"2026-02-04T17:05:50","date_gmt":"2026-02-04T16:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46084"},"modified":"2026-02-04T10:33:13","modified_gmt":"2026-02-04T09:33:13","slug":"este-ferrari-fxx-k-evo-de-7-millones-de-euros-se-vendio-sin-asiento-esta-es-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/cette-ferrari-fxx-k-evo-a-7-millions-deuros-sest-vendue-sans-siege-voici-pourquoi\/","title":{"rendered":"Este Ferrari FXX K Evo de 7 millones de euros se vendi\u00f3 sin asiento: he aqu\u00ed por qu\u00e9"},"content":{"rendered":"
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En el sal\u00f3n R\u00e9tromobile 2026 de Par\u00eds, un Ferrari<\/a> llam\u00f3 la atenci\u00f3n mucho m\u00e1s all\u00e1 de su estratosf\u00e9rico precio. Expuesto en el marco de la primera venta europea de la historia organizada por Gooding Christie's, un Ferrari FXX K Evo de 2018 mostraba una desconcertante peculiaridad: se presentaba... sin asiento. Sin cubo, sin arn\u00e9s, sin nada. S\u00f3lo una carcasa de carbono desnuda en el centro del habit\u00e1culo. \u00bfUna anomal\u00eda? Bueno, en realidad no. De hecho, este detalle cuenta toda la historia del programa XX de Ferrari, y tambi\u00e9n explica por qu\u00e9 este coche se vendi\u00f3 por 6,98 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari como ning\u00fan otro<\/h2>\n\n\n\n

El FXX K Evo no es un supercoche en el sentido tradicional del t\u00e9rmino. Derivado del LaFerrari, pertenece al c\u00edrculo ultra cerrado de los Ferrari XX, coches no homologados para la carretera, dise\u00f1ados exclusivamente para la pista y que forman parte del programa Corse Clienti. En este caso, el V12 atmosf\u00e9rico se apoya en el sistema HY-KERS para producir unos 1.050 CV, mientras que la aerodin\u00e1mica Evo ofrece hasta 640 kg de carga aerodin\u00e1mica a 200 km\/h. Pero este modelo en concreto lleva el concepto a\u00fan m\u00e1s lejos. Nacido directamente en especificaci\u00f3n Evo en la f\u00e1brica, presume de un kilometraje casi irreal: solo 38 km, todos completados en la pista de Fiorano, exclusivamente por t\u00e9cnicos de Ferrari. Desde su entrega en 2018, ning\u00fan propietario se ha sentado al volante.<\/p>\n\n\n\n

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Un Ferrari intrigante sin asiento<\/h2>\n\n\n\n

Fue durante la presentaci\u00f3n p\u00fablica en Par\u00eds cuando un periodista hizo la pregunta que estaba en boca de todos: \u00bfpor qu\u00e9 vender un Ferrari de este nivel sin asiento? La respuesta del jefe de ventas fue tan sencilla como reveladora de la cultura Ferrari. En Ferrari, los coches de carreras (y el XX en particular) no vienen con un asiento de serie. El primer propietario tiene que hacer moldear su asiento directamente a su cuerpo, para obtener una posici\u00f3n de conducci\u00f3n perfectamente adaptada, como en las carreras. En el caso de este FXX K Evo, sin embargo, esto nunca ocurri\u00f3. El propietario original nunca condujo el coche. Como resultado, no se fabric\u00f3 ning\u00fan asiento. As\u00ed que lo que se ve en el habit\u00e1culo no es un descuido o un ahorro, sino el resultado de un coche que parece tan bueno como nuevo.<\/p>\n\n\n\n

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Un \"nuevo\" FXX K Evo, ocho a\u00f1os despu\u00e9s de su nacimiento<\/h2>\n\n\n\n

Este detalle sobre el asiento que falta cuenta la historia de un Ferrari que nunca ha conocido a su conductor, nunca ha sido personalizado, nunca ha participado en XX eventos. Incluso su mantenimiento lo refleja: regres\u00f3 a Maranello en marzo de 2025, despu\u00e9s se someti\u00f3 a una revisi\u00f3n a fondo en julio de 2025, con un coste de m\u00e1s de 145.000 euros, como para preparar el coche para cambiar de manos sin la menor sombra de duda. En un mercado en el que la rareza ya no es suficiente, este FXX K Evo cumple todos los requisitos: producci\u00f3n ultralimitada, el equipamiento m\u00e1s extremo, un kilometraje irrisorio y un estado casi cl\u00ednico. La ausencia de asiento, lejos de ser un defecto, se convierte en el argumento definitivo: el de un Ferrari de carreras que a\u00fan espera, en 2026, a su primer piloto de verdad.<\/p>\n\n\n\n

Este Ferrari FXX K Evo, que alcanz\u00f3 casi 7 millones de euros en esta venta excepcional en R\u00e9tromobile, ilustra perfectamente el estado actual del mercado Ferrari. Un mercado capaz de valorar la historia, la tecnolog\u00eda e incluso los detalles m\u00e1s inesperados.<\/p>\n\n\n\n

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