{"id":45794,"date":"2026-01-27T11:03:32","date_gmt":"2026-01-27T10:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45794"},"modified":"2026-01-27T11:03:32","modified_gmt":"2026-01-27T10:03:32","slug":"este-hombre-ama-su-ferrari-pero-decide-venderlo-porque-le-cuesta-demasiado-su-balance-sin-filtrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/cet-homme-adore-sa-ferrari-mais-decide-de-la-vendre-car-elle-lui-coute-trop-cher-son-bilan-sans-filtre\/","title":{"rendered":"Este hombre adora su Ferrari, pero decide venderlo porque cuesta demasiado: su balance sin filtros"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vender un Ferrari<\/a> nunca es un gesto trivial. Menos a\u00fan cuando se ama profundamente. Y sin embargo, \u00e9sa es exactamente la decisi\u00f3n que tom\u00f3 este propietario, tras varias semanas de dudas, c\u00e1lculos y reflexi\u00f3n personal. En un v\u00eddeo grabado a lo largo de mucho tiempo, nos cuenta sin filtros por qu\u00e9 decidi\u00f3 finalmente desprenderse de su Ferrari, a pesar del apego emocional, y sobre todo cu\u00e1nto le cost\u00f3 realmente esta pasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una decisi\u00f3n meditada<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varios meses, el hombre se encuentra en un estado de profunda reflexi\u00f3n. Pocos v\u00eddeos, pocas noticias y, sobre todo, una sensaci\u00f3n persistente: la de tener que tomar decisiones m\u00e1s razonables. Se acerca el invierno, el Ferrari no se conduce mucho, a veces nada durante varias semanas, y sin embargo sigue costando mucho dinero. Seguro, garant\u00eda, impuestos, localizador GPS... incluso parado, el coche se traga miles de euros. La idea de venderlo no es nueva. Ya se hab\u00eda planteado antes de las vacaciones, pero nunca se materializ\u00f3. Esta vez, el razonamiento es m\u00e1s fr\u00edo: conservar el coche hasta la primavera significa pagar varios meses de gastos suplementarios, incluida una costosa extensi\u00f3n de garant\u00eda. As\u00ed que la cuesti\u00f3n es sencilla: mantener el coche dormido o emplear el dinero en proyectos m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n

Al principio, las conversaciones son largas e inciertas. Corredores, llamadas perdidas, contactos que desaparecen. Entonces, casi por casualidad, un corredor se acerca a trav\u00e9s de TikTok, con una oferta sorprendentemente alta. Una propuesta lo suficientemente seria como para que el propietario volviera a su concesionario Ferrari habitual. Y contra todo pron\u00f3stico, el concesionario igual\u00f3 el precio. A ese precio, no ten\u00eda mucho sentido negarse. La decisi\u00f3n se tom\u00f3 r\u00e1pidamente: el Ferrari se vender\u00eda inmediatamente, mucho antes del plazo previsto inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

La emoci\u00f3n es palpable. Habla de \"d\u00edas tristes pero felices\". Tristes, porque es el final de una peque\u00f1a era personal. Felices, porque el precio obtenido es mucho mejor de lo esperado y evita gastos inminentes: varios miles de euros en garant\u00edas, seguros superiores a 2.000 libras, sin olvidar el impuesto anual y los gastos accesorios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El d\u00eda de la venta, el ritual es casi banal, pero lleno de significado. Vaciar el coche, retirar los objetos personales, desenchufar el cargador y darle un \u00faltimo arranque en fr\u00edo. El \u00faltimo sonido del motor, el \u00faltimo viaje al concesionario. Aunque repita que \"es s\u00f3lo un coche\", el apego es evidente. Una vez all\u00ed, el Ferrari se somete a las comprobaciones t\u00e9cnicas habituales. Se detecta un peque\u00f1o problema mec\u00e1nico, pero la garant\u00eda lo cubre, sin repercusi\u00f3n en el precio de compra. Se cierra la venta, se paga y se devuelve el coche... en Uber. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta realmente un Ferrari en el d\u00eda a d\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n

Esta es sin duda la parte m\u00e1s interesante de su relato: los hechos y las cifras, sin glorificaciones. En pocos a\u00f1os, ha sido propietario de dos Ferraris, uno de ellos 458 Spider<\/a> entonces a 488 Ara\u00f1a<\/a>. Sin entrar en los detalles del precio de compra, explica que, a pesar de una buena reventa, la pasi\u00f3n tiene un coste muy real.<\/p>\n\n\n\n

En unos cuatro a\u00f1os, entre amortizaci\u00f3n, mantenimiento, seguro, impuestos y rastreadores obligatorios, la factura total asciende a unas 40.000 libras (46.000 euros o 55.000 $). Es decir, casi 10.000 libras (11.500 euros o 13.600 $) al a\u00f1o. En el d\u00eda a d\u00eda, eso supone unas 225 libras a la semana, siempre que no haya aver\u00edas importantes.<\/p>\n\n\n\n

Partida de gastos<\/th>Ferrari 458 Spider (\u2248 2 a\u00f1os)<\/th>Ferrari 488 Spider (\u2248 2 a\u00f1os)<\/th>Coste total estimado<\/th><\/tr><\/thead>
Deterioro<\/td>\u2248 10 000 \u00a3<\/td>\u2248 10 000 \u00a3<\/td>\u2248 20 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Mantenimiento \/ reparaciones<\/td>\u2248 \u00a32.000 (fugas)<\/td>\u2248 \u00a34.000 (2 servicios)<\/td>\u2248 6 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Seguros<\/td>\u2248 \u00a34.000 (2 a\u00f1os)<\/td>\u2248 \u00a34.000 (2 a\u00f1os)<\/td>\u2248 8 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Rastreador (seguridad)<\/td>\u2248 6 600 \u00a3<\/td>incluidos en la estimaci\u00f3n global<\/td>\u2248 6 600 \u00a3<\/td><\/tr>
Impuestos \/ gastos varios<\/td>\u2248 500 \u00a3<\/td>\u2248 800 \u00a3<\/td>\u2248 1 300 \u00a3<\/td><\/tr>
Total estimado<\/strong><\/td>\u2248 22 000 \u00a3<\/strong><\/td>\u2248 18 000 \u00a3<\/strong><\/td>\u2248 40 000 \u00a3<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pasar p\u00e1gina<\/h2>\n\n\n\n

A pesar de todo, el hombre no se arrepiente de nada. Explica que cada libra que gast\u00f3 mereci\u00f3 la pena, que tuvo suerte de vivir esta experiencia y que no se arrepiente. Pero tambi\u00e9n admite que a veces hay que priorizar. Un coche, por bonito que sea, no deja de ser un objeto. Otros proyectos m\u00e1s estructurales son ahora lo primero. La puerta no est\u00e1 cerrada para siempre. Ya habla de un posible regreso a Ferrari en el futuro, quiz\u00e1s con otra configuraci\u00f3n, cuando el contexto sea m\u00e1s favorable.<\/p>\n\n\n\n

\n