{"id":45757,"date":"2026-01-26T14:28:27","date_gmt":"2026-01-26T13:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45757"},"modified":"2026-01-26T14:28:27","modified_gmt":"2026-01-26T13:28:27","slug":"el-ferrari-sf-26-visto-en-fiorano-no-es-el-verdadero-f1-dhamilton-y-leclerc-sera-mas-agresivo-pero-esta-esperando-luz-verde-de-la-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/formule-1\/la-ferrari-sf-26-apercue-a-fiorano-nest-pas-la-veritable-f1-dhamilton-et-leclerc-elle-sera-plus-aggressive-mais-attend-le-feu-vert-de-la-fia\/","title":{"rendered":"El Ferrari SF-26 visto en Fiorano no es el verdadero F1 de Hamilton y Leclerc: ser\u00e1 m\u00e1s agresivo, \u00a1pero a\u00fan espera la luz verde de la FIA!"},"content":{"rendered":"
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La primera aparici\u00f3n del Ferrari SF-26 en la pista de Fiorano encendi\u00f3 inmediatamente el debate. Cuando faltaban pocos meses para la gran revoluci\u00f3n reglamentaria del F\u00f3rmula 1<\/a> en 2026, muchos quer\u00edan ver este monoplaza rojo como la futura arma definitiva de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Sin embargo, el mensaje de Maranello es claro: este SF-26 a\u00fan no es el \"verdadero\" Ferrari de 2026. Lo que el p\u00fablico descubri\u00f3 durante el shakedown no era m\u00e1s que un punto de partida, una base t\u00e9cnica deliberadamente cauta, lejos de la agresiva versi\u00f3n que el Scuderia Ferrari<\/a> tiene en mente para el lanzamiento del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Una validaci\u00f3n SF-26<\/h2>\n\n\n\n

El monoplaza visto en Fiorano es ante todo un laboratorio rodante. Ferrari no busca todav\u00eda el rendimiento puro, sino una comprensi\u00f3n global de la nueva reglamentaci\u00f3n. Arquitectura, fiabilidad, comportamiento del chasis e interacci\u00f3n con los nuevos sistemas t\u00e9cnicos son las prioridades clave. Lo\u00efc Serra, director t\u00e9cnico responsable del chasis, quiso disipar cualquier interpretaci\u00f3n precipitada. Para \u00e9l, no existe un SF-26 \"A\" seguido de un hipot\u00e9tico \"B\". El proyecto se basa en un desarrollo continuo, sin ruptura clara entre dos versiones. El coche actual sirve para validar las opciones estructurales fundamentales, que son esenciales antes de cualquier aumento de la agresividad aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

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Esta elecci\u00f3n es compartida por la direcci\u00f3n. Como dej\u00f3 claro Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, lo m\u00e1s importante al principio de un ciclo reglamentario es acumular datos fiables. Por ello, el SF-26 no est\u00e1 incompleto ni limitado por falta de ambici\u00f3n, sino dise\u00f1ado para resistir los kil\u00f3metros sin sorpresas desagradables. Con esta idea en mente, Ferrari ha aplazado incluso algunas pruebas para maximizar el tiempo de preparaci\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Llega la versi\u00f3n m\u00e1s agresiva... pero s\u00f3lo tras la aprobaci\u00f3n de la FIA<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan varias fuentes, entre ellas Autoracer, Ferrari ya tiene preparadas algunas soluciones mucho m\u00e1s atrevidas. Aerodin\u00e1mica activa, elementos de carrocer\u00eda m\u00e1s extremos e interpretaciones avanzadas del reglamento son algunas de las v\u00edas que se est\u00e1n explorando. Pero estos desarrollos s\u00f3lo se incorporar\u00e1n una vez hayan sido validados por el reglamento. Maranello est\u00e1 a la espera de que la FIA aclare algunas partes sensibles. Esta luz verde condicionar\u00e1 la llegada de lo que puede considerarse el \"verdadero\" SF-26, el que explotar\u00e1 plenamente los l\u00edmites del nuevo marco t\u00e9cnico. No ser\u00e1, sin embargo, un SF-26 'B', sino una actualizaci\u00f3n en profundidad, coherente con la filosof\u00eda de desarrollo continuo que Ferrari ha defendido desde el inicio del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Llevando nuestro dron a la fiesta \ud83e\udd29. pic.twitter.com\/ZKFhrNhMpx<\/a><\/p>- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 23 de enero de 2026<\/a><\/blockquote>