{"id":45723,"date":"2026-01-26T09:08:41","date_gmt":"2026-01-26T08:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45723"},"modified":"2026-01-26T09:08:41","modified_gmt":"2026-01-26T08:08:41","slug":"stellantis-esta-reclutando-masivamente-en-su-planta-fiat-pero-los-jovenes-ya-no-quieren-trabajar-de-noche-y-los-sabados-no-gracias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-recrute-massivement-dans-son-usine-fiat-mais-les-jeunes-ne-veulent-plus-travailler-les-nuits-et-les-samedis-non-merci\/","title":{"rendered":"Stellantis est\u00e1 contratando masivamente en su planta de Fiat, pero los j\u00f3venes ya no quieren trabajar \"\u00bfpor las noches y los s\u00e1bados? No, gracias\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es un espect\u00e1culo que no se ve\u00eda en Tur\u00edn desde hace d\u00e9cadas. Frente a la puerta de la f\u00e1brica Mirafiori se forma cada d\u00eda una cola de solicitantes, con los curr\u00edculos bajo el brazo. Por primera vez en casi veinte a\u00f1os, La hist\u00f3rica planta de Fiat recluta a gran escala<\/a>. Stellantis<\/a> ha lanzado una campa\u00f1a para contratar entre 434 y 440 operarios para relanzar la producci\u00f3n del Fiat 500 h\u00edbrido, una versi\u00f3n t\u00e9rmica derivada del 500 el\u00e9ctrico. <\/p>\n\n\n\n

Un punto de inflexi\u00f3n simb\u00f3lico para la planta de Tur\u00edn, marcada desde hace tiempo por la infrautilizaci\u00f3n de sus l\u00edneas y casi 18 a\u00f1os de jornada reducida casi ininterrumpida. El mes de febrero deb\u00eda marcar el final de este par\u00e9ntesis social. Sobre el papel, el escenario parec\u00eda ideal: nuevas contrataciones, un nuevo modelo y la ambici\u00f3n de producir m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Pero la realidad sobre el terreno es m\u00e1s matizada.<\/p>\n\n\n\n

Promesa cumplida, pero...<\/h2>\n\n\n\n

Esta reactivaci\u00f3n responde a los compromisos del antiguo responsable de Stellantis, Carlos Tavares, que prometi\u00f3 una renovaci\u00f3n generacional en Mirafiori. Su sucesor, Antonio Filosa, aplica ahora esta estrategia, cerrando el largo periodo de amortiguadores sociales. En el centro trabajan ya unos 2.000 empleados experimentados, con una media de edad elevada: muchos tienen m\u00e1s de 55 a\u00f1os, y un tercio de la plantilla se jubilar\u00e1 de aqu\u00ed a 2029. As\u00ed que la necesidad de sangre nueva es evidente, casi vital para la supervivencia industrial de la planta. Sin embargo, a pesar de los mil perfiles identificados por las agencias de colocaci\u00f3n, la contrataci\u00f3n avanza m\u00e1s lentamente de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

La nueva generaci\u00f3n establece sus condiciones<\/h2>\n\n\n\n

En Mirafiori, los candidatos est\u00e1n ah\u00ed. J\u00f3venes, a menudo licenciados, a veces apenas salidos de la escuela. Pero en sus mochilas, junto a sus curr\u00edculos, hay condiciones in\u00e9ditas en el mundo de la gran industria. As\u00ed lo informa el medio italiano Corriere Torino:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00bfTrabajo nocturno? No para ellos.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00bfLos s\u00e1bados en la f\u00e1brica? No, gracias.<\/li>\n\n\n\n
  • Los fines de semana se reservan para la vida personal, el gimnasio y otras prioridades.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Un choque cultural para una planta basada hist\u00f3ricamente en turnos sucesivos, horarios flexibles y disponibilidad total. Algunos candidatos se marchan nada m\u00e1s ser entrevistados, cuando descubren la posibilidad de un tercer turno o de trabajar los s\u00e1bados. Otros se resisten a aceptar el contrato de trabajo temporal de unos diez meses, ofrecido a trav\u00e9s de agencias, a pesar de los salarios iniciales de entre 2.000 y 2.600 euros brutos al mes seg\u00fan el puesto. Como consecuencia, hasta la fecha s\u00f3lo se han cubierto unos 120 de los 440 puestos anunciados.<\/p>\n\n\n\n

    Menores de 30 a\u00f1os demandados... pero dif\u00edciles de encontrar<\/h2>\n\n\n\n

    Otra limitaci\u00f3n menos visible pero decisiva es la preferencia de Stellantis por los menores de 30 a\u00f1os. Oficialmente, la direcci\u00f3n evita hacer de este un criterio declarado, para no exponerse a acusaciones de discriminaci\u00f3n. En la pr\u00e1ctica, sin embargo, los sindicatos confirman que los perfiles de m\u00e1s edad, que a veces son seleccionados, quedan en suspenso o son redirigidos a otros sitios. Esta estrategia complica a\u00fan m\u00e1s la contrataci\u00f3n. Aunque no escasean los candidatos j\u00f3venes, faltan competencias t\u00e9cnicas. En Piamonte, seg\u00fan las c\u00e1maras de comercio, se ha vuelto extremadamente dif\u00edcil encontrar trabajadores especializados, en particular operarios de mantenimiento, un trabajo clave para una f\u00e1brica moderna.<\/p>\n\n\n\n

    Durante d\u00e9cadas, trabajar en Fiat en Mirafiori represent\u00f3 una promesa: estabilidad, un salario seguro, un futuro claro. Hoy, esta historia ya no convence. La nueva generaci\u00f3n de trabajadores no rechaza la f\u00e1brica, ni siquiera la bata azul. Pero se niegan a sacrificar su vida personal por ella.<\/p>\n\n\n\n

    Las tasas de producci\u00f3n ya est\u00e1n amenazadas<\/h2>\n\n\n\n

    Esta dificultad para contratar personal podr\u00eda repercutir directamente en la puesta en marcha del Fiat 500 h\u00edbrido. El lanzamiento de una segunda l\u00ednea, previsto inicialmente para mediados de marzo, podr\u00eda aplazarse varias semanas por falta de personal suficiente e inmediatamente operativo. Este escenario es tanto m\u00e1s delicado cuanto que Mirafiori se juega mucho: el 500 h\u00edbrido no es el modelo m\u00e1s ambicioso de Stellantis, pero representa la \u00faltima oportunidad a corto plazo de devolver el volumen a una planta emblem\u00e1tica de la industria automovil\u00edstica italiana.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[387],"class_list":["post-45723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-mirafiori","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis recrute massivement dans son usine Fiat, mais les jeunes ne veulent plus travailler "les nuits et les samedis ? 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