{"id":45679,"date":"2026-01-23T14:32:12","date_gmt":"2026-01-23T13:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45679"},"modified":"2026-01-23T14:32:12","modified_gmt":"2026-01-23T13:32:12","slug":"un-georgiano-envia-su-lamborghini-huracan-sto-a-un-especialista-de-eeuu-para-que-le-haga-una-puesta-a-punto-de-2000cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/un-georgien-envoie-sa-lamborghini-huracan-sto-chez-un-specialiste-aux-usa-pour-une-preparation-a-2000-ch\/","title":{"rendered":"Un georgiano env\u00eda su Lamborghini Hurac\u00e1n STO a un especialista de EE.UU. para que le ponga a punto \u00a1con 2.000 CV!"},"content":{"rendered":"
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Enviar un flamante supercoche italiano al otro lado del mundo para transformarlo en un monstruo de 2.000 caballos ya no es una excepci\u00f3n. Pero cuando se trata de un Lamborghini Hurac\u00e1n STO, el proceso sigue fascinando. Despu\u00e9s de un cliente saud\u00ed hace unos meses<\/a>Esta vez, fue un empresario georgiano quien confi\u00f3 su joya a Underground Racing, que se ha convertido en una referencia en la preparaci\u00f3n de V10 biturbo.<\/p>\n\n\n\n

Una STO nacida para la pista... y llevada al l\u00edmite<\/h2>\n\n\n\n

Originalmente, el Hurac\u00e1n STO<\/a> ya es una m\u00e1quina radical. M\u00e1s ligero, con aerodin\u00e1mica activa y propulsado por el V10 atmosf\u00e9rico de 5,2 litros, ya es una m\u00e1quina radical. Lamborghini<\/a>Desarrolla 640 CV y alcanza los 100 km\/h en tres segundos. En la pista, es un arma. En carretera, ya es un supercoche extremo. Pero para algunos, es s\u00f3lo un punto de partida. En su configuraci\u00f3n original, el STO alcanza una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h y un par motor de 565 Nm. Cifras impresionantes... pero insignificantes comparadas con lo que este propietario georgiano ten\u00eda en mente.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Hurac\u00e1n STO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rumbo a Estados Unidos para un cambio de imagen radical<\/h2>\n\n\n\n

Por ello, el propietario envi\u00f3 su STO a Underground Racing, en Carolina del Norte, con un objetivo muy concreto: alejarse de una configuraci\u00f3n orientada a las rectas a m\u00e1s de 400 km\/h, para obtener un coche formidable en carretera, optimizado para una aceleraci\u00f3n violenta de 97 a 241 km\/h (60 a 150 mph). El tuneador americano no se ha limitado a a\u00f1adir dos turbocompresores. El V10 se ha reconstruido por completo para que sea capaz de mantener temperaturas de funcionamiento cercanas a las de un coche de producci\u00f3n, incluso en condiciones de tr\u00e1fico intenso y altas temperaturas. Culatas mecanizadas por CNC, pistones hechos a medida, bielas de palanquilla, una admisi\u00f3n especial y una l\u00ednea de titanio con tratamiento t\u00e9rmico completan un conjunto dise\u00f1ado para soportar condiciones extremas.<\/p>\n\n\n\n

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1.200 CV con gasolina, m\u00e1s de 2.000 CV con etanol<\/h2>\n\n\n\n

Con combustible de 93 octanos, este Hurac\u00e1n STO ya desarrolla 1.200 CV. Eso es suficiente para humillar a la mayor\u00eda de los hipercoches modernos. Pero con etanol, la potencia supera los 2.000 CV, llevando a este Lamborghini a otra dimensi\u00f3n. Obviamente, la transmisi\u00f3n se ha reforzado, con un embrague de carretera capaz de soportar la carga y un sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica JRR M182 totalmente aut\u00f3nomo. Flex fuel, launch control, anti-lag en marcha y una gesti\u00f3n avanzada de la tracci\u00f3n total permiten explotar la potencia sin convertir el coche en una bestia incontrolable.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de todas estas cifras, Underground Racing insiste en un punto: este STO sigue siendo perfectamente utilizable en carretera. El manejo se acerca al de un modelo de producci\u00f3n a bajas revoluciones, lejos de la imagen caricaturesca de un coche de drag que no se puede utilizar a diario. En cuanto a la seguridad, el propietario no ha dejado nada al azar. Barras antivuelco discretamente integradas a medida, arneses, un sistema de extinci\u00f3n de incendios oculto e incluso un paraca\u00eddas son recordatorios de que se trata de una m\u00e1quina capaz de un rendimiento extraordinario.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, nada delata realmente el potencial de este Hurac\u00e1n STO. Ni un extravagante kit de carrocer\u00eda, ni una llamativa decoraci\u00f3n. Conserva el estilo original dise\u00f1ado en Sant'Agata Bolognese, con su enorme aler\u00f3n y su aerodin\u00e1mica funcional. Esta discreci\u00f3n es enga\u00f1osa, porque en plena aceleraci\u00f3n, este STO es capaz de poner en entredicho a los m\u00e1ximos referentes del g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n

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