{"id":45605,"date":"2026-01-22T10:04:57","date_gmt":"2026-01-22T09:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45605"},"modified":"2026-01-22T10:04:57","modified_gmt":"2026-01-22T09:04:57","slug":"sc-01-este-coche-electrico-chino-con-el-aspecto-de-un-lancia-stratos-se-fabricara-en-italia-y-se-vendera-en-toda-europa-muy-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/voiture-electrique\/sc-01-cette-voiture-electrique-chinoise-au-look-de-lancia-stratos-sera-produite-en-italie-et-vendue-dans-toute-leurope-tres-bientot\/","title":{"rendered":"SC-01: este coche el\u00e9ctrico chino, con aspecto de Lancia Stratos, se fabricar\u00e1 en Italia y se vender\u00e1 en toda Europa muy pronto."},"content":{"rendered":"
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\u00bfUn deportivo el\u00e9ctrico chino producido en Italia, dise\u00f1ado para puristas y con un estilo directamente inspirado en el legendario Lancia Stratos? La idea parec\u00eda casi irreal hace s\u00f3lo unos a\u00f1os. Pero el SC-01 est\u00e1 a punto de llegar a Europa, con una clara ambici\u00f3n: devolver el placer de conducir al coraz\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Una deportista nacida de la pasi\u00f3n, respaldada por Xiaomi<\/h2>\n\n\n\n

El SC-01 es fruto de un proyecto at\u00edpico. Fue desarrollado originalmente por Gongjiangpai, una joven empresa china fundada por Feng Xiaotong, un entusiasta del automovilismo. El proyecto atrajo r\u00e1pidamente la atenci\u00f3n del gigante tecnol\u00f3gico Xiaomi, que le proporcion\u00f3 respaldo financiero. Presentado por primera vez en 2022, el coup\u00e9 el\u00e9ctrico deb\u00eda lanzarse inicialmente a finales de 2023. Pero las dificultades administrativas, relacionadas con el estatus del fabricante en China, han retrasado su llegada. Una colaboraci\u00f3n con Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) permiti\u00f3 finalmente que el proyecto llegara a buen puerto, bajo la denominaci\u00f3n JMEV 01 para el mercado chino, donde se comercializa desde abril de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Un dise\u00f1o neo-retro que recuerda al Lancia Stratos<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, el SC-01 no deja lugar a dudas sobre sus intenciones. Con su silueta en forma de cu\u00f1a, sus proporciones compactas y su altura de s\u00f3lo 1,17 metros, el coup\u00e9 chino es plenamente consciente de su inspiraci\u00f3n. La conexi\u00f3n con el Lancia Stratos es obvia. Pero tambi\u00e9n hay gui\u00f1os al Alfa Romeo 4C, especialmente en el interior. Con 4,11 metros de longitud, el SC-01 es m\u00e1s corto que un Alpine A110 y tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros. Estas dimensiones compactas contribuyen directamente a su posicionamiento radical, muy alejado de los pesados y vers\u00e1tiles deportivos el\u00e9ctricos que conocemos hoy en d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Donde el SC-01 pega fuerte es en la b\u00e1scula. Con un peso declarado de 1.365 kg, es una excepci\u00f3n en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Estas prestaciones son posibles gracias a un chasis tubular de competici\u00f3n, una carrocer\u00eda de aluminio y una bater\u00eda situada en posici\u00f3n central trasera, justo detr\u00e1s de los asientos. Esta elecci\u00f3n t\u00e9cnica no s\u00f3lo mantiene el peso bajo, sino que tambi\u00e9n reduce considerablemente el centro de gravedad. Seg\u00fan los primeros comentarios, el centro de gravedad es incluso m\u00e1s bajo que el de un Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n

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Un coche para el conductor, no un escaparate tecnol\u00f3gico<\/h2>\n\n\n\n

En contra de la tendencia actual hacia las pantallas omnipresentes, el SC-01 opta por una opci\u00f3n radical. A bordo, no hay un muro de pantallas digitales ni una interfaz sobrecargada. El conductor se enfrenta a un \u00fanico cuadro de instrumentos LCD, acompa\u00f1ado de controles f\u00edsicos, algunos de los cuales incluso est\u00e1n situados en la luz del techo. El ambiente es deliberadamente espartano: asientos de cubo en carbono, ninguna insonorizaci\u00f3n superflua, suspensi\u00f3n muy firme. Todo est\u00e1 pensado para la conducci\u00f3n, nada para distraer. Una filosof\u00eda poco com\u00fan, y casi a contracorriente, en el mundo de los coches el\u00e9ctricos modernos.<\/p>\n\n\n\n

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Prestaciones de un supercoche compacto<\/h2>\n\n\n\n

Bajo la carrocer\u00eda, el SC-01 incorpora dos motores el\u00e9ctricos s\u00edncronos de imanes permanentes, uno en cada eje. La potencia combinada es de 320 kW, unos 429 CV, con un par m\u00e1ximo de 560 Nm. El resultado es un 0-100 km\/h en 2,9 segundos. Curiosamente, el conductor puede elegir el modo de transmisi\u00f3n. Adem\u00e1s de la tracci\u00f3n total, tambi\u00e9n puede optar por la tracci\u00f3n trasera o incluso la tracci\u00f3n delantera. La bater\u00eda NMC de 60 kWh asegura una autonom\u00eda de hasta 500 km seg\u00fan el ciclo chino CLTC. En condiciones europeas WLTP, es probable una autonom\u00eda m\u00e1s realista de entre 430 y 450 km. La recarga de 30 a 80 % dura poco m\u00e1s de media hora.<\/p>\n\n\n\n

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Producci\u00f3n italiana y distribuci\u00f3n muy limitada<\/h2>\n\n\n\n

Esta es una de las informaciones m\u00e1s sorprendentes del dossier: la versi\u00f3n europea del SC-01 se fabricar\u00e1 en Italia. El fabricante confirma que el desarrollo de esta versi\u00f3n se ha llevado a cabo independientemente del modelo chino, y que los prototipos se encuentran actualmente al final de la fase de validaci\u00f3n. La producci\u00f3n se limitar\u00e1 estrictamente a 1.000 unidades para Europa. Algunos de estos coches se reservar\u00e1n para uso deportivo, mientras que los modelos destinados a clientes particulares no se asignar\u00e1n por orden de pedido, sino mediante un sistema de selecci\u00f3n e invitaci\u00f3n. A\u00fan no se conoce el lugar exacto de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El precio a\u00fan no est\u00e1 claro<\/h2>\n\n\n\n

En China, el SC-01 tiene un precio de 229.800 yuanes, unos 28.000 euros. Pero este precio no puede trasladarse a Europa. Las primeras estimaciones sit\u00faan el precio en unos 60.000 euros, teniendo en cuenta la producci\u00f3n italiana, la homologaci\u00f3n europea y la serie limitada. Incluso a este nivel de precios, el SC-01 podr\u00eda representar una seria alternativa a los futuros deportivos el\u00e9ctricos europeos de Porsche, Alpine o Lotus, cuyos precios se prev\u00e9n mucho m\u00e1s elevados y cuya llegada est\u00e1 a\u00fan muy lejana.<\/p>\n\n\n\n

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