{"id":45557,"date":"2026-01-21T09:05:30","date_gmt":"2026-01-21T08:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45557"},"modified":"2026-01-20T19:36:54","modified_gmt":"2026-01-20T18:36:54","slug":"f1-cadillac-se-enfrenta-a-mercedes-estamos-contentos-de-tener-un-motor-ferrari-totalmente-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/formule-1\/f1-cadillac-tacle-mercedes-nous-sommes-heureux-davoir-un-moteur-ferrari-totalement-legal\/","title":{"rendered":"F1: Cadillac se enfrenta a Mercedes \"estamos contentos de tener un motor Ferrari completamente legal\"."},"content":{"rendered":"
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En v\u00edsperas de la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1<\/a>El nuevo reglamento t\u00e9cnico promet\u00eda una profunda agitaci\u00f3n. Sobre todo, abr\u00eda la puerta a la primera gran pol\u00e9mica en torno a los motores. Siguiendo los pasos de Honda, Audi y Ferrari, Cadillac se apresur\u00f3 a hacer o\u00edr su voz, con un mensaje claro que sonaba como un ataque apenas velado a ciertos competidores, entre los que destacaba Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00e9mica en torno a los motores de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Las cadenas cinem\u00e1ticas que entrar\u00e1n en escena en 2026 son el n\u00facleo de una de las reformas m\u00e1s radicales de la historia reciente del deporte. Un reparto equitativo entre potencia t\u00e9rmica y el\u00e9ctrica, l\u00edmites estrictos a la combusti\u00f3n y, sobre todo, una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n limitada a 16:1, en blanco y negro en el reglamento. Sin embargo, seg\u00fan varias fuentes concordantes, Mercedes ha ideado una interpretaci\u00f3n muy creativa de estas normas. El principio consistir\u00eda en respetar la relaci\u00f3n m\u00e1xima durante las verificaciones est\u00e1ticas, mientras se alcanza una relaci\u00f3n superior cuando el motor funciona en condiciones reales, fuera de la fase de verificaci\u00f3n. Una zona gris reglamentaria lleva varias semanas alimentando sospechas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cadillac asume su responsabilidad y defiende a Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Frente a estos rumores persistentes, Graeme Lowdon, jefe de Cadillac F1, ha optado por la transparencia. Y, sobre todo, atacarlos de frente. Para el ejecutivo brit\u00e1nico, no puede haber dudas: el motor suministrado por la Scuderia Ferrari cumple escrupulosamente el reglamento. Lowdon dice estar \"muy confiado y contento\" de contar con un motor \"totalmente legal\", se\u00f1alando que la combusti\u00f3n no puede superar en ning\u00fan caso el umbral reglamentario de 16:1. Sin entrar en detalles t\u00e9cnicos, afirma que Ferrari ha seguido las normas al pie de la letra, mientras que otros parecen jugar con sus l\u00edmites. <\/p>\n\n\n\n

Un mensaje para Mercedes... y Red Bull<\/h2>\n\n\n\n

Aunque Lowdon tuvo cuidado de no nombrar expl\u00edcitamente a sus rivales, el objetivo era obvio. Mercedes, proveedor de cuatro equipos de la parrilla, es el blanco directo de esta contundente declaraci\u00f3n. Lo mismo puede decirse de Red Bull Powertrains, cuyo director de motores, Ben Hodgkinson, descart\u00f3 de plano la pol\u00e9mica por considerarla mero \"ruido\" medi\u00e1tico. Seg\u00fan \u00e9l, todos los fabricantes de motores han llevado el reglamento al l\u00edmite, y le \"sorprender\u00eda que los dem\u00e1s no lo hubieran hecho\". Esta respuesta, lejos de apagar la pol\u00e9mica, refuerza por el contrario el contraste con la postura adoptada por Cadillac y Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Relaciones basadas en la confianza<\/h2>\n\n\n\n
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M\u00e1s all\u00e1 del aspecto reglamentario, Graeme Lowdon insiste en la calidad de la asociaci\u00f3n con Ferrari. No es la primera colaboraci\u00f3n entre ambas partes, pues el brit\u00e1nico ya trabaj\u00f3 con la marca italiana durante la aventura de Manor en 2014 y 2015. Describe a Ferrari como un socio s\u00f3lido e ic\u00f3nico que est\u00e1 profundamente arraigado en el ADN de la F\u00f3rmula 1. Cadillac no solo recibe un motor llave en mano. Ferrari tambi\u00e9n proporciona apoyo t\u00e9cnico directo, con personal integrado en el equipo estadounidense. Este apoyo se considera esencial para una estructura que se prepara para disputar su primera temporada de F1.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, Cadillac se convirti\u00f3 en el primer equipo en rodar con un monoplaza propulsado por el motor Ferrari 2026 durante un shakedown privado en Silverstone. Fue un momento simb\u00f3lico para el futuro und\u00e9cimo equipo de la parrilla, marcando una etapa clave en su ascenso a la prominencia. Lowdon est\u00e1 encantado: \"Cada conducci\u00f3n es una fuente de aprendizaje, cada kil\u00f3metro una nueva validaci\u00f3n del proyecto. <\/p>\n\n\n\n

La primera vuelta de algo m\u00e1s grande. pic.twitter.com\/QCOcF7RoGt<\/a><\/p>- Equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1 (@Cadillac_F1) 16 de enero de 2026<\/a><\/blockquote>