{"id":45456,"date":"2026-01-18T13:40:00","date_gmt":"2026-01-18T12:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45456"},"modified":"2026-01-17T21:42:45","modified_gmt":"2026-01-17T20:42:45","slug":"compra-el-lalfa-romeo-75-v6-de-jeremy-clarkson-de-top-gear-y-hace-sus-primeros-kilometros-que-podria-salir-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/il-achete-lalfa-romeo-75-v6-de-jeremy-clarkson-top-gear-et-fait-ses-premiers-kilometres-quest-ce-qui-pourrait-mal-se-passer\/","title":{"rendered":"Compra el Alfa Romeo 75 V6 de Jeremy Clarkson (Top Gear) y lo conduce por primera vez: \"\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda salir mal?"},"content":{"rendered":"
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Hay coches cl\u00e1sicos. Y luego est\u00e1n los que tienen una historia. A veces gloriosa, a veces ca\u00f3tica. L'Alfa Romeo<\/a> 75 V6 3.0 conducido (y maltratado) por Jeremy Clarkson en uno de los episodios m\u00e1s cultos de Top Gear entra claramente en esta \u00faltima categor\u00eda. Casi seis meses despu\u00e9s de reaparecer en una subasta<\/a> esta berlina italiana sin igual vuelve por fin a la carretera. El objetivo: un primer viaje real de 160 km por carretera. \u00bfEl veredicto? Fiel a su reputaci\u00f3n. Para bien... y para mal.<\/p>\n\n\n\n

El Alfa Romeo que se convirti\u00f3 en leyenda de la televisi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Volvamos a 2008. Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May aceptaron un reto que parec\u00eda sencillo sobre el papel: comprar un Alfa Romeo por menos de 1.000 libras. Clarkson se encontr\u00f3 con un Alfa Romeo 75 3.0 Veloce de 1989, que costaba unas 450 libras. Pintado de un verde chill\u00f3n, conducido por el circuito de Rockingham y sometido a una serie de duras pruebas, el coche se convirti\u00f3 al instante en un s\u00edmbolo: imperfecto, temperamental, pero terriblemente entra\u00f1able. Ya destrozado y declarado siniestro por una compa\u00f1\u00eda de seguros unos a\u00f1os antes, sobrevivi\u00f3 sin embargo a la experiencia Top Gear. Mejor a\u00fan, ha sobrevivido a los a\u00f1os sin ser restaurado, conservando sus abolladuras, su interior cansado y esa p\u00e1tina que se ha convertido en casi sagrada para los fans del programa.<\/p>\n\n\n\n

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De nuevo en marcha tras ocho a\u00f1os de interrupci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Comprado recientemente en una subasta por unos 12.000 euros (casi 14.000 una vez restaurado), el Alfa Romeo apenas hab\u00eda circulado durante ocho a\u00f1os. Antes de pensar siquiera en la fiabilidad, hab\u00eda que volver a ponerlo en circulaci\u00f3n legalmente: neum\u00e1ticos nuevos, transmisi\u00f3n revisada, frenos comprobados y peque\u00f1os problemas el\u00e9ctricos corregidos. Mec\u00e1nicamente, el legendario V6 \"Busso\" est\u00e1 en plena forma. Alrededor de 192 CV de potencia, un sonido tan carism\u00e1tico como siempre y una tranquilizadora presi\u00f3n del aceite. Sobre el papel, todo parece listo para una prueba real.<\/p>\n\n\n\n

160 kil\u00f3metros para ver si la leyenda sigue vigente<\/h2>\n\n\n\n

Saliendo de Sandhurst, rumbo a un pub al sur de Cambridge. Un viaje deliberadamente simb\u00f3lico. Porque s\u00ed, la meta no es balad\u00ed: el George Inn, el lugar exacto donde Clarkson, Hammond y May se encontraron al final de su desaf\u00edo Alfa Romeo en 2008. Desde los primeros kil\u00f3metros, el tono estaba marcado. El indicador de combustible optimista, la temperatura del agua que oscila sin l\u00f3gica aparente, un concierto de ruidos crepitantes detr\u00e1s del salpicadero, limpiaparabrisas incapaces de volver a su posici\u00f3n de reposo... Bienvenido a bordo de un Alfa Romeo de los a\u00f1os 80. Y sin embargo, en autopista, el 75 impresiona. A 80 km\/h, mantiene el ritmo sin dificultad, consume razonablemente y parece casi a gusto. El motor canta, el coche va recto. Es casi f\u00e1cil olvidar su ca\u00f3tico pasado.<\/p>\n\n\n\n

El arte de derrumbarse... con estilo<\/h2>\n\n\n\n

Pero eso ser\u00eda malinterpretar a este Alfa Romeo. Un cap\u00f3 que se abre solo a medida que se avanza, un freno de mano caprichoso, un tirador de puerta que vuelve a ceder, un retrovisor el\u00e9ctrico convertido en manual por pura filosof\u00eda italiana... cada parada es una nueva sorpresa. El punto culminante del viaje: una carretera inundada, a unos cientos de metros del destino final. \u00bfEs posible dar marcha atr\u00e1s? No. Decisi\u00f3n tomada: pasamos. Despacio. Muy despacio. El V6 respira, la electr\u00f3nica sobrevive y el Alfa Romeo sale sano y salvo del agua. Un merecido aplauso.<\/p>\n\n\n\n

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Un coche imperfecto... tan perfectamente deseable<\/h2>\n\n\n\n

Al final, la apuesta ha merecido la pena. Las 100 millas est\u00e1n cubiertas. El coche lo consigue por s\u00ed solo, a pesar de una lista de fallos tan larga como un d\u00eda sin caf\u00e9 expreso. Pero ah\u00ed reside precisamente su encanto. Como el propio Clarkson nos record\u00f3: \"El Alfa Romeo V6 es uno de los mejores motores jam\u00e1s concebidos\". Es dif\u00edcil discutir con \u00e9l. Incluso en una berlina que en su momento se consider\u00f3 \"fea\", incluso con una pintura inveros\u00edmil, el 75 desprende algo que muchos youngtimers m\u00e1s \"perfectos\" han perdido: alma. Y como resume perfectamente la pregunta formulada al principio: \"\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda salir mal?\".
Con un Alfa Romeo... absolutamente todo. Y por eso nos encanta.<\/p>\n\n\n\n

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