{"id":45152,"date":"2026-01-09T10:30:47","date_gmt":"2026-01-09T09:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45152"},"modified":"2026-01-09T10:30:47","modified_gmt":"2026-01-09T09:30:47","slug":"fiat-sin-brasil-y-argentina-la-marca-se-habria-reducido-un-58","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/fiat-sans-le-bresil-et-largentine-la-marque-seffondrerait-de-58\/","title":{"rendered":"Fiat: sin Brasil y Argentina, la marca se hundir\u00eda en un 58 %"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiat-bresil-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45153\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiat-bresil-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiat-bresil-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiat-bresil-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fiat-bresil-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un a\u00f1o despu\u00e9s de las primeras se\u00f1ales de alarma sobre el desigual ascenso del Grande Panda, llega la revisi\u00f3n anual. Las cifras de matriculaciones de 2025 para <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/\">Fiat<\/a> confirman una realidad que ya se ha hecho patente mes tras mes: la marca italiana se mantiene firme, pero en un equilibrio extremadamente fr\u00e1gil. Tras la fachada de estabilidad, la dependencia de Am\u00e9rica Latina nunca ha sido tan fuerte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Brasil, espina dorsal absoluta de Fiat<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es imposible entender Fiat en 2025 sin empezar por Brasil. Brasil sigue siendo, con diferencia, el mayor mercado de la marca en todo el mundo. Diciembre de 2025 ser\u00e1 incluso un mes hist\u00f3rico, con 53.336 matriculaciones, el mejor resultado jam\u00e1s registrado por Fiat en este mercado. En el conjunto del a\u00f1o, Fiat matricul\u00f3 m\u00e1s de 530.000 veh\u00edculos, un aumento de 3 % en comparaci\u00f3n con 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para calibrar la magnitud del fen\u00f3meno, basta con mirar por el retrovisor: 475.000 matriculaciones en 2023, 518.000 en 2024, m\u00e1s de 530.000 en 2025. En dos a\u00f1os, Fiat ha ganado m\u00e1s de 50.000 ventas adicionales en Brasil. Un rendimiento espectacular, que enmascara por s\u00ed mismo las debilidades observadas en otros lugares. Efecto gama, din\u00e1mica del mercado local o influencia de la nueva direcci\u00f3n regional: sea cual sea la causa, el resultado est\u00e1 ah\u00ed. Sin Brasil, el balance global de Fiat ser\u00eda ya muy diferente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Italia: Fiat n\u00famero 1, pero sin crecimiento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su mercado hist\u00f3rico, Fiat sigue siendo l\u00edder, pero ya no avanza. Con algo m\u00e1s de 143.000 matriculaciones en el a\u00f1o, la marca est\u00e1 a la par con 2024. Diciembre de 2025, con 9.247 unidades, no fue nada excepcional y forma parte de un a\u00f1o globalmente plano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Panda sigue dominando escandalosamente el mercado italiano, mientras que el Grande Panda s\u00f3lo aparece en 20\u1d49 posici\u00f3n en diciembre y acaba 37\u1d49 en el conjunto del a\u00f1o. Una clasificaci\u00f3n decepcionante para un B-SUV presentado como accesible y estrat\u00e9gico. A este nivel de precio y posicionamiento, Fiat podr\u00eda aspirar leg\u00edtimamente a un puesto entre los 10 primeros, como el Jeep Avenger, el Toyota Yaris Cross o el Dacia Duster. La tard\u00eda puesta en marcha y las limitaciones industriales explican en parte este resultado, pero 2026 ser\u00e1 claramente el a\u00f1o de la verdad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Argentina, segundo pilar y aut\u00e9ntica sorpresa del a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si Brasil es la base, Argentina es sin duda la mejor sorpresa de 2025. Con m\u00e1s de 74.000 matriculaciones, el pa\u00eds registra un impresionante crecimiento de 64 % con respecto a 2024. Sencillamente, es el mercado en el que Fiat est\u00e1 progresando m\u00e1s en t\u00e9rminos relativos. El Cronos sigue desempe\u00f1ando all\u00ed un papel central, lo que confirma que Fiat sigue sabiendo sacar partido de ciertos mercados locales. Argentina se convierte as\u00ed en el segundo pilar mundial de la marca, reforzando a\u00fan m\u00e1s el desplazamiento del centro de gravedad de Fiat hacia Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En Europa, se est\u00e1 estancando<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detr\u00e1s de este d\u00fao latinoamericano, el contraste es marcado. Turqu\u00eda, aunque s\u00f3lida en algunos meses, termin\u00f3 el a\u00f1o con un descenso de 25 %. A Alemania le fue a\u00fan peor, con una ca\u00edda de 30 % en el conjunto de 2025. Es cierto que noviembre y diciembre mostraron signos de recuperaci\u00f3n, gracias sobre todo a Grande Panda, pero el nivel anual sigue siendo muy bajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Alemania, el Fiat 500 sigue siendo el principal motor, mientras que el Grande Panda y el 600 progresan t\u00edmidamente. Diciembre de 2025 es mejor que diciembre de 2024, pero parece m\u00e1s un temblor que un verdadero cambio de tendencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Francia, Fiat cerr\u00f3 el a\u00f1o con poco m\u00e1s de 20.000 matriculaciones, lo que supone una ca\u00edda de 37 %. El mes de diciembre fue bastante bueno, impulsado por un tr\u00edo de modelos 500 - Grande Panda - 600, pero no bast\u00f3 para compensar un a\u00f1o globalmente muy flojo. La marca sigue siendo marginal en un mercado estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Espa\u00f1a sigue una trayectoria similar, con casi 9.800 matriculaciones en el a\u00f1o y un descenso de alrededor de 30 %. Tambi\u00e9n en este caso, diciembre fue un buen mes, pero no lo suficiente para enmascarar la tendencia negativa del conjunto del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reino Unido, Jap\u00f3n y Estados Unidos: los mercados secundarios, bajo presi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el Reino Unido, Fiat pierde 41 %, con menos de 9.000 matriculaciones en 2025. El Grande Panda est\u00e1 en el cat\u00e1logo, pero las entregas se han pospuesto hasta marzo de 2026, lo que deprimir\u00e1 autom\u00e1ticamente los vol\u00famenes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jap\u00f3n es una excepci\u00f3n relativa. Gracias a un mes de diciembre muy bueno, la marca limit\u00f3 el descenso a -3 1TP3Q en el a\u00f1o, con algo m\u00e1s de 4.100 matriculaciones. Una ca\u00edda moderada, casi tranquilizadora en la coyuntura actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, en Estados Unidos, Fiat sigue siendo simb\u00f3lica. Con 1.321 matriculaciones en el a\u00f1o, la marca retrocede ligeramente. Aparte del 500, el futuro de Fiat en este mercado sigue sin estar claro, y la posibilidad de SUV m\u00e1s grandes que el Grande Panda todav\u00eda parece remota.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La cifra que lo resume todo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conjunto, en los principales mercados analizados, Fiat termin\u00f3 2025 1 % por debajo de 2024 y 9 % por debajo de 2023. Una cifra que casi podr\u00eda parecer tranquilizadora... hasta que se sacan de la ecuaci\u00f3n Brasil y Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin estos dos mercados sudamericanos, Fiat habr\u00eda registrado un desplome de 58 %. Una cifra brutal que resume la situaci\u00f3n actual de la marca. Es cierto que en este c\u00e1lculo a\u00fan faltan algunos pa\u00edses del Norte de \u00c1frica y de Am\u00e9rica del Sur, y que la comunicaci\u00f3n oficial podr\u00eda matizar ligeramente este panorama. Pero la tendencia es clara: hoy en d\u00eda, Fiat s\u00f3lo puede sobrevivir gracias a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed que la cuesti\u00f3n ya no es si el Grande Panda puede ayudar a Fiat en Europa, sino si realmente puede invertir una tendencia que se ha convertido en estructural. 2026 proporcionar\u00e1 las primeras respuestas. Y ser\u00e1n decisivas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>2025<\/th><th>Cambia n-1<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Brasil<\/td><td>533726<\/td><td>3%<\/td><\/tr><tr><td>Italia<\/td><td>143789<\/td><td>0%<\/td><\/tr><tr><td>Argentina<\/td><td>74004<\/td><td>64%<\/td><\/tr><tr><td>Turqu\u00eda<\/td><td>71251<\/td><td>-25%<\/td><\/tr><tr><td>Alemania<\/td><td>21397<\/td><td>-30%<\/td><\/tr><tr><td>Francia<\/td><td>20287<\/td><td>-37%<\/td><\/tr><tr><td>Espa\u00f1a<\/td><td>9785<\/td><td>-35%<\/td><\/tr><tr><td>Reino Unido<\/td><td>8764<\/td><td>-41%<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00f3n<\/td><td>4132<\/td><td>-3%<\/td><\/tr><tr><td>Estados Unidos<\/td><td>1321<\/td><td>-14%<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>888456<\/td><td>-1%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Datos de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-45152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fiat : sans le Br\u00e9sil et l\u2019Argentine, la marque s\u2019effondrerait de 58 % - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un an apr\u00e8s les premiers signaux d\u2019alerte autour de la mont\u00e9e en puissance in\u00e9gale de la Grande Panda, l\u2019heure du bilan annuel est arriv\u00e9e. 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