{"id":45133,"date":"2026-01-08T14:09:31","date_gmt":"2026-01-08T13:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45133"},"modified":"2026-01-08T12:13:50","modified_gmt":"2026-01-08T11:13:50","slug":"15-millones-de-km-en-el-cuentakilometros-este-ferrari-456-gt-desafia-los-topicos-pero-su-estado-es-muy-deficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/15-million-de-km-au-compteur-cette-ferrari-456-gt-defie-les-cliches-mais-son-etat-est-tres-mauvais\/","title":{"rendered":"1,5 millones de km en el reloj: este Ferrari 456 GT desaf\u00eda los t\u00f3picos... pero su estado es \"muy deficiente\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el imaginario colectivo, un Ferrari<\/a> es un coche de pasi\u00f3n... pero raramente un coche de uso cotidiano. Poco kilometraje, uso ocasional, mantenimiento obsesivo: el clich\u00e9 tiene una vida dura. Sin embargo, algunos Ferrari desaf\u00edan regularmente esta visi\u00f3n casi muse\u00edstica de la marca italiana. Por ejemplo, este Ferrari 360 Modena con m\u00e1s de 200.000 km<\/a>el Un Ferrari 458 Italia de coleccionista japon\u00e9s con un kilometraje de algo menos de 400.000 km.<\/a>o este californiano que hab\u00eda superado el hito simb\u00f3lico del mill\u00f3n de kil\u00f3metros<\/a>... con tres Ferraris diferentes. Pero esta vez, lo estamos llevando claramente al siguiente nivel.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari con m\u00e1s de 1,5 millones de kil\u00f3metros<\/h2>\n\n\n\n

En Instagram, Doug Tabbutt revel\u00f3 recientemente que hab\u00eda comprado un Ferrari 456 GT con 970.143 millas en el reloj, o m\u00e1s de 1,5 millones de kil\u00f3metros. Se trata de una cifra sin precedentes para un Ferrari de serie, y probablemente uno de los mayores kilometrajes jam\u00e1s registrados en un coche de la marca del Cavallino Rampante. La haza\u00f1a es a\u00fan m\u00e1s asombrosa si se tiene en cuenta que el coche en cuesti\u00f3n es un 456 GT, un modelo con motor V12 de aspiraci\u00f3n natural, dise\u00f1ado originalmente para acumular kil\u00f3metros... pero desde luego no hasta este punto. En un v\u00eddeo que acompa\u00f1a a su compra, Doug Tabbutt no intenta adornar la situaci\u00f3n. Describe el estado general del coche en t\u00e9rminos inequ\u00edvocos, empezando con una pregunta tan simple como contundente: \"\u00bfC\u00f3mo de mal puede estar un Ferrari con un mill\u00f3n de kil\u00f3metros? Muy mal\".<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Estado est\u00e9tico acorde con el kilometraje<\/h2>\n\n\n\n

Como era de esperar, el estado est\u00e9tico de este Ferrari 456 GT delata su uso intensivo. El coche ha sido repintado, pero sin quitar las ventanillas, dejando visibles las l\u00edneas de enmascaramiento. Esta operaci\u00f3n habr\u00eda permitido sustituir unas juntas que ahora est\u00e1n completamente endurecidas por el tiempo. El interior es apenas m\u00e1s halag\u00fce\u00f1o. Doug Tabbutt describe el habit\u00e1culo como \"verdaderamente horrible\", llegando a ironizar sobre el estado de los asientos, muy te\u00f1idos, con restos de exceso de pintura visibles incluso en los cinturones de seguridad. La tapicer\u00eda interior est\u00e1 a veces mal ajustada, algunas piezas est\u00e1n sueltas y el cuero de la bandeja trasera ha encogido considerablemente. Incluso los cristales son testigos de esta avanzada edad: ajustes bruscos, juntas cansadas... defectos que no siempre est\u00e1n directamente relacionados con el kilometraje, pero que nos recuerdan que este Ferrari ha vivido intensamente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e1nica, la \u00faltima gran inc\u00f3gnita<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el aspecto del coche ya es impresionante, Doug Tabbutt admite que a\u00fan no ha examinado en detalle los aspectos mec\u00e1nicos. Sin embargo, sospecha que las llantas est\u00e1n ligeramente alabeadas, un problema que ya se est\u00e1 resolviendo gracias al hallazgo de llantas originales de Ferrari. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto cambiar los neum\u00e1ticos, ya que los actuales tienen casi quince a\u00f1os. El objetivo es claro: hacer que el coche est\u00e9 lo suficientemente sano como para volver a salir a la carretera y, por qu\u00e9 no, seguir haciendo subir un cuentakil\u00f3metros ya de por s\u00ed fuera de especificaci\u00f3n... mientras siga funcionando.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari 456 GT: un gran turismo nacido para devorar kil\u00f3metros<\/h2>\n\n\n\n

Ir\u00f3nicamente, el Ferrari 456 GT es probablemente uno de los Ferrari m\u00e1s leg\u00edtimos en presumir de tal kilometraje. Presentado en 1992, encarnaba una visi\u00f3n moderna del Ferrari gran turismo: un elegante cup\u00e9 2+2, equipado con un flamante motor V12 de aspiraci\u00f3n natural y dise\u00f1ado para el confort en largas distancias. Con su motor F116 de 5,5 litros y 442 CV, su transeje de seis velocidades, su chasis tubular de acero y su sofisticada suspensi\u00f3n, el 456 GT combinaba altas prestaciones con una suavidad extraordinaria. Capaz de superar los 300 km\/h, tambi\u00e9n ofrec\u00eda un suntuoso habit\u00e1culo, vestido con cuero Connolly, climatizado, equipado con un sistema de audio de alta gama e incluso provisto de un juego de maletas Schedoni. Su enorme dep\u00f3sito de combustible de 110 litros, lejos de ser un mero detalle, confirmaba su vocaci\u00f3n: recorrer largas distancias sin renunciar al confort.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Treinta a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, este Ferrari 456 GT con su estratosf\u00e9rico kilometraje cuenta una historia muy diferente a la de los supercoches congelados en colecciones privadas. Demuestra que un Ferrari, cuando se usa, se mantiene y se trata como un coche de verdad, puede sobrevivir a las d\u00e9cadas y a los continentes. Por supuesto, el desgaste es visible, y a veces espectacular. Pero el simple hecho de que un Ferrari V12 de los a\u00f1os 90 haya sido capaz de superar el mill\u00f3n y medio de kil\u00f3metros pone en entredicho muchas ideas preconcebidas sobre la fiabilidad y usabilidad de los coches de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Una publicaci\u00f3n compartida por Doug Tabbutt (@douglastabbutt)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n