{"id":45107,"date":"2026-01-08T09:24:20","date_gmt":"2026-01-08T08:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45107"},"modified":"2026-01-08T09:24:20","modified_gmt":"2026-01-08T08:24:20","slug":"stellantis-italia-produce-ahora-menos-coches-que-en-1955-mientras-que-espana-bate-todos-los-records","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-litalie-produit-aujourdhui-moins-de-voitures-quen-1955-pendant-que-lespagne-explose-les-records\/","title":{"rendered":"Stellantis: Italia produce ahora menos coches que en 1955, mientras que Espa\u00f1a bate nuevos r\u00e9cords"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-panda-usine.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44821\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-panda-usine.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-panda-usine-420x236.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-panda-usine-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/fiat-panda-usine-18x10.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las cifras son dolorosas. En 2025, Italia <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/\">Stellantis<\/a> ensambl\u00f3 213.706 coches. Un nivel tan bajo que hay que remontarse a 1955 para encontrar una cifra de producci\u00f3n inferior. En ese a\u00f1o, Italia a\u00fan produc\u00eda casi 231.000 coches. Setenta a\u00f1os despu\u00e9s, el pa\u00eds que vio nacer a Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Maserati se encuentra produciendo menos coches que al final de la reconstrucci\u00f3n de posguerra. Mientras tanto, a unos cientos de kil\u00f3metros, Espa\u00f1a nunca ha acelerado tanto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las cifras de 2025 confirman el declive hist\u00f3rico<\/h2>\n\n\n\n<p>Los datos publicados a principios de enero por Fim-Cisl no dejan lugar a interpretaciones. Incluyendo los veh\u00edculos comerciales, la producci\u00f3n total de Stellantis en Italia se situ\u00f3 en 379.706 unidades en 2025, lo que supone un descenso interanual del 20 %. En s\u00f3lo dos a\u00f1os, los vol\u00famenes se han reducido a la mitad en comparaci\u00f3n con 2023, cuando las f\u00e1bricas italianas a\u00fan superaban los 750.000 veh\u00edculos. El n\u00facleo del problema siguen siendo los veh\u00edculos para clientes particulares. Con un descenso de casi 25 % en un a\u00f1o, este segmento ha ca\u00eddo a un nivel que incluso los sindicatos califican ahora de \"sin precedentes desde hace setenta a\u00f1os\". Italia ha quedado fuera de los 20 primeros pa\u00edses productores de autom\u00f3viles del mundo, y casi la mitad de los empleados de Stellantis en el pa\u00eds se ven ahora afectados por acuerdos de jornada reducida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mirafiori, el \u00fanico punto luminoso en un paisaje industrial sombr\u00edo<\/h2>\n\n\n\n<p>En este sombr\u00edo panorama destaca un centro: Mirafiori. La planta de Tur\u00edn es la \u00fanica que registr\u00f3 un crecimiento en 2025, con un aumento de 16,5 % respecto al a\u00f1o anterior. Pero tambi\u00e9n en este caso hay que situar la cifra en su contexto. Mirafiori s\u00f3lo produjo unos 30.000 coches en el conjunto del a\u00f1o, muy lejos del umbral de viabilidad industrial estimado en 200.000 unidades. Esta mejora relativa se debe casi exclusivamente al lanzamiento tard\u00edo del Fiat 500 h\u00edbrido. En el espacio de dos meses, se ensamblaron unas 6.000 unidades, lo que permiti\u00f3 a la planta volver simb\u00f3licamente a los beneficios. Stellantis aspira ahora a alcanzar las 100.000 unidades anuales a partir de 2026, con una segunda l\u00ednea de producci\u00f3n y una nueva planta de fabricaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-vuelve-a-tener-pleno-empleo-en-la-planta-de-fiat-por-primera-vez-en-20-anos\/\">varios centenares de contrataciones anunciadas<\/a>. Una se\u00f1al alentadora.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cassino, Melfi, Pomigliano: en punto muerto<\/h2>\n\n\n\n<p>En otros lugares, la situaci\u00f3n es mucho m\u00e1s preocupante. Cassino registr\u00f3 el peor a\u00f1o de su historia, con apenas 19.000 veh\u00edculos producidos. Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio est\u00e1n llegando al final de su ciclo, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-una-planta-italiana-cerrada-por-una-mala-estrategia-100-electric-todo-listo-para-funcionar\/\">se han aplazado los proyectos de la plataforma STLA Large<\/a>El futuro del emplazamiento sigue dependiendo de un plan industrial que se espera... pero que a\u00fan no se ha desvelado.<\/p>\n\n\n\n<p>Melfi registr\u00f3 un espectacular desplome de 47 % a lo largo del a\u00f1o, aunque el lanzamiento progresivo del nuevo Jeep Compass en STLA Medium sugiere un repunte en 2026. Pomigliano, impulsada por el Fiat Panda, tambi\u00e9n cay\u00f3 m\u00e1s de 20 %. Incluso el modelo m\u00e1s producido en Italia ya no es inmune a la erosi\u00f3n del volumen.<\/p>\n\n\n\n<p>En Atessa, la ca\u00edda de las ventas de veh\u00edculos industriales ligeros aumenta la presi\u00f3n sobre el empleo. En cuanto a Termoli, su futuro sigue siendo uno de los temas m\u00e1s delicados del Grupo, con la prometida gigafactor\u00eda a\u00fan sin un calendario claro ni garant\u00edas industriales. Sin embargo, Stellantis insiste en que seguir\u00e1 siendo <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/el-nuevo-director-general-de-stellantis-europe-asegura-que-la-planta-de-fiat-en-termoli-sigue-siendo-uno-de-los-principales-objetivos-del-plan-industrial-de-la-empresa\/\">un importante pilar industrial del grupo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00f1a, la otra cara de Stellantis en Europa<\/h2>\n\n\n\n<p>El contraste es a\u00fan mayor al otro lado de los Pirineos. La planta de Vigo est\u00e1 a punto de producir 600.000 veh\u00edculos en 2025. Por s\u00ed sola, ensambla casi el doble de coches que todas las plantas italianas juntas. Un rendimiento posible gracias a una elevada producci\u00f3n, unos costes energ\u00e9ticos controlados y una gama de modelos perfectamente alineada con la demanda del mercado europeo. Y Espa\u00f1a no tiene intenci\u00f3n de detenerse ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>En Zaragoza, Stellantis ya se prepara para el futuro. Con la integraci\u00f3n gradual de la marca Leapmotor en su base de fabricaci\u00f3n europea, la planta espa\u00f1ola aspira a producir finalmente <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/por-que-la-marca-china-leapmotor-salvara-a-stellantis-en-europa-y-le-hara-ganar-casi-2-000-millones-de-euros\/\">producci\u00f3n anual de 200.000 veh\u00edculos adicionales<\/a>. Este volumen representar\u00eda por s\u00ed solo casi toda la producci\u00f3n automovil\u00edstica actual de Italia. Dentro de la Europa de Stellantis, Espa\u00f1a se ha convertido en un pilar industrial central, mientras que Italia se desliza hacia un papel perif\u00e9rico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nos vemos a mediados de 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>La Italia industrial espera ahora el plan prometido por Antonio Filosa para el primer semestre de 2026. Tendr\u00e1 que responder a una pregunta sencilla pero fundamental: \u00bfqu\u00e9 lugar quiere realmente dar Stellantis a su cuna hist\u00f3rica? Sin decisiones firmes, nuevos modelos claramente asignados y vol\u00famenes cre\u00edbles, la comparaci\u00f3n con 1955 podr\u00eda dejar de ser un mero s\u00edmbolo y convertirse en una trayectoria duradera.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-45107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis : l\u2019Italie produit aujourd\u2019hui moins de voitures qu\u2019en 1955, pendant que l\u2019Espagne explose les records - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a des chiffres douloureux. 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