{"id":45030,"date":"2026-01-06T11:38:03","date_gmt":"2026-01-06T10:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45030"},"modified":"2026-01-06T11:38:03","modified_gmt":"2026-01-06T10:38:03","slug":"precio-record-para-este-magnifico-alfa-romeo-spider-con-motor-v6-busso-el-roadster-perfecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/prix-record-pour-cette-magnifique-alfa-romeo-spider-avec-moteur-v6-busso-le-roadster-parfait\/","title":{"rendered":"Precio r\u00e9cord para este magn\u00edfico Alfa Romeo Spider con motor V6 Busso: \u00bfel roadster perfecto?"},"content":{"rendered":"
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Mientras celebr\u00e1bamos recientemente 60 a\u00f1os del Spider Duetto<\/a>el modelo emblem\u00e1tico deAlfa Romeo<\/a>Hace unos meses, un anuncio pas\u00f3 casi desapercibido, pero ahora merece toda nuestra atenci\u00f3n. Se trata de un Alfa Romeo Spider Serie 2 de 1972, ampliamente transformado por Alfaholics, y sobre todo propulsado por lo que muchos consideran uno de los mejores motores jam\u00e1s producidos por la marca: el V6 Busso. Este at\u00edpico Spider no es s\u00f3lo una curiosidad t\u00e9cnica. Acaba de alcanzar un espectacular precio de venta de 175.000 d\u00f3lares, un r\u00e9cord para un Alfa Romeo Spider, incluso uno muy modificado.<\/p>\n\n\n\n

La firma Alfaholics<\/h2>\n\n\n\n

Este Spider sali\u00f3 originalmente de la l\u00ednea de producci\u00f3n en configuraci\u00f3n Spider Veloce 2000 con volante a la derecha. Un propietario anterior se lo confi\u00f3 a Alfaholics, un especialista brit\u00e1nico famoso por sus excepcionales restauraciones. El proyecto, denominado Spider-R, se complet\u00f3 en 2014 con el n\u00famero de chasis interno Build 013. La carrocer\u00eda se repint\u00f3 por completo en un soberbio Prugna Metallizzato, un tono profundo y elegante que se adapta perfectamente a las l\u00edneas dise\u00f1adas por Pininfarina. Los detalles exteriores delatan de inmediato el nivel de preparaci\u00f3n: faros LED ocultos bajo cubiertas Carello, parachoques de acero inoxidable, parabrisas calefactado, llantas GTA de 15 pulgadas... Nada es llamativo, todo es coherente.<\/p>\n\n\n\n

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El coraz\u00f3n de la bestia: un Busso V6 de 3,0 litros<\/h2>\n\n\n\n

Obviamente, es bajo el cap\u00f3 donde este Spider-R adquiere una dimensi\u00f3n casi irreal. Alfaholics ha instalado un V6 Busso de 3,0 litros y 24 v\u00e1lvulas, modificado para una disposici\u00f3n longitudinal y tracci\u00f3n trasera, sin alterar el vano motor ni el cap\u00f3. Se trata de una obra maestra posible gracias a tomas y mariposas espec\u00edficas, combinadas con la gesti\u00f3n del motor MoTeC M130. La potencia declarada es de 220 CV y 270 Nm de par. Sobre el papel, puede parecer una cifra modesta para los est\u00e1ndares modernos, pero cuando se coloca en un Spider ligero de los a\u00f1os 70, promete sensaciones que pocos roadsters actuales pueden ofrecer. Y por encima de todo, est\u00e1 el sonido: el del Busso V6, met\u00e1lico, ronco, casi l\u00edrico, que se ha convertido en legendario entre los aficionados.<\/p>\n\n\n\n

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Un chasis a la altura de las ambiciones<\/h2>\n\n\n\n

Obviamente, Alfaholics no se ha conformado con un simple cambio de motor. El chasis se ha redise\u00f1ado por completo para gestionar la potencia y ofrecer un manejo moderno. Frenos sobredimensionados con pinzas de seis pistones delante y de dos pistones detr\u00e1s, suspensi\u00f3n especial de aluminio, geometr\u00eda GTA-R, direcci\u00f3n asistida a\u00f1adida en 2024... Todo ha sido pensado para transformar el Spider en una aut\u00e9ntica m\u00e1quina del placer. La transmisi\u00f3n tambi\u00e9n ha recibido una atenci\u00f3n especial. La caja de cambios manual de cinco velocidades se reconstruy\u00f3 en 2023, al igual que el eje trasero, ahora equipado con un diferencial de deslizamiento limitado Alfaholics. El paquete se completa con un \u00e1rbol de transmisi\u00f3n y un sistema de escape de acero inoxidable hechos a medida, cuyos tubos de escape centrales se han modificado recientemente.<\/p>\n\n\n\n

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Un interior cl\u00e1sico pero moderno<\/h2>\n\n\n\n

A bordo, la transformaci\u00f3n es m\u00e1s sutil pero igual de cualitativa. Convertido al volante a la izquierda en 2024, el Spider recibe un salpicadero espec\u00edfico, pedales de aluminio y asientos de cubo Sport Road tapizados en cuero beige. El ambiente combina h\u00e1bilmente el encanto de los a\u00f1os 70 con toques contempor\u00e1neos, como un sistema de audio Bluetooth y materiales m\u00e1s modernos, como Alc\u00e1ntara. El conductor se enfrenta a un cuadro de instrumentos Jaeger cl\u00e1sico, con un cuentarrevoluciones graduado hasta las 8.000 rpm, un recordatorio de que este Spider no es s\u00f3lo un coche de coleccionista destinado a dormir bajo una funda.<\/p>\n\n\n\n

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175.000: \u00bfel precio de la perfecci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

Vendido con matr\u00edcula transferible del Estado de Nueva York, este Alfa Romeo Spider-R encontr\u00f3 comprador por 175.000 d\u00f3lares. Una suma sorprendente, incluso chocante, para un modelo hist\u00f3ricamente m\u00e1s asequible. Pero esta transacci\u00f3n ilustra perfectamente la evoluci\u00f3n del mercado: los restomods excepcionales, cuando se construyen con unos est\u00e1ndares tan exigentes, se convierten en objetos de deseo por derecho propio. Entonces, \u00bfes este Alfa Romeo Spider V6 Busso el roadster perfecto? Sin duda, encarna una visi\u00f3n ideal: el estilo atemporal del Spider, sublimado por el m\u00e1s noble de los motores Alfa Romeo, y servido por la ingenier\u00eda moderna.<\/p>\n\n\n\n

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