{"id":44969,"date":"2026-01-05T09:54:46","date_gmt":"2026-01-05T08:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44969"},"modified":"2026-01-05T09:54:46","modified_gmt":"2026-01-05T08:54:46","slug":"el-director-general-de-ferrari-revela-como-la-marca-de-lujo-volvera-a-crecer-sin-vender-mas-estamos-construyendo-en-tokio-y-los-angeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/le-ceo-de-ferrari-revele-comment-la-marque-de-luxe-va-encore-faire-de-la-croissance-sans-vendre-plus-nous-construisons-a-tokyo-et-los-angeles\/","title":{"rendered":"El CEO de Ferrari revela c\u00f3mo seguir\u00e1 creciendo la marca de lujo sin vender m\u00e1s: \"Estamos construyendo en Tokio y Los \u00c1ngeles\"."},"content":{"rendered":"
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Desde hace varios meses, Ferrari<\/a> parece ir a contracorriente de la industria automovil\u00edstica. Mientras muchos fabricantes siguen tratando de mantener sus vol\u00famenes, Maranello toma ahora un rumbo m\u00e1s controlado, que a veces se percibe como una ralentizaci\u00f3n. Sin embargo, escuchando al CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, el crecimiento de la marca nunca ha estado tan claramente definido. Y, sobre todo, no consistir\u00e1 en vender m\u00e1s coches.<\/p>\n\n\n\n

En una entrevista concedida a Global Finance, el CEO italiano revel\u00f3 una informaci\u00f3n que arroja nueva luz sobre la estrategia del grupo: Ferrari va a abrir dos nuevos centros Tailor Made, en Tokio y Los \u00c1ngeles. Un anuncio aparentemente inocuo, pero que en realidad revela un cambio de escala en la forma en que Ferrari pretende generar valor.<\/p>\n\n\n\n

Un crecimiento que ya no depende de los vol\u00famenes<\/h2>\n\n\n\n

Tras una d\u00e9cada de r\u00e9cords, Ferrari parece aceptar que ya no es necesario ofrecer m\u00e1s y m\u00e1s para seguir creciendo. Como informamos recientemente en entregas del nuevo Ferrari F80<\/a>La marca se centra ahora en una gesti\u00f3n afinada de sus entregas, aunque ello suponga escalonar la entrega de modelos con una contribuci\u00f3n financiera muy elevada. Se trata de una estrategia consciente, destinada a suavizar los resultados en un clima macroecon\u00f3mico m\u00e1s incierto. En este contexto, el crecimiento debe venir de otra parte. Benedetto Vigna afirma expl\u00edcitamente que, en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, los deportivos seguir\u00e1n siendo el principal motor de las ventas, impulsados por una gama de productos m\u00e1s rica y un aumento de la personalizaci\u00f3n. En otras palabras, Ferrari no pretende vender m\u00e1s coches, sino Ferraris que valgan m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Tailor Made, la gallina de los huevos de oro de Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

El programa Tailor Made no es un invento reciente. Forma parte de una tradici\u00f3n que se remonta a los a\u00f1os 50, cuando cada Ferrari se dise\u00f1aba casi como una pieza \u00fanica, adaptada a los gustos y exigencias de su propietario. Tejidos especiales, pieles raras, maderas, colores particulares: desde el principio, Maranello cultiv\u00f3 la idea de que un Ferrari deb\u00eda reflejar la personalidad de su cliente. Hoy en d\u00eda, esta filosof\u00eda se ha llevado a un nivel completamente nuevo. Gracias al trabajo continuo de los equipos de dise\u00f1o de Ferrari, la elecci\u00f3n de materiales, acabados y combinaciones es casi ilimitada. El cliente se sit\u00faa en el centro del proceso creativo, acompa\u00f1ado por un Dise\u00f1ador Personal encargado de interpretar sus deseos respetando el ADN y el prestigio de la marca. Cada proyecto se visualiza en tiempo real, y cada material puede tocarse, compararse y seleccionarse.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferrari propone tres grandes colecciones como punto de partida: Scuderia, Classica e Inedita, inspiradas respectivamente en la competici\u00f3n, el patrimonio y la innovaci\u00f3n. Pero estos marcos son s\u00f3lo una base. El objetivo es crear coches verdaderamente \u00fanicos que crezcan en prestigio y valor con el paso del tiempo. Actualmente existen tres centros Tailor Made: Maranello, Nueva York y Shangh\u00e1i.<\/p>\n\n\n\n

Un segundo Centro Tailor Made en Estados Unidos: Los \u00c1ngeles<\/h2>\n\n\n\n

En este contexto, la apertura de un centro Tailor Made en Los \u00c1ngeles parece una elecci\u00f3n obvia. Estados Unidos es el mayor mercado de Ferrari, y tambi\u00e9n uno en el que la personalizaci\u00f3n es culturalmente muy valorada. En California, el autom\u00f3vil es tanto un objeto de expresi\u00f3n como un producto industrial, y cada Ferrari hecho a medida se convierte en una fuerte se\u00f1al, amplificada por los medios de comunicaci\u00f3n locales y el ecosistema cultural. Al acercar la experiencia Tailor Made a sus clientes estadounidenses m\u00e1s adinerados, Ferrari hace algo m\u00e1s que facilitar la configuraci\u00f3n de los coches. La marca transforma cada proyecto en una herramienta de comunicaci\u00f3n impl\u00edcita, capaz de llegar mucho m\u00e1s all\u00e1 del cliente final.<\/p>\n\n\n\n

Un segundo Centro Tailor Made en Asia: Tokio<\/h2>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n de Tokio es igual de reveladora. Jap\u00f3n es ya el tercer mercado de Ferrari<\/a> y sigue previendo un crecimiento de alrededor de 5 % en 2025, a pesar de un clima m\u00e1s restrictivo en general. A modo de comparaci\u00f3n, Alemania, el segundo mercado hist\u00f3rico de la marca, se ha reducido en casi 7,5 % durante el mismo periodo. Al invertir en Tokio, Ferrari consolida un mercado din\u00e1mico al tiempo que maximiza el valor generado por cada veh\u00edculo vendido.<\/p>\n\n\n\n

El traslado a Tokio tambi\u00e9n pone de manifiesto un cambio en el centro de gravedad de Ferrari en Asia. Shangh\u00e1i cuenta con un centro Tailor Made, pero el mercado chino ya s\u00f3lo representa alrededor del 7 % de las ventas del fabricante, que disminuyen a\u00f1o tras a\u00f1o. Mientras que China se consideraba un motor de crecimiento clave, Ferrari parece concentrar ahora sus esfuerzos en Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs la ultrapersonalizaci\u00f3n la respuesta a la aparente desaceleraci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

Aunque 2025 no sea un a\u00f1o r\u00e9cord en entregas (se confirmar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas), Benedetto Vigna est\u00e1 dise\u00f1ando un Ferrari m\u00e1s disciplinado, pero no menos ambicioso. Una marca dispuesta a ralentizar sus vol\u00famenes si es necesario, al tiempo que aumenta el valor de cada coche producido. La ultrapersonalizaci\u00f3n se convierte entonces en una palanca casi ideal: aumenta los m\u00e1rgenes, mejora el atractivo y el valor residual de cada coche, y no requiere ni una explosi\u00f3n de vol\u00famenes ni arriesgadas apuestas industriales. Ferrari ya no busca batir r\u00e9cords de entregas cada a\u00f1o. Su objetivo es que cada Ferrari vendido cuente m\u00e1s que el anterior.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23,653],"tags":[427],"class_list":["post-44969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","category-industrie-automobile","tag-benedetto-vigna","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CEO de Ferrari r\u00e9v\u00e8le comment la marque de luxe va encore faire de la croissance sans vendre plus : "nous construisons \u00e0 Tokyo et Los Angeles" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis plusieurs mois, Ferrari semble avancer \u00e0 contre-courant de l\u2019industrie automobile. 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