{"id":44789,"date":"2025-12-29T11:33:57","date_gmt":"2025-12-29T10:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44789"},"modified":"2025-12-29T11:33:57","modified_gmt":"2025-12-29T10:33:57","slug":"stellantis-leapmotor-futuro-lider-mundial-del-coche-electrico-el-estado-chino-cree-en-el-y-toma-una-participacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-leapmotor-futur-leader-mondial-des-voitures-electriques-letat-chinois-y-croit-et-monte-au-capital\/","title":{"rendered":"Stellantis: \u00bfLeapmotor, futuro l\u00edder mundial del coche el\u00e9ctrico? El Gobierno chino cree en \u00e9l y participa en su capital."},"content":{"rendered":"
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Durante mucho tiempo, Leapmotor fue percibida en Europa como una start-up china m\u00e1s, ambiciosa pero fr\u00e1gil, que operaba en un mercado saturado y ultracompetitivo. Sin embargo, diez a\u00f1os despu\u00e9s de su creaci\u00f3n, el fabricante chino parece haber cambiado de dimensi\u00f3n. Y las se\u00f1ales enviadas en las \u00faltimas semanas son claras: Leapmotor ya no s\u00f3lo quiere sobrevivir, sino establecerse como uno de los principales actores mundiales del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Una ambici\u00f3n que ahora apoyan tanto Stellantis<\/a>... y por el propio Estado chino.<\/p>\n\n\n\n

De \"superviviente\" a gigante mundial<\/h2>\n\n\n\n

Durante las celebraciones del d\u00e9cimo aniversario de Leapmotor, su fundador, presidente y director general, Zhu Jiangming, no intent\u00f3 embellecer el pasado. En una carta interna revelada por la prensa china, habla sin rodeos de una d\u00e9cada marcada por la lucha constante, llegando incluso a hablar de un viaje \"nueve de cada diez veces cercano a la muerte\". Pero el mensaje enviado a sus equipos mira al futuro.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor ya no se ve simplemente como una \"nueva fuerza\" en la industria automovil\u00edstica china. Su objetivo declarado es ahora mucho m\u00e1s ambicioso: convertirse en un fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de referencia mundial. Y las cifras son asombrosas. Zhu Jiangming aspira a alcanzar los cuatro millones de ventas anuales en 2035, un nivel comparable al de algunos de los gigantes hist\u00f3ricos de la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Una impresionante trayectoria de crecimiento<\/h2>\n\n\n\n

Esta ambici\u00f3n no se basa en promesas vac\u00edas. El historial de Leapmotor habla por s\u00ed solo. Tras un comienzo casi confidencial en 2019, con poco m\u00e1s de mil entregas, la marca ha dado un espectacular paso adelante. En 2024 se entregaron casi 293.000 veh\u00edculos y, en los once primeros meses de 2025, Leapmotor ya ha superado las 536.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo inicial de 500.000 veh\u00edculos para 2025 se ha revisado al alza, y las proyecciones internas sugieren ahora casi 600.000 ventas para el conjunto del a\u00f1o. Esto deber\u00eda bastar para que el fabricante de autom\u00f3viles logre un resultado anual positivo por primera vez en su historia. Tras varios a\u00f1os de p\u00e9rdidas, Leapmotor ya ha obtenido beneficios durante dos trimestres consecutivos, un giro poco habitual en el mundo de las start-ups el\u00e9ctricas chinas.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis, la primera se\u00f1al potente procedente de Europa<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis no ha sido inmune a este auge. En 2023, el grupo franco-italo-americano invirti\u00f3 1.500 millones de euros para tomar una participaci\u00f3n del 20 % en Leapmotor<\/a>convirti\u00e9ndose en su principal accionista externo. Sobre todo, Stellantis y Leapmotor crearon la empresa conjunta Leapmotor International, controlada al 51% por Stellantis, encargada de exportar, comercializar e incluso producir modelos chinos fuera de China. Por primera vez, un gran grupo automovil\u00edstico occidental confiaba a un fabricante chino no s\u00f3lo su tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n el acceso a sus f\u00e1bricas, redes de venta y marcas. Todo un s\u00edmbolo del cambio que se est\u00e1 produciendo en la industria automovil\u00edstica mundial.<\/p>\n\n\n\n

El Estado chino entra en el baile<\/h2>\n\n\n\n

Pero el verdadero punto de inflexi\u00f3n estrat\u00e9gico se produjo a finales de diciembre. Leapmotor anunci\u00f3 una ampliaci\u00f3n de capital de 3.740 millones de yuanes, lo que permiti\u00f3 al Grupo FAW, gigante estatal chino del autom\u00f3vil, hacerse con una participaci\u00f3n del 5TP3T. Detr\u00e1s de FAW, es por supuesto el Estado chino el que se ha invitado oficialmente a s\u00ed mismo a la mesa. Este movimiento no es insignificante. Marca el reconocimiento institucional de Leapmotor como actor estrat\u00e9gico en el sector del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Para Stellantis, la consecuencia es inmediata: su participaci\u00f3n se ha diluido ligeramente, pasando de unos 20 % a 19 %. Pero lo que est\u00e1 en juego es sobre todo pol\u00edtico y geopol\u00edtico. Tener al gobierno chino como accionista de un socio clave puede reforzar su solidez industrial... al tiempo que complica los equilibrios diplom\u00e1ticos y comerciales, sobre todo en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Italia ya est\u00e1 en el centro del proyecto Leapmotor<\/h2>\n\n\n\n

Para un sitio italiano de noticias sobre el autom\u00f3vil, Leapmotor no es un actor lejano. Desde hace varios meses, la marca china tiene una fuerte presencia en el ecosistema Stellantis en Italia. Los prototipos y modelos de Leapmotor se han probado y puesto a punto en la pista de Balocco<\/a>Centro hist\u00f3rico de pruebas de Alfa Romeo y Maserati. Los ingenieros italianos han trabajado en los reglajes del chasis, la direcci\u00f3n y el comportamiento en carretera del T03 y el C10, adapt\u00e1ndolos a las normas europeas. Este v\u00ednculo t\u00e9cnico con Italia refuerza la credibilidad de un proyecto industrial mucho m\u00e1s amplio, que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la simple importaci\u00f3n de coches chinos de bajo coste.<\/p>\n\n\n\n

Hace apenas un mes, nuestro sitio mencionaba un rumor: la posibilidad de queun futuro compacto el\u00e9ctrico de Fiat derivado directamente de un modelo de Leapmotor<\/a>. El Leapmotor B05, lanzado recientemente en China con el nombre de Lafa 5, cumple todos los requisitos. Tama\u00f1o compacto, tracci\u00f3n trasera, precio ultraagresivo y, sobre todo, una plataforma ya amortizada. Seg\u00fan varias fuentes, este modelo podr\u00eda fabricarse en Europa, concretamente en la planta zaragozana de Stellantis a partir de 2026. Ahora se est\u00e1 considerando seriamente un rebadging bajo un nombre europeo, posiblemente Fiat. <\/p>\n\n\n\n

Un Fiat el\u00e9ctrico accesible y t\u00e9cnicamente avanzado, desarrollado a partir de una base Leapmotor optimizada por ingenieros italianos y producido en Espa\u00f1a, ser\u00eda un poderoso s\u00edmbolo de la nueva estrategia industrial de Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfOportunidad industrial o dependencia?<\/h2>\n\n\n\n

Con la entrada de FAW, y por tanto del gobierno chino, en el capital de Leapmotor, Stellantis se encuentra indirectamente vinculada a un socio en el que Pek\u00edn est\u00e1 ahora presente. Para Antonio Filosa, que presentar\u00e1 el nuevo plan industrial de Stellantis para 2026, Leapmotor representa a la vez una oportunidad \u00fanica y un delicado equilibrio que gestionar. Una cosa es cierta: Leapmotor ya no es un simple outsider. Respaldada por Stellantis y ahora avalada por el gobierno chino, la marca china se perfila como uno de los actores m\u00e1s intrigantes en la transici\u00f3n mundial del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29,371],"tags":[],"class_list":["post-44789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","category-voiture-electrique","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : Leapmotor futur leader mondial des voitures \u00e9lectriques ? 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