{"id":44184,"date":"2025-12-09T11:02:30","date_gmt":"2025-12-09T10:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44184"},"modified":"2025-12-09T11:02:30","modified_gmt":"2025-12-09T10:02:30","slug":"alfa-romeo-progresa-en-2025-pero-sigue-dependiendo-de-un-unico-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/alfa-romeo-progresse-en-2025-mais-ne-depend-toujours-que-dun-seul-modele\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo se encamina hacia 2025, pero sigue dependiendo de un \u00fanico modelo"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/alfa-romeo-junior-japon.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39441\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/alfa-romeo-junior-japon.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/alfa-romeo-junior-japon-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/alfa-romeo-junior-japon-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/alfa-romeo-junior-japon-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2025 ser\u00e1 recordado como el a\u00f1o de nuestra recuperaci\u00f3n... pero tambi\u00e9n como el a\u00f1o de nuestra fragilidad. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> est\u00e1 progresando significativamente, gracias al lanzamiento del Junior, que comenz\u00f3 su carrera europea en serio a finales de 2024. El peque\u00f1o SUV de fabricaci\u00f3n polaca es ahora la piedra angular de una marca que vuelve a crecer, al tiempo que revela una dependencia cada vez m\u00e1s evidente de un \u00fanico modelo. El reestilizado Tonale, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/prueba-alfa-romeo-tonale-phev-270-cv-por-fin-tiene-todos-los-ingredientes-de-un-autentico-suv-premium-italiano\/\">que probamos hace unas semanas<\/a>era mantener el impulso hacia el final del a\u00f1o. De momento, su papel sigue siendo secundario.<\/p>\n\n\n\n<p>En conjunto, de enero a noviembre de 2025, Alfa Romeo creci\u00f3 un +24 % en los principales mercados que seguimos, con 58.665 matriculaciones. Un aut\u00e9ntico rendimiento, pero que llega tras un 2024 hist\u00f3ricamente bajo. Y sobre todo, detr\u00e1s de este repunte, destaca una verdad: sin Junior, 2025 probablemente no ser\u00eda lo mismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Italia: un mes de noviembre sorprendentemente flojo<\/h2>\n\n\n\n<p>Italia, el mayor mercado de la marca, tuvo un mes de noviembre desigual. Con 1.906 matriculaciones, Alfa Romeo obtuvo resultados inferiores a los de noviembre de 2024 y noviembre de 2023, acerc\u00e1ndose a un mes de verano en t\u00e9rminos de vol\u00famenes. El Junior mantuvo su posici\u00f3n con 1.094 unidades, situ\u00e1ndose en el 30\u00ba puesto del mercado italiano, justo por delante del Peugeot 2008. Sin embargo, ning\u00fan otro modelo de la gama logr\u00f3 entrar entre los 50 primeros. \u00bfSe est\u00e1 perdiendo el impulso del lanzamiento? Sin embargo, el a\u00f1o sigue siendo ampliamente positivo, con un aumento de +27 % con respecto a 2024 y un total de 26.538 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alemania: un mercado s\u00f3lido, donde el Stelvio sigue sorprendiendo<\/h2>\n\n\n\n<p>Alemania, segundo mercado mundial de Alfa Romeo, ha tenido un mes de noviembre decente, sin excesos. Las 461 matriculaciones del mes incluyeron 262 Juniors, pero tambi\u00e9n unos notables 106 Stelvios. El SUV de gama alta sigue funcionando sorprendentemente bien en Alemania, mucho mejor que en Italia o Francia.<br>El pa\u00eds ha crecido +20 % desde enero, gracias a 6.806 matriculaciones, lo que confirma su papel estrat\u00e9gico en la recuperaci\u00f3n de la marca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Francia: crecimiento vigoroso, pero un mercado dominado por Junior a 72 %<\/h2>\n\n\n\n<p>Francia, tercer mercado mundial, cerr\u00f3 un mes de noviembre din\u00e1mico con 397 matriculaciones. Entre ellas, 286 Juniors, 77 Tonales, 19 Giulias y 15 Stelvios, un balance que ilustra perfectamente la jerarqu\u00eda actual dentro de la gama. Desde enero, el pa\u00eds ha crecido en 47 %, para un total de 5.561 matriculaciones, y ya ha superado a Estados Unidos. Una vez m\u00e1s, la subida del mercado franc\u00e9s se debe casi enteramente al Junior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estados Unidos: un a\u00f1o cada vez m\u00e1s dif\u00edcil<\/h2>\n\n\n\n<p>Relegado al cuarto puesto, Estados Unidos sigue descendiendo en la clasificaci\u00f3n. Las 323 matriculaciones de noviembre contin\u00faan la tendencia de un a\u00f1o complicado, marcado por una ca\u00edda de 34 % desde enero, con s\u00f3lo 5.294 unidades. El pa\u00eds vive y respira ahora por un \u00fanico modelo: el Tonale. La ausencia del Junior, que no se adapta necesariamente a este mercado, ha privado a Alfa Romeo de su \u00fanico motor de crecimiento, a la espera de la renovaci\u00f3n del Giulia y del Stelvio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00f1a, Reino Unido, Polonia: el efecto Junior sigue extendi\u00e9ndose<\/h2>\n\n\n\n<p>En Espa\u00f1a, las 278 matriculaciones de noviembre confirmaron un buen momento, con 234 Juniors. El pa\u00eds registr\u00f3 un aumento de 18 % en el a\u00f1o, lo que ilustra una vez m\u00e1s la dependencia masiva del peque\u00f1o SUV. <\/p>\n\n\n\n<p>En el Reino Unido, las entregas de J\u00fanior han repuntado desde septiembre, lo que ha dado lugar a un excelente mes de noviembre, con 248 unidades. El pa\u00eds es uno de los mejores de Europa, con +76 % desde enero y 2.705 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>En Polonia, donde se produce el Junior, Alfa Romeo sigue progresando. Las 196 matriculaciones de noviembre elevan el total anual a m\u00e1s de 2.000 unidades, y el Junior se acerca al top 20 nacional. Un poderoso s\u00edmbolo para un Alfa Romeo \"polaco\".<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Turqu\u00eda, Jap\u00f3n y otros mercados: una progresi\u00f3n uniforme<\/h2>\n\n\n\n<p>En Turqu\u00eda, 2025 sigue siendo un a\u00f1o muy positivo. Las 178 matriculaciones de noviembre confirman un crecimiento global de 54 %. En Jap\u00f3n, tras la llegada de los primeros Juniors, se registraron 152 matriculaciones en el mes, lo que representa un aumento en lo que va de a\u00f1o de +61 %. B\u00e9lgica ha tenido un mes flojo, con 68 unidades (una de las cifras m\u00e1s bajas del a\u00f1o), pero ha registrado un aumento de 40 % en lo que va de a\u00f1o. Austria se mantuvo estable, con 104 unidades y un aumento anual de +32 %. Suiza registr\u00f3 93 matriculaciones, con un aumento de 20 %. En los Pa\u00edses Bajos, el efecto Junior es espectacular: 926 matriculaciones desde enero, frente a 442 el a\u00f1o pasado. De ellas, 751 eran Juniors. Un cambio de escala impresionante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resultados contrastados y europeizaci\u00f3n acelerada<\/h2>\n\n\n\n<p>Entre enero y noviembre de 2025, Alfa Romeo matricul\u00f3 un total de 58.665 autom\u00f3viles en los mercados controlados, lo que supone un aumento de +24 %. Europa absorbi\u00f3 la gran mayor\u00eda de estos vol\u00famenes, mientras que Estados Unidos retrocedi\u00f3. La marca es m\u00e1s europea que nunca, y m\u00e1s que nunca impulsada por un \u00fanico modelo.<\/p>\n\n\n\n<p>Junior ha cumplido claramente su misi\u00f3n: relanzar Alfa Romeo en 2025 y compensar la ca\u00edda del mercado estadounidense. Pero la extrema dependencia que crea es un riesgo importante. Si el efecto de novedad desaparece o la competencia se intensifica, Alfa Romeo podr\u00eda encontrarse r\u00e1pidamente en una situaci\u00f3n delicada. El reestilizado Tonale tendr\u00e1 que desempe\u00f1ar un papel m\u00e1s importante en 2026, a la espera de los futuros Giulia y Stelvio, que ser\u00e1n decisivos para reequilibrar la gama.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Enero - noviembre de 2025<\/th><th>Evoluci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Italia<\/td><td>26538<\/td><td>16%<\/td><\/tr><tr><td>Alemania<\/td><td>6806<\/td><td>11%<\/td><\/tr><tr><td>Francia<\/td><td>5561<\/td><td>27%<\/td><\/tr><tr><td>Estados Unidos<\/td><td>5294<\/td><td>-40%<\/td><\/tr><tr><td>Espa\u00f1a<\/td><td>3052<\/td><td>7%<\/td><\/tr><tr><td>Reino Unido<\/td><td>2705<\/td><td>62%<\/td><\/tr><tr><td>Polonia<\/td><td>2069<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Turqu\u00eda<\/td><td>1482<\/td><td>18%<\/td><\/tr><tr><td>B\u00e9lgica<\/td><td>1429<\/td><td>40%<\/td><\/tr><tr><td>Austria<\/td><td>1419<\/td><td>25%<\/td><\/tr><tr><td>Jap\u00f3n<\/td><td>1377<\/td><td>43%<\/td><\/tr><tr><td>Suiza<\/td><td>933<\/td><td>8,5%<\/td><\/tr><tr><td>Pa\u00edses Bajos<\/td><td>926<\/td><td>90%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u270d\ufe0f\u00a0<strong>Por favor, mencione Italpassion cuando transmita nuestras cifras.<\/strong><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-44184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alfa Romeo progresse en 2025, mais ne d\u00e9pend toujours que d&#039;un seul mod\u00e8le - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"2025 restera comme l\u2019ann\u00e9e du redressement\u2026 mais aussi celle de toutes les fragilit\u00e9s. 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