{"id":44026,"date":"2025-12-05T10:09:44","date_gmt":"2025-12-05T09:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44026"},"modified":"2025-12-05T10:09:44","modified_gmt":"2025-12-05T09:09:44","slug":"fiat-x1-9-e2sh-casi-300-cv-y-690-kg-para-este-coche-de-carreras-con-motor-mitad-fiat-mitad-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/fiat-x1-9-e2sh-pres-de-300-ch-et-690-kg-pour-cette-voiture-de-course-avec-moteur-mi-fiat-mi-ferrari\/","title":{"rendered":"Fiat X1\/9 E2SH: \u00a1casi 300 CV y 690 kg para este coche de carreras mitad Fiat, mitad Ferrari!"},"content":{"rendered":"
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Presentado en noviembre de 1972, el cup\u00e9 X1\/9 estaba destinado a sustituir al Fiat 850 Spider. Utilizaba el brillante motor de 1,3 litros del Fiat 128 Rally, capaz de desarrollar 75 CV, as\u00ed como cuatro frenos de disco y cuatro suspensiones independientes, pero adoptaba una arquitectura de motor central trasero. X1\/9 significa simplemente que se trata de la novena evoluci\u00f3n de los proyectos X1 (X0 designa los motores, X1 los turismos y X2 los veh\u00edculos comerciales).<\/p>\n\n\n\n

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El coche se basaba en un concepto de Bertone y pretend\u00eda ser un peque\u00f1o, seguro y moderno deportivo con motor central. Dise\u00f1ado por Marcello Gandini, el coche presenta un estilo en forma de cu\u00f1a y una popa que termina en una \"coda tronca\" o \"cola Kamm\". Entre sus originales caracter\u00edsticas destacan los faros escamoteables y un parachoques dividido en dos partes con dos rosetas de goma que dejan al descubierto la parte central. El Fiat X 1\/9 sedujo por su buen aspecto, su chasis equilibrado y sus excelentes prestaciones. Fue un gran \u00e9xito en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

El 131 me mat\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Abarth se interes\u00f3 por el Fiat X1\/9 y buscaba un sucesor para el Fiat-Abarth 124 Rally. El resultado fue un prototipo con un aler\u00f3n trasero, una gran toma de aire en forma de \"periscopio\", pasos de rueda m\u00e1s anchos y parachoques llamativos que se hac\u00edan a\u00fan m\u00e1s visibles con la librea roja y amarilla\/verde de los Fiat-Abarth 124 Rally de esta temporada. Inscritos en el Grupo 5, los prototipos participaron en rallyes y ganaron el Rallye des Alpes Orientales a nivel nacional. Nunca se fabricaron los 500 coches necesarios para la homologaci\u00f3n en el Grupo 4, porque\u00a0FIAT<\/a> opt\u00f3 por centrarse en el 131 para beneficiarse de las repercusiones comerciales de las victorias del coche en competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Los Fiat X1\/9 han recibido por fin una segunda oportunidad de vida en las preparaciones de hillclimb, dentro de la categor\u00eda E2SH 2000. Este es el caso de Gianluca Ticci, un piloto de G\u00e9nova que empez\u00f3 a competir con Fiat X1\/9 en 2013, inicialmente en la versi\u00f3n de 1300 cc. Pilota para la Scuderia Sport Favale, \u00a1cuyo fundador Sergio de Martini ya corr\u00eda con X1\/9 de Grupo 3 en la d\u00e9cada de 1980! Desde 2018\/2019 al menos, Ticci ha estado compitiendo con una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s afilada en eventos 'cronoscalate', as\u00ed como en slaloms.<\/p>\n\n\n\n

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Una culata V8 de Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

El motor del actual X1\/9 se basa en un Fiat de 4 cilindros y 2.0L, pero equipado con una culata de un Ferrari Tipo F106 V8, preparada por el especialista Andrea Vescovi. Varias fuentes parecen confirmar que la culata procede de un Ferrari 308 V8. La potencia ronda los 285 CV, con una velocidad m\u00e1xima estimada de 9.000 rpm: \u00a1el ruido es dantesco! Sobre el papel, esta potencia no es incre\u00edble, ya que algunos coches de carreras de monta\u00f1a pueden alcanzar f\u00e1cilmente los 600\/700 CV. Sin embargo, los 690 kg de peso pluma del prototipo le confieren una formidable relaci\u00f3n peso-potencia. El aspecto del coche es igualmente impresionante, con v\u00edas anchas, un prominente aler\u00f3n y difusor traseros, carrocer\u00eda ancha y suspensi\u00f3n de carreras.<\/p>\n\n\n\n

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Premios<\/h2>\n\n\n\n

Algunos resultados notables: Gianluca Ticci gan\u00f3 varios slaloms en 2020-2021. En el campeonato \"Cronoscalate\", durante la subida del 41\u1d49 Vittorio Veneto - Cansiglio 2023, Ticci termin\u00f3 5\u1d49 en la clasificaci\u00f3n absoluta (de ~110 competidores), y 1\u1d49\u02b3 en su grupo (E2SH). En la 73\u1d49 edici\u00f3n deTrento - Bondone 2024 (uno de los principales eventos europeos), logr\u00f3 un doble podio: 2\u1d49 Grupo, 2\u1d49 Clase E2SH, y termin\u00f3 16\u1d49 en la clasificaci\u00f3n absoluta de 161 pilotos.<\/p>\n\n\n\n

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