{"id":44016,"date":"2026-03-06T17:13:08","date_gmt":"2026-03-06T16:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44016"},"modified":"2026-03-06T15:44:48","modified_gmt":"2026-03-06T14:44:48","slug":"nueva-york-condena-al-propietario-de-un-ferrari-alquilado-por-su-ruido-a-pesar-de-no-haber-sido-modificado-en-modo-alguno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/new-york-condamne-ce-proprietaire-dune-ferrari-de-location-pour-son-bruit-alors-quelle-na-aucune-modification\/","title":{"rendered":"El propietario de un Ferrari tiene que pagar una cuantiosa multa por el ruido de su coche... aunque no haya sufrido ninguna modificaci\u00f3n \u00abes est\u00fapido\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\u00bfEs posible ser condenado por molestias ac\u00fasticas con una Ferrari<\/a> \u00bftotalmente original? En Nueva York, la respuesta parece ser afirmativa. El YouTuber y empresario estadounidense Rob Ferretti acaba de experimentarlo en primera persona con su Ferrari 488 GTS, a pesar de que est\u00e1 estrictamente configurado de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Tras varios meses de proceso judicial, la justicia neoyorquina ha confirmado la multa impuesta a una c\u00e1mara antirruido instalada en Manhattan. Una decisi\u00f3n que reabre el debate sobre estos dispositivos de control automatizado... y su fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Un Ferrari original flasheado por una c\u00e1mara antirruido<\/h2>\n\n\n\n

El caso se remonta al verano de 2025. El Ferrari 488 GTS perteneciente a la empresa de alquiler fundada por Rob Ferretti pas\u00f3 por delante de una c\u00e1mara de control de sonido instalada en la avenida Saint Nicholas de Manhattan. El sistema midi\u00f3 un nivel de ruido superior al l\u00edmite autorizado de 85 decibelios.<\/p>\n\n\n\n

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Como resultado, se env\u00edan dos infracciones al propietario del veh\u00edculo. La primera conlleva una multa de 800 d\u00f3lares, mientras que la segunda, considerada reincidente, podr\u00eda ascender a unos 1500 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Problema: el coche es totalmente original. El 488 GTS no ha recibido ninguna modificaci\u00f3n de escape ni preparaci\u00f3n mec\u00e1nica, lo que es voluntario en la flota de alquiler de Ferretti. Seg\u00fan Ferretti, mantener los coches estrictamente en stock le permite evitar cualquier responsabilidad en caso de accidente o disputa t\u00e9cnica. Pero a pesar de ello, el Ferrari ha sido acusado de superar los l\u00edmites de ruido impuestos por la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

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Una batalla legal contra el sistema<\/h2>\n\n\n\n

Rob Ferretti ha decidido impugnar la multa ante los tribunales. Su principal argumento se basa en la fiabilidad del dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

En la vista, se\u00f1al\u00f3 que la c\u00e1mara utilizada para grabar el delito hab\u00eda sido calibrada en mayo de 2024... es decir, m\u00e1s de un a\u00f1o antes de los hechos, que tuvieron lugar a finales de agosto y principios de septiembre de 2025. En su opini\u00f3n, este per\u00edodo era demasiado largo para garantizar la precisi\u00f3n del sensor.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se\u00f1ala otro dato inquietante: ninguna otra c\u00e1mara de la ciudad ha notificado nunca una infracci\u00f3n por ruido con este Ferrari ni con ninguno de los otros supercoches de su flota. Las dos infracciones proceden \u00fanicamente del mismo dispositivo situado en esta parte de Manhattan. Para Ferretti, esto plantea serias dudas sobre la fiabilidad de esta c\u00e1mara.<\/p>\n\n\n\n

Pero las autoridades neoyorquinas han respondido de otro modo. Seg\u00fan ellas, no corresponde a la ciudad demostrar que la c\u00e1mara funciona correctamente, sino al propietario del veh\u00edculo demostrar que no es as\u00ed. Una postura que Ferretti considera absurda: le ser\u00eda imposible comprobar la calibraci\u00f3n de un aparato que pertenece al ayuntamiento.<\/p>\n\n\n\n

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