{"id":43813,"date":"2025-12-01T12:24:45","date_gmt":"2025-12-01T11:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43813"},"modified":"2025-12-01T12:24:45","modified_gmt":"2025-12-01T11:24:45","slug":"este-extrano-suv-familiar-lamborghini-fue-equipado-oficialmente-con-un-sofa-y-un-televisor-de-rayos-catodicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/cet-etrange-suv-lamborghini-familial-a-bien-officiellement-existe-equipe-dun-canape-et-dune-television-cathodique\/","title":{"rendered":"Este extra\u00f1o todoterreno familiar de Lamborghini existi\u00f3 oficialmente, equipado con un V12, un sof\u00e1 y un televisor de rayos cat\u00f3dicos."},"content":{"rendered":"
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Cuando piensas en SUV Lamborghini<\/a>me viene a la mente el Urus, el bestseller mundial de la marca<\/a>. Pero mucho antes de este modelo ultra rentable, hubo un SUV a\u00fan m\u00e1s extravagante, m\u00e1s raro... y m\u00e1s familiar. Puede que te suene su base: el LM002, un 4\u00d74 totalmente loco de los a\u00f1os 80, a medio camino entre un veh\u00edculo militar y el juguete de un millonario. Salvo que un cliente muy especial decidi\u00f3 que el LM002 \"est\u00e1ndar\" no era lo bastante lujoso ni pr\u00e1ctico para su familia.<\/p>\n\n\n\n

Este cliente es el Sult\u00e1n de Brunei (del que ya hemos hablado con el Ferrari F90<\/a>). Y fue \u00e9l quien, a mediados de los 80, dio a luz al que probablemente sea el verdadero antepasado espiritual del Urus: un LM002 transformado en un enorme estate de 7 plazas, validado oficialmente por Lamborghini, propulsado por un Countach V12 y equipado con... un televisor de tubo cat\u00f3dico en el maletero. S\u00ed, este SUV familiar de Lamborghini existi\u00f3. Y su historia es digna de un gui\u00f3n cinematogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Del SUV LM002 a la berlina real<\/h2>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3 en 1986 con un LM002 muy \"normal\". Chasis KLA12162, V12 superdeportivo, gigantescos neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion y el aspecto de un veh\u00edculo de raid por el desierto. En 1989, el LM002 del Sult\u00e1n de Brunei tom\u00f3 una direcci\u00f3n completamente diferente. El propietario real quer\u00eda transformar este pick-up de lujo en una limusina familiar. La tarea fue confiada a un maestro carrocero italiano, Salvatore Diomante.<\/p>\n\n\n\n

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El resultado tiene muy poco en com\u00fan con el LM002 original, ya que el volquete trasero ha desaparecido, el techo se ha alargado y elevado, la silueta se ha convertido en la de un gigantesco familiar y el habit\u00e1culo trasero se ha redise\u00f1ado por completo. En lugar de una simple zona de carga, Salvatore Diomante cre\u00f3 una sala de estar sobre ruedas, con un asiento en forma de U, un ambiente lounge, un elaborado revestimiento del techo, iluminaci\u00f3n y, sobre todo, un elemento totalmente loco para su \u00e9poca: un televisor de tubo de rayos cat\u00f3dicos alojado en la parte trasera, como en algunas limusinas ejecutivas de los a\u00f1os de Reagan. B\u00e1sicamente, es un sal\u00f3n VIP montado en un Lamborghini 4\u00d74, con el mismo V12 que el Countach.<\/p>\n\n\n\n

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Un proyecto loco... pero aprobado por Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Lo que hace que este coche sea a\u00fan m\u00e1s interesante es que no se trata de un proyecto de bricolaje sacado de un rinc\u00f3n del garaje, sino que ha sido validado oficialmente por Lamborghini. En un v\u00eddeo grabado en Suecia, el propietario insiste en este punto: hubo varios LM002 reconvertidos, pero s\u00f3lo un coche familiar de este tipo ha sido validado como \"leg\u00edtimo\" por la marca de Sant'Agata Bolognese. Y es \u00e9ste.<\/p>\n\n\n\n

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Bajo el cap\u00f3, Lamborghini no ha hecho concesiones: el LM002 mantiene el motor V12 de 5,2 litros con cuatro \u00e1rboles de levas y seis carburadores Weber, en su configuraci\u00f3n Countach QV, con una potencia aproximada de 450 CV. No se ha reducido el tama\u00f1o para hacerlo m\u00e1s d\u00f3cil o m\u00e1s SUV familiar. La potencia se transmite a una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades con tres diferenciales bloqueables. En pocas palabras, este behemoth te\u00f3ricamente puede escalar el desierto con la misma devoci\u00f3n que un LM002 \"est\u00e1ndar\", mientras transporta a toda una familia en un sal\u00f3n de cuero en la parte trasera. El \u00fanico detalle es que la transformaci\u00f3n a\u00f1ade 500 kg a un LM002 que ya de por s\u00ed no es precisamente ligero. Estamos hablando de un coche que pesa bastante m\u00e1s de tres toneladas.<\/p>\n\n\n\n

De la corte del Sult\u00e1n a la direcci\u00f3n de BMW y Volkswagen, pasando por Suecia.<\/h2>\n\n\n\n

Tras unos a\u00f1os en la extraordinaria colecci\u00f3n del Sult\u00e1n de Brunei, este LM002 cambi\u00f3 de vida. Abandon\u00f3 Asia con destino a Europa y pas\u00f3 a manos de otra figura clave de la industria automovil\u00edstica: Bernd Pischetsrieder, antiguo jefe de BMW y luego de Volkswagen. Lejos de ser un mero capricho, el coche se tom\u00f3 muy en serio. Fue evaluado y certificado por los especialistas de la marca, e inscrito en los registros hist\u00f3ricos de Lamborghini como ejemplar \u00fanico oficialmente reconocido. Un detalle que marca la diferencia en el mundo de los coleccionistas. No es dif\u00edcil imaginar el efecto que este V12 podr\u00eda haber tenido aparcado frente a la sede de un gran grupo automovil\u00edstico...<\/p>\n\n\n\n

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Lo m\u00e1s incre\u00edble es lo que ocurre despu\u00e9s. En 2010, el LM002 Estate lleg\u00f3 a Suecia. Fue importado, matriculado y finalmente comprado... por una familia. Una propietaria sueca lo utilizaba para llevar a sus hijos al colegio. Es f\u00e1cil imaginar la escena: delante del colegio, una cola de Volvos, unos cuantos todoterrenos alemanes... y en medio, este monstruo de m\u00e1s de 3 toneladas, con un Countach V12, neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion de 345 de ancho, un escape rugiente y la silueta de un cami\u00f3n militar transformado en limusina. Seg\u00fan la historia que cuenta el coleccionista que hoy lo expone, los ni\u00f1os se convert\u00edan en estrellas en cada bajada. Y la ranchera LM002 serv\u00eda realmente de lanzadera familiar, repleta de amigos en la parte trasera en ese asiento corrido en forma de U digno de un mini sal\u00f3n. S\u00ed, este SUV familiar de Lamborghini realmente sirvi\u00f3 como coche de diario, al menos durante un periodo de su vida.<\/p>\n\n\n\n

Una vida oculta y redescubierta en Suecia<\/h2>\n\n\n\n

Tras este inesperado uso, el LM002 volvi\u00f3 a desaparecer del radar. El coleccionista sueco que hoy lo posee afirma que tard\u00f3 casi ocho a\u00f1os en conseguir comprarlo. Cuando por fin lo recuper\u00f3, el coche estaba literalmente cubierto de polvo, como salido de un granero. Desde entonces, ha revivido: el V12 ha sido sometido a una revisi\u00f3n a fondo, se han reconstruido los carburadores y el coche vuelve a funcionar, aunque algunas piezas sigan en su estado original, como la pintura plateada, marcada por el tiempo y algunas ampollas. El color original era negro, pero su aspecto ligeramente desgastado forma parte ahora de su encanto.<\/p>\n\n\n\n

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Los cuentakil\u00f3metros marcan poco m\u00e1s de 11.000 km. Para un veh\u00edculo de 1989 que ha pasado por Brunei, Alemania y Suecia, eso es casi irreal. En el v\u00eddeo que puedes ver al final de este art\u00edculo, vemos c\u00f3mo el coche sale de la sala de exposici\u00f3n y se pone en marcha. El V12 chilla, y el conductor se esfuerza por ver lo que pasa delante porque el abultado cap\u00f3 y las tomas de aire le impiden ver.<\/p>\n\n\n\n

Un Urus antes de tiempo<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 es tan interesante este coche hoy en d\u00eda? Porque cumple todos los requisitos del Urus antes de tiempo. Es un SUV de lujo, familiar, tan poco razonable como utilizable, encargado por un cliente ultra adinerado, con una mec\u00e1nica de superdeportivo y un nivel de exceso que encaja perfectamente con el ADN de Lamborghini. En aquel momento, la ranchera LM002 no estaba obviamente preparada para la producci\u00f3n en serie. La econom\u00eda de Lamborghini era fr\u00e1gil, el mercado a\u00fan no estaba maduro y el concepto de \"SUV de lujo\" segu\u00eda siendo marginal. Pero desde la perspectiva actual, es dif\u00edcil no verlo como una especie de borrador de las especificaciones del Urus. \u00bfCu\u00e1nto vale? Bueno, actualmente est\u00e1 en subasta y el precio hasta ahora ha superado los 220.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

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