{"id":43709,"date":"2025-11-27T07:13:48","date_gmt":"2025-11-27T06:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43709"},"modified":"2025-11-26T18:04:32","modified_gmt":"2025-11-26T17:04:32","slug":"una-base-japonesa-un-motor-dalfa-romeo-quadrifoglio-v6-y-el-aspecto-de-un-giulia-sprint-aqui-esta-el-probable-alfa-polaco-de-drift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/une-base-de-japonaise-un-moteur-v6-dalfa-romeo-quadrifoglio-et-un-look-de-giulia-sprint-voici-limprobable-alfa-de-drift-polonaise\/","title":{"rendered":"Una base japonesa, un motor V6 Alfa Romeo Quadrifoglio y el aspecto de un Giulia Sprint: \u00a1este es el improbable 'Alfa' polaco de drift!"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto Drift Challenge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando uno piensa en el drifting, inmediatamente piensa en coches japoneses sobrealimentados, como el Nissan Silvia, o en BMW, preferiblemente la generaci\u00f3n E30 de la Serie 3. En Alfa Romeo<\/a> son cada vez m\u00e1s raros en este mundo, aunque la arquitectura de tracci\u00f3n trasera de algunos de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos podr\u00eda haberlos convertido en grandes estrellas de este deporte. Es sin duda esta injusticia la que ha querido corregir el piloto polaco Krystian Morawietz. Especialista en las series checas y europeas de drift, parece tener un especial aprecio por los veh\u00edculos italianos, habiendo corrido anteriormente en un... \u00a1Fiat Strada con motor V8!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un Sprint Veloce \"revisitado<\/h2>\n\n\n\n

Ahora conduce un Alfa Romeo \"Sprint Veloce\", una creaci\u00f3n propia, una especie de extra\u00f1o \"Frankenstein\" automovil\u00edstico. El nombre proviene del hecho de que la carrocer\u00eda del coche est\u00e1 supuestamente inspirada en el Giulia Sprint y el Giulia GTA de los a\u00f1os 60, con sus alas carrozadas. Dejaremos que seas t\u00fa quien juzgue la agudeza de tal comparaci\u00f3n: como mucho, se puede identificar el Scudetto en la parrilla delantera, mientras que los faros redondos recuerdan lejanamente al antiguo Giulia. Pero aparte de eso, la relaci\u00f3n es distante. No obstante, las aletas redondeadas y perfiladas contribuyen al aspecto del coche. En realidad, la base no tiene nada que ver con la firma milanesa, ya que el prototipo del piloto polaco es en realidad un coup\u00e9 japon\u00e9s, en este caso un Subaru BRZ, primo del Toyota GT86.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Drift Challenge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Drift Challenge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto Drift Challenge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El coraz\u00f3n de Quadrifoglio<\/h2>\n\n\n\n

Pero tranquilos, no todo es japon\u00e9s. En su interior hay un coraz\u00f3n italiano, \u00a1y vaya coraz\u00f3n! En el interior, encontramos un V6 biturbo de 2,9 litros, el motor utilizado en el Giulia y el Stelvio Quadrifoglio. Las cifras de potencia var\u00edan en funci\u00f3n de la fuente, ya que encontramos la especificaci\u00f3n original (510 CV, antes del restyling de 2023 que aument\u00f3 la potencia a 520 CV) pero tambi\u00e9n 570 CV o incluso 600 CV, con un par motor que se afirma entre 610 y 800 Nm. Esto sugiere que Krystian ha hecho alguna reprogramaci\u00f3n y ha dado a la bestia unos cuantos CV extra, con un nuevo mapeado, dependiendo de las circunstancias. Al menos alguien le est\u00e1 dando una carrera deportiva a ese maldito V6 Biturbo. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a estad\u00edsticas, no est\u00e1 nada mal, ya que al piloto se le atribuyen 61 victorias en las 108 batallas disputadas en las Czech Drift Series. \u00a1Su reputaci\u00f3n empieza a extenderse m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras nacionales, con una demostraci\u00f3n en la 2025 SpaItalia!<\/p>\n\n\n\n

\n