{"id":43632,"date":"2025-11-25T14:53:41","date_gmt":"2025-11-25T13:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43632"},"modified":"2025-11-25T14:53:41","modified_gmt":"2025-11-25T13:53:41","slug":"lamborghini-estudia-el-lanzamiento-de-un-nuevo-todoterreno-aun-mas-extremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-etudie-le-lancement-dune-nouvelle-voiture-tout-terrain-encore-plus-extreme\/","title":{"rendered":"Lamborghini estudia el lanzamiento de un nuevo todoterreno... \u00a1a\u00fan m\u00e1s extremo!"},"content":{"rendered":"
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Lamborghini<\/a> parece haberle cogido el gusto al polvo. Tras asombrar al mundo de los superdeportivos con el Hurac\u00e1n Sterrato, capaz de derrapar sobre tierra batida, la marca de Sant'Agata Bolognese confirma ahora que no tiene intenci\u00f3n de detenerse ah\u00ed. Mejor a\u00fan, se est\u00e1 considerando seriamente un nuevo modelo todoterreno a\u00fan m\u00e1s extremo.<\/p>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3 con una entrevista concedida a The Drive por Paolo Racchetti, director de la gama de productos de Lamborghini. El hombre no intent\u00f3 ocultar el entusiasmo interno que rodeaba al proyecto: el Sterrato fue tal \u00e9xito, tanto comercial como medi\u00e1tico, que abri\u00f3 un campo de posibilidades totalmente inesperado. En Lamborghini nos gustan las sorpresas, y Racchetti no oculta nada: \"Uno de los valores fundamentales de Lamborghini es 'lo inesperado'. El Sterrato lo ha demostrado.<\/p>\n\n\n\n

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Un nuevo Sterrato... pero m\u00e1s extremo<\/h2>\n\n\n\n

El Hurac\u00e1n se despide, pero su versi\u00f3n todoterreno no ha dicho su \u00faltima palabra. Seg\u00fan Racchetti, Lamborghini ya est\u00e1 pensando en una nueva generaci\u00f3n de superdeportivo todoterreno, potencialmente basado en el nuevo Temerario o, lo que es a\u00fan m\u00e1s sorprendente, en el Revuelto.<\/p>\n\n\n\n

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A modo de recordatorio, el Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> ya hab\u00eda superado los l\u00edmites: +44 mm de altura libre al suelo, aletas m\u00e1s anchas, protecciones reforzadas, modos de conducci\u00f3n espec\u00edficos para superficies resbaladizas y un V10 atmosf\u00e9rico que no hab\u00eda perdido nada de su car\u00e1cter. Pero Lamborghini cree que todav\u00eda hay \"margen para mejorar el concepto\". Y ah\u00ed es donde el Temerario abre un nuevo campo de juego.<\/p>\n\n\n\n

El poder de la hibridaci\u00f3n en todoterreno<\/h2>\n\n\n\n

El Temerario, con su V8 biturbo acoplado a tres motores el\u00e9ctricos, aporta un arsenal tecnol\u00f3gico sin precedentes en la historia de la marca. Sus motores delanteros pueden ofrecer un control quir\u00fargicamente preciso, perfecto para gestionar el agarre en terrenos sueltos.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini cree que puede ir a\u00fan m\u00e1s lejos, con vectorizaci\u00f3n del par optimizada para superficies de baja adherencia, un motor el\u00e9ctrico trasero utilizado para estabilizar el coche cuando el V8 se vuelve explosivo y nuevos ajustes de derrape a baja velocidad heredados directamente del modo Sterrato. Porque s\u00ed, con los coches h\u00edbridos, gran parte del potencial reside en... el software. Unas pocas l\u00edneas de c\u00f3digo pueden transformar un supercoche en un coche de rally.<\/p>\n\n\n\n

Un proyecto lejano pero muy real<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini no da ninguna fecha. Racchetti advierte de que antes de que se pueda realizar cualquier variante deportiva o todoterreno, la marca debe asegurarse primero las entregas del Temerario. Pero despu\u00e9s, todo es posible. El propio Director de Producto resume la emoci\u00f3n que rodea a este futuro modelo: \"En los pr\u00f3ximos meses, uno de los aspectos m\u00e1s interesantes de mi trabajo ser\u00e1 pensar en lo que vamos a hacer a continuaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

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