{"id":43570,"date":"2025-11-24T10:18:07","date_gmt":"2025-11-24T09:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43570"},"modified":"2025-11-24T10:18:07","modified_gmt":"2025-11-24T09:18:07","slug":"5-anos-despues-del-modelo-electrico-estos-son-los-precios-del-nuevo-fiat-500-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/5-ans-apres-le-modele-electrique-voici-les-tarifs-de-la-nouvelle-fiat-500-hybride\/","title":{"rendered":"5 a\u00f1os despu\u00e9s del modelo el\u00e9ctrico, estos son los precios del nuevo Fiat 500 h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"
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Cinco a\u00f1os. Ese es el tiempo que habr\u00e1 tardado Fiat en dar marcha atr\u00e1s al reloj... o entrar en raz\u00f3n, seg\u00fan se mire. En marzo de 2020, en medio de Covid y de un Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra desierto, el Fiat 500 entr\u00f3 oficialmente en la \"era totalmente el\u00e9ctrica\". En ese momento, Fiat<\/a> dijo que nunca habr\u00eda una versi\u00f3n h\u00edbrida. Lo prometo.<\/p>\n\n\n\n

Estamos en noviembre de 2025 y, tras una ca\u00edda en picado de las ventas del 500 el\u00e9ctrico, se ha puesto de manifiesto un simple hecho: Europa, e Italia en particular, a\u00fan no est\u00e1n preparadas para abandonar los peque\u00f1os coches urbanos de combusti\u00f3n. Por ello, el Fiat 500 h\u00edbrido est\u00e1 por fin disponible para pedidos, cinco a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento de su versi\u00f3n de cero emisiones. Y la buena noticia es que los precios ya est\u00e1n disponibles en varios pa\u00edses europeos.<\/p>\n\n\n\n

Una vuelta a la esencia... y a las ra\u00edces italianas<\/h2>\n\n\n\n

Este nuevo Fiat 500 h\u00edbrido marca un importante punto de inflexi\u00f3n. A diferencia de la generaci\u00f3n anterior, producida en Polonia, la versi\u00f3n 2025 vuelve \"a casa\": producci\u00f3n en Mirafiori, Tur\u00edn, con un distintivo especial \"Mole Antonelliana\" en las versiones de Tur\u00edn. Un s\u00edmbolo poderoso.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n se basa en la nueva plataforma STLA City, mucho m\u00e1s moderna: ayudas a la conducci\u00f3n, pantalla central de 10,25 pulgadas, compatibilidad inal\u00e1mbrica Apple CarPlay\/Android Auto, mejores materiales, climatizador autom\u00e1tico, arranque sin llave... En definitiva, el 500 h\u00edbrido gana en tecnolog\u00eda lo que pierde en ligereza: el nuevo coche es bastante m\u00e1s pesado que el anterior, lo que explica en parte sus modestas prestaciones: velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h, 0 a 100 km\/h en 16,2 segundos e incluso 17,3 segundos para la versi\u00f3n cabriolet.<\/p>\n\n\n\n

Tarifas pa\u00eds por pa\u00eds<\/h2>\n\n\n\n

No todos los mercados han revelado a\u00fan sus precios, pero los de Italia y Francia dan una idea bastante precisa de lo que cabe esperar en Europa.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Pop<\/th>Icono<\/th>Tur\u00edn<\/th>La Prima<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>19 900 \u20ac<\/td>21 400 \u20ac<\/td>20 900 \u20ac<\/td>24 400 \u20ac<\/td><\/tr>
Alemania<\/td><\/td><\/td>21 990 \u20ac<\/td><\/td><\/tr>
Suiza<\/td><\/td><\/td>21.990 CHF<\/td><\/td><\/tr>
Francia<\/td>19 400 \u20ac<\/td>20 900 \u20ac<\/td>19 900 \u20ac<\/td>23 900 \u20ac<\/td><\/tr>
B\u00e9lgica<\/td><\/td><\/td>20 740 \u20ac<\/td><\/td><\/tr>
Pa\u00edses Bajos<\/td><\/td><\/td>27 999 \u20ac<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pa\u00edses sin precios anunciados: Espa\u00f1a, Austria, Reino Unido, Estados Unidos, Canad\u00e1, Jap\u00f3n y Australia. Pero las tendencias observadas en Italia y Francia marcar\u00e1n sin duda la pauta.<\/p>\n\n\n\n

Primeras entregas: entre 2025 y 2026<\/h2>\n\n\n\n

Los pedidos ya est\u00e1n abiertos. Las versiones Torino, disponibles desde septiembre y ya encargadas, se entregar\u00e1n antes de finales de 2025. Las dem\u00e1s versiones, Pop, Icone y La Prima, llegar\u00e1n a partir de febrero de 2026.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfUn h\u00edbrido de 500 que llega tarde, pero no demasiado tarde?<\/h2>\n\n\n\n

Este Fiat 500 h\u00edbrido es un modelo parad\u00f3jico. M\u00e1s moderno, producido en Italia, mejor equipado... pero menos eficiente que su predecesor. Llega en un momento en que el mercado demanda exactamente este tipo de coche: compacto, elegante, barato, f\u00e1cil de conducir, de gasolina, h\u00edbrido ligero. Una cosa es segura: cinco a\u00f1os despu\u00e9s de volverse el\u00e9ctrico, el Fiat 500 vuelve al terreno que quiz\u00e1 nunca debi\u00f3 abandonar.<\/p>\n\n\n\n

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