{"id":43412,"date":"2025-11-19T15:39:41","date_gmt":"2025-11-19T14:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43412"},"modified":"2025-11-19T15:28:47","modified_gmt":"2025-11-19T14:28:47","slug":"con-el-lypsilon-rally2-hf-integrale-inscrito-en-el-wrc2-la-ambicion-clara-de-lancia-es-ganar-rallies-y-luchar-por-el-titulo-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/avec-lypsilon-rally2-hf-integrale-engagee-en-wrc2-lambition-de-lancia-est-claire-remporter-des-rallyes-et-lutter-pour-le-titre-mondial\/","title":{"rendered":"Con el Ypsilon Rally2 HF Integrale inscrito en el WRC2, la ambici\u00f3n de Lancia es clara: \"ganar rallyes y luchar por el t\u00edtulo mundial\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En Lancia<\/a> presentado en septiembre su intenci\u00f3n de volver al campeonato del mundo WRC2<\/a>El anuncio ya ten\u00eda el sabor de un punto de inflexi\u00f3n hist\u00f3rico. Pero lo que entonces era s\u00f3lo una promesa adquiere ahora una dimensi\u00f3n mucho m\u00e1s concreta. En Satory, en la sede de Stellantis Motorsport, el fabricante italiano acaba de presentar oficialmente su arma para 2026: el flamante Ypsilon Rally2 HF Integrale. Y esta vez, un mensaje lo domina todo: Lancia no vuelve para hacer n\u00fameros. Vuelve para ganar.<\/p>\n\n\n\n

Un regreso que forma parte de una historia extraordinaria<\/h2>\n\n\n\n

Incluso despu\u00e9s de una ausencia de m\u00e1s de treinta a\u00f1os al m\u00e1s alto nivel, Lancia sigue siendo el nombre m\u00e1s laureado de la historia del rally mundial. Once t\u00edtulos de constructores, una Mille Miglia, dos Targa Floria y una Carrera Panamericana. Un dominio que pertenece tanto a los libros de historia como a la memoria colectiva de los aficionados. El regreso anunciado en septiembre sonaba como el primer cap\u00edtulo de un renacimiento. El evento de Satory lo confirm\u00f3. Lancia pretende volver a la competici\u00f3n, no por nostalgia, sino con una clara apuesta por la evoluci\u00f3n. El fabricante quiere sacar provecho de su patrimonio \u00fanico y, al mismo tiempo, responder claramente a las exigencias de los rallyes modernos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Roberta Zerbi, nuevo CEO de Lancia<\/a>El regreso de Lancia al WRC es el resultado de un viaje marcado por la humildad, la determinaci\u00f3n y el orgullo italiano. Un regreso guiado por la lucidez, la ambici\u00f3n y el deseo de insuflar nueva vida a una marca que nunca ha dejado de emocionar a los aficionados.<\/p>\n\n\n\n

Satory y Balocco: un puente t\u00e9cnico entre dos culturas<\/h2>\n\n\n\n

El nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale naci\u00f3 en el coraz\u00f3n de Stellantis Motorsport, en un entorno en el que ingenieros franceses, italianos, alemanes y espa\u00f1oles trabajan juntos en una cultura de rendimiento compartida. En Satory, las tecnolog\u00edas del WRC, el WEC y la F\u00f3rmula E se cruzan y enriquecen mutuamente. En Balocco, Italia, se forja la sensibilidad din\u00e1mica propia de Lancia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Rally2 HF Integrale se ha desarrollado teniendo en cuenta esta sinergia. Los ingenieros que han dado forma a los Citro\u00ebn C3 WRC y Rally2, a los coches de resistencia Peugeot y a los programas cliente del Grupo han contribuido al nacimiento de este Ypsilon. Una verdadera pir\u00e1mide de prestaciones, del Rally6 al Rally2, permite ahora a los j\u00f3venes pilotos progresar paso a paso hasta la cima. Y Lancia pretende ocupar todos los pisos de esta pir\u00e1mide.<\/p>\n\n\n\n

El Ypsilon Rally2 HF Integrale<\/h2>\n\n\n\n

Visto por primera vez bajo camuflaje hace unos meses<\/a>el Ypsilon Rally2 HF Integrale revela ahora sus secretos. El coche no es en absoluto un Ypsilon tradicional. Su estructura se ha reelaborado radicalmente, con un chasis reforzado, un centro de gravedad m\u00e1s bajo, una aerodin\u00e1mica redise\u00f1ada con un imponente aler\u00f3n, v\u00edas m\u00e1s anchas y un entorno para el conductor que se ha redise\u00f1ado por completo en aras de la ergonom\u00eda y el rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, Lancia ha instalado un 1.6 turbo de 287 CV y 425 Nm, combinado con la tracci\u00f3n total Sadev. El nuevo sistema de gesti\u00f3n del turbo, tomado de la arquitectura del Peugeot 9X8, promete una respuesta instant\u00e1nea. La cadena cinem\u00e1tica se complementa con diferenciales autoblocantes, suspensiones Reiger regulables en tres v\u00edas y frenos Alcon dise\u00f1ados tanto para asfalto como para grava.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Esta base t\u00e9cnica es el resultado de miles de kil\u00f3metros de pruebas, especialmente a ambos lados de los Alpes y en la pista de Balocco, donde se validaron la fiabilidad y la precisi\u00f3n din\u00e1mica del modelo. El Rally2 HF Integrale representa as\u00ed la s\u00edntesis de varios a\u00f1os de desarrollo en la categor\u00eda Rally2, enriquecido con todo lo que Stellantis ha aprendido en la competici\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n

Programa deportivo calibrado para alcanzar el m\u00e1s alto nivel<\/h2>\n\n\n\n

Lancia ha desvelado un ambicioso calendario. A partir de 2026, la marca competir\u00e1 en el FIA WRC2, as\u00ed como en el ERC y en los principales campeonatos nacionales europeos. El Rallye Monte-Carlo abrir\u00e1 el baile, una etapa simb\u00f3licamente perfecta para el regreso de la marca al escudo Elefantino.<\/p>\n\n\n\n

Este compromiso es la continuaci\u00f3n del \u00e9xito del Trofeo Lancia 2025, verdadero revelador de talentos. M\u00e1s de un centenar de coches inscritos, una visibilidad excepcional, un t\u00edtulo CIAR de constructores 2WD ganado con el Ypsilon Rally4 HF y un p\u00fablico que acudi\u00f3 en masa para celebrar el renacimiento del mito. La comunidad ya est\u00e1 ah\u00ed, y ahora espera ver al Rally2 HF Integrale expresarse all\u00ed donde Lancia forj\u00f3 su leyenda: en las especiales del campeonato del mundo.<\/p>\n\n\n\n

En Satory, el propio Miki Biasion, bicampe\u00f3n del mundo y s\u00edmbolo viviente de la marca, a\u00f1adi\u00f3 un toque extra de emoci\u00f3n: \"Ver regresar a Lancia al mundo de los rallies es como cerrar el c\u00edrculo. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lancia quiere ganar rallies y luchar por el t\u00edtulo<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de la solemnidad del momento se esconde una clara ambici\u00f3n. Lancia no se conforma con volver al WRC2. Lancia vuelve para luchar. El comunicado de prensa afirma expl\u00edcitamente que el objetivo es ganar rallyes a partir de 2026 y aspirar al t\u00edtulo mundial.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00f3lida base t\u00e9cnica heredada del Citro\u00ebn C3 Rally2, los a\u00f1os de experiencia acumulados por Stellantis Motorsport, la evoluci\u00f3n aportada a cada componente del nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale y la fuerza emocional de un nombre que ha dejado su huella en la historia de los rallyes son argumentos que dan credibilidad a esta ambici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\n