{"id":43235,"date":"2025-11-14T14:38:42","date_gmt":"2025-11-14T13:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43235"},"modified":"2025-11-14T14:38:42","modified_gmt":"2025-11-14T13:38:42","slug":"un-detomaso-pantera-adrnln-sin-casi-nada-de-su-origen-pero-vendido-a-un-precio-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/de-tomaso\/une-detomaso-pantera-adrnln-qui-na-presque-plus-rien-dorigine-pourtant-vendue-a-un-prix-record\/","title":{"rendered":"Un DeTomaso Pantera \"ADRNLN\", del que casi no quedaba nada de sus caracter\u00edsticas originales, \u00a1vendido por un precio r\u00e9cord!"},"content":{"rendered":"
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El De Tomaso Pantera es uno de esos coches cuyo mero nombre basta para evocar toda una \u00e9poca. Est\u00e1 Italia, est\u00e1 Am\u00e9rica y est\u00e1 este coche de baja altura y gran capacidad de respuesta nacido para desafiar a Ferrari en su propio territorio. Pero el Pantera del que hablamos hoy tiene muy poco en com\u00fan con el deportivo presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York de 1970. Esta versi\u00f3n de color amarillo brillante, apodada \"ADRNLN\", es un proyecto de Ringbrothers, una pieza \u00fanica reconstruida casi por completo, y acaba de batir el r\u00e9cord mundial de ventas de un Pantera: 363.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Cuando un icono italiano renace con esteroides estadounidenses<\/h2>\n\n\n\n

Basta una mirada para darse cuenta de que este Pantera ya no pertenece a la misma categor\u00eda. Originalmente, el Pantera era una mezcla de dise\u00f1o italiano y mec\u00e1nica Ford. M\u00e1s de cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s, Ringbrothers lo ha transformado en una criatura radicalmente distinta, fruto de m\u00e1s de 5.000 horas de trabajo. La carrocer\u00eda ha sido completamente alisada, ensanchada y modernizada, los paneles reelaborados a mano y sublimados con toques de carbono. La pintura Glasurit \"Yellow Line\", un amarillo casi luminiscente, subraya las nuevas proporciones y confiere al conjunto una presencia casi irreal.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque la silueta sigue recordando t\u00edmidamente al Pantera original, todo lo que compone el coche ha sido repensado. Los faros proceden de un Audi A4, el difusor trasero es de carbono, la toma de aire del techo recuerda a la de un coche de carreras y las llantas forjadas HRE de 19 pulgadas rellenan las aletas ensanchadas. Es un Pantera... pero transformado como si hubiera pasado por tres d\u00e9cadas de evoluci\u00f3n de una sola vez.<\/p>\n\n\n\n

Una cadena cinem\u00e1tica que ya no parece un DeTomaso<\/h2>\n\n\n\n

Bajo sus l\u00edneas salvajemente retocadas, el ADRNLN ya no alberga el V8 original de Ford. En su lugar, Ringbrothers ha optado por un motor LS3 de 6,2 litros de origen GM preparado por Wegner Motorsports. El resultado es un monstruo de 600 CV, montado en la parte central trasera como el Pantera, pero sin ning\u00fan v\u00ednculo t\u00e9cnico con la cadena cinem\u00e1tica original de DeTomaso.<\/p>\n\n\n\n

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La transformaci\u00f3n no se detiene ah\u00ed. La caja de cambios manual ZF ha sido mejorada por Bowler Transmissions, la suspensi\u00f3n deriva del Corvette C5, los brazos son tubulares y est\u00e1n hechos a medida, los amortiguadores proceden de AFCO Racing, y de los frenos se encargan pinzas Baer de seis pistones. Es un Pantera en nombre, pero un supercoche americano contempor\u00e1neo en manejo.<\/p>\n\n\n\n

Una historia digna de Hollywood<\/h2>\n\n\n\n

La vida de la ADRNLN es casi tan loca como su dise\u00f1o. Construido originalmente para un miembro del equipo directivo de Nike, se present\u00f3 como un modelo de 1971 en homenaje al a\u00f1o de fundaci\u00f3n de la empresa. Cuando apareci\u00f3 en el SEMA Show de Las Vegas en 2013, se convirti\u00f3 instant\u00e1neamente en una estrella. <\/p>\n\n\n\n

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