{"id":43223,"date":"2025-11-14T11:26:13","date_gmt":"2025-11-14T10:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43223"},"modified":"2025-11-14T11:26:13","modified_gmt":"2025-11-14T10:26:13","slug":"un-saudi-envia-su-lamborghini-huracan-sto-a-un-especialista-de-eeuu-para-que-le-haga-una-puesta-a-punto-de-2000cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/un-saoudien-envoie-sa-lamborghini-huracan-sto-chez-un-specialiste-aux-usa-pour-une-preparation-a-2000-ch\/","title":{"rendered":"Un saud\u00ed env\u00eda su Lamborghini Hurac\u00e1n STO a un especialista de EE.UU. para que le ponga a punto \u00a1con 2.000 CV!"},"content":{"rendered":"
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Underground Racing ataca de nuevo. Tras presentar un Hurac\u00e1n STO de m\u00e1s de 2.000 CV para un cliente tejano<\/a>el tuneador estadounidense vuelve con otro proyecto completamente loco. Esta vez, la historia comienza en Arabia Saud\u00ed, donde un entusiasta llamado Mohammad ha decidido enviar su Lamborghini Hurac\u00e1n STO<\/a> en Estados Unidos para convertirlo en un misil sobre ruedas. El resultado supera todo lo imaginable: un supercoche italiano capaz de romper la barrera de los 2.000 CV.<\/p>\n\n\n\n

Todo empez\u00f3 cuando Mohammad, un asiduo de las carreras en l\u00ednea recta tan populares en el Golfo, empez\u00f3 a buscar un Hurac\u00e1n STO que pudiera conducirse por carretera y que siguiera siendo formidable en competici\u00f3n. Compr\u00f3 uno configurado seg\u00fan sus especificaciones y lo envi\u00f3 a Underground Racing, en Charlotte (EE.UU.). Las especificaciones eran sencillas: un coche que pudiera utilizarse a diario, que soportara el sofocante calor de Arabia Saud\u00ed, pero que siguiera siendo capaz de humillar a cualquier competidor. En otras palabras, el tuneador estadounidense ten\u00eda carta blanca.<\/p>\n\n\n\n

El V10 se reinventa por completo<\/h2>\n\n\n\n

Como suele ocurrir en Underground Racing, el trabajo no se limit\u00f3 a instalar dos turbos bajo el cap\u00f3. El V10 de 5,2 litros de aspiraci\u00f3n natural Lamborghini<\/a> se ha reinventado por completo en torno a un bloque de aluminio cortado en masa, m\u00e1s resistente y mejor refrigerado, dise\u00f1ado para funcionar sin flaquear bajo las temperaturas extremas del desierto. <\/p>\n\n\n\n

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Las entra\u00f1as del motor se han sustituido por piezas forjadas a medida, las culatas se han portado mediante CNC, los conductos de admisi\u00f3n se han reconstruido en aluminio mecanizado y todo el sistema biturbo de titanio se ha dise\u00f1ado para ofrecer niveles de potencia normalmente reservados a m\u00e1quinas de carreras de aceleraci\u00f3n. A esto se a\u00f1ade una transmisi\u00f3n totalmente reforzada de primera a s\u00e9ptima marcha, un embrague de competici\u00f3n Promax, \u00e1rboles card\u00e1n reforzados, un diferencial redise\u00f1ado y un sistema aut\u00f3nomo de gesti\u00f3n del motor JRR M1 capaz de gestionar el control de lanzamiento y el control de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2000 CV con etanol<\/h2>\n\n\n\n

Con combustible de 93 octanos, la potencia ya alcanza los 1.200 CV. Pero una vez que el etanol estaba en el dep\u00f3sito, el motor se desataba, superando alegremente los 2.000 CV. A pesar de todo este exceso, el coche sigue siendo utilizable, fiable y sorprendentemente civilizado. <\/p>\n\n\n\n

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De hecho, \u00e9ste es uno de los objetivos declarados del propietario: conseguir una m\u00e1quina monstruosa, pero capaz de soportar las carreteras y el calor de Arabia Saud\u00ed sin perder fiabilidad. El tuneador tambi\u00e9n ha incorporado un sistema de extinci\u00f3n de incendios, un mazo de cables de competici\u00f3n y un juego de llantas beadlock especialmente desarrolladas para soportar la potencia.<\/p>\n\n\n\n

Discreci\u00f3n enga\u00f1osa<\/h2>\n\n\n\n

Lo que llama la atenci\u00f3n de este Hurac\u00e1n STO es que no tiene nada visualmente extravagante. No hay un gran kit, ni pintura chillona, ni detalles ostentosos. Conserva exactamente el mismo aspecto STO que surgi\u00f3 de Sant'Agata Bolognese, con su enorme aler\u00f3n, el extractor de cuatro aletas, los faldones laterales y el techo esculpido. Nunca adivinar\u00edas que desarrolla el triple de potencia que el modelo original. Desde parado, parece un Lamborghini STO bien cuidado. En plena aceleraci\u00f3n, se convierte en un arma capaz de sonrojar a un Bugatti Tourbillon.<\/p>\n\n\n\n

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En un mensaje publicado en Instagram, Mohammad explic\u00f3 hasta qu\u00e9 punto el coche hab\u00eda sido dise\u00f1ado para su pa\u00eds y su uso. Quer\u00eda un motor capaz de hacer frente a altas temperaturas y una transmisi\u00f3n preparada para soportar repetidos arranques al vuelo. A\u00f1adi\u00f3 que el coche est\u00e1 \"listo para la carretera y para las carreras, construido con las mejores especificaciones para soportar el calor y las condiciones de Arabia Saud\u00ed\".<\/p>\n\n\n\n

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