{"id":43100,"date":"2025-11-12T14:43:26","date_gmt":"2025-11-12T13:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43100"},"modified":"2025-11-12T14:43:26","modified_gmt":"2025-11-12T13:43:26","slug":"lamborghini-presenta-su-formidable-temerario-super-trofeo-para-caballeros-con-un-motor-v8-4-0l-no-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-super-trofeo-pour-gentlemen-drivers-et-moteur-4-0l-v8-non-hybride\/","title":{"rendered":"Lamborghini desvela su formidable Temerario Super Trofeo, para conductores caballeros (y motores V8 4.0L no h\u00edbridos)"},"content":{"rendered":"
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Unos meses despu\u00e9s de levantar el velo sobre el espectacular Temerario GT3<\/a>, Lamborghini<\/a> vuelve a la carga con otra bestia de la pista: el Temerario Super Trofeo. Presentada durante las Finales Mundiales en el circuito de Misano, esta nueva m\u00e1quina marca un hito importante en la historia de Squadra Corse, la divisi\u00f3n de competici\u00f3n-cliente del fabricante de Sant'Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Heredero directo del Hurac\u00e1n Super Trofeo<\/h2>\n\n\n\n

Desde 2009, la marca italiana ha construido una aut\u00e9ntica comunidad de apasionados pilotos en torno al campeonato monomarca Lamborghini Super Trofeo, disputado en Europa, Asia y Norteam\u00e9rica. M\u00e1s de 1.300 pilotos han participado ya en 563 carreras, primero al volante del Gallardo y despu\u00e9s del Hurac\u00e1n Super Trofeo, cuya carrera llegar\u00e1 a su fin a finales de 2025. A partir de 2027, el Temerario Super Trofeo tomar\u00e1 el relevo, convirti\u00e9ndose en el sexto modelo dise\u00f1ado espec\u00edficamente para esta serie.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Gallardo Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Hurac\u00e1n Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Temerario Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Raza pura sin hibridaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Mientras que el Temerario de calle utiliza una arquitectura h\u00edbrida con casi 800 CV, la versi\u00f3n Super Trofeo opta por la pureza mec\u00e1nica. Bajo su carrocer\u00eda de aluminio y carbono se esconde un motor V8 biturbo de 4,0 litros y 650 CV, que se transmite \u00fanicamente a las ruedas traseras. Aqu\u00ed no hay sistemas el\u00e9ctricos: Lamborghini promete sensaciones en bruto, para conductores caballeros en busca de emociones sin filtro.<\/p>\n\n\n\n

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Este motor, compartido con la versi\u00f3n GT3, est\u00e1 acoplado a una caja de cambios secuencial Hoer de seis velocidades. Todo el conjunto se basa en un chasis h\u00edbrido ALU\/CFK reforzado por una jaula antivuelco homologada por la FIA, garant\u00eda de rigidez y seguridad. Un sistema de control de tracci\u00f3n ajustable en 12 etapas y un ABS de competici\u00f3n garantizan que se explote todo el potencial de esta bestia de los circuitos.<\/p>\n\n\n\n

Aerodin\u00e1mica esculpida para mejorar el rendimiento<\/h2>\n\n\n\n

El Temerario Super Trofeo es visualmente impresionante. Cada detalle de su dise\u00f1o est\u00e1 dictado por la eficiencia: splitter frontal en picado, canales laterales, aletas ventiladas, enorme aler\u00f3n trasero, difusor masivo y ventanas de plexigl\u00e1s para aligerar la estructura. Todo ello se apoya en una suspensi\u00f3n KW ajustable en seis direcciones, mientras que el escape Capristo y los filtros BMC realzan la melod\u00eda del V8.<\/p>\n\n\n\n

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El habit\u00e1culo incorpora un nuevo material<\/h2>\n\n\n\n

El interior, totalmente centrado en las prestaciones, utiliza un nuevo material: Dinamica Infinity. Desarrollado especialmente para Lamborghini, se trata de un nuevo tipo de tejido similar al ante, totalmente sint\u00e9tico y reciclable, especialmente dise\u00f1ado para coches de carreras. Minimalista, ergon\u00f3mico y ligero, el interior sumerge al conductor en un mundo de pura competici\u00f3n, alejado del lujo ostentoso de los modelos de calle. En otras palabras, adi\u00f3s a la alc\u00e1ntara.<\/p>\n\n\n\n

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El enlace por carretera GT3 Temerario<\/h2>\n\n\n\n

Para Lamborghini, este Super Trofeo es un puente entre la carretera y las carreras de GT3. Rouven Mohr, Director T\u00e9cnico de la marca, resume a la perfecci\u00f3n el esp\u00edritu del proyecto:<\/p>\n\n\n\n

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\"El Temerario Super Trofeo es la m\u00e1xima expresi\u00f3n de nuestra filosof\u00eda de conducci\u00f3n divertida. Es la versi\u00f3n de carreras pura del Temerario de carretera y el punto de entrada ideal a la competici\u00f3n GT3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, est\u00e1 de acuerdo:<\/p>\n\n\n\n

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\"Lamborghini no naci\u00f3 como una marca de carreras, pero nuestros clientes nos han empujado a crear coches dedicados a los circuitos. Con el Temerario Super Trofeo, damos un nuevo paso para ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n total.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Nos vemos en 2027<\/h2>\n\n\n\n

Todav\u00eda en fase de concepto, el Temerario Super Trofeo har\u00e1 su debut en competici\u00f3n en 2027, en los campeonatos Super Trofeo de Europa, Asia y Norteam\u00e9rica. Con sus 650 CV, su aspecto bestial y su ausencia total de electrificaci\u00f3n, promete ser el m\u00e1s salvaje de los Lamborghini modernos.<\/p>\n\n\n\n

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